| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車ですが、近所で安かったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物用の足には ぴったし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い 乗りやすい 物入れが多いい まんぞくだｙ- |
| 短所・不満な点 | 250ＣＣだからパワー 仕方ないかな？？？ |
| これから買う人へのアドバイス | 乗りやすいバイクだと思います。フル装備に 大変満足 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車7000円で譲っていただけたので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツ少ない。今からあえてこれに乗るという選択肢はないと思う ただ今買うと不人気＆型が古いので激安 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
約3年ぶりにバイクに乗りたくなって、バイクを探してたら、超格安のマグザムを発見！ 即購入（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
凄く足付きがいい事（笑） それくらい…T^T |
| 短所・不満な点 |
とにかく曲がれない（笑） 少し倒すだけで、すぐにスタンドを擦ってしまい、曲がるのが怖くなった（笑） あと、スゲー収納悪い（笑）！ |
| これから買う人へのアドバイス |
マグザムには収納を求めない方が良いです（笑） ホイールベースが長いので、直進性は凄く安定してます（笑） |
| 今後のカスタムプラン | シート交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
MF06を購入後、3ヶ月でMF08に遭遇！ 見た目はカッコイイし、スマートキーやSマチックなど、凄く画期的で即購入（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱり見た目（笑） それと、MF06に比べ収納も大きくなり、使い勝手が良かった。 |
| 短所・不満な点 |
まず、普段乗りしててSマチックを使う事が滅多に無い…T^T カチアゲマフラーで少し音が大きかったから、大阪～千葉の往復は地獄だった（自業自得） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ビッグスクーターに乗りたいなぁと思って、ヤフオクを見てたら、凄く格安で発見！ 即購入（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パッと見、スポーツバイクみたいな顔（笑） |
| 短所・不満な点 | テールが少しダサい…T^T |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オークションでレストアベース 28000円で購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り心地が良く、燃費も車重の割に良いと思う。 |
| 短所・不満な点 | セルモーターが弱く感じる(メンテしても) |
| これから買う人へのアドバイス |
北海道ツーリングで使用 メインのマシンとして所有するならおすすめしません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤に使用していた初期型PCX150が全体的にへたってきていました。鈴菌に冒されていたので、バーグマン200は気になっていたのですが、キーシャッターがついていないので、二の足を踏んでいました。 そこへ排ガス規制対応のために、牙を抜かれるとの情報で、L6が調達できるならと、スズキバイク店(L7しかない)とSBS(関東に在庫のL6)に相談したところ、両店から好条件が提示されました。悩んだ末、PCX150とその前のアヴェニスでお世話になってきた、なぜかL7しか用意できないスズキバイク店で契約しました。 ところが何かのコネで奈良の契約解除されたL6を用意するとのことで、念願のL6の購入を果たすことができました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | きびきび走るところ。ラゲージスペースが多いところ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 主に片道8.4kmの通勤に使用し、ショートツーリングにも使用。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルのカッコ良さとアドベンチャーでDCTだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ほぼ全て。 |
| 短所・不満な点 | 足付き性。 |
| これから買う人へのアドバイス | バックオーダーで3ヶ月待ちました、その分これからガンガン乗りまくります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入した2009年当時、250ccクラスに長距離の連泊ツーリングも可能な積載性を持ったモデルが存在しなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・積載性（ビッグスクーターとしては最大。さらにモノキーボックス搭載可能） ・スマートキー ・電子制御CVTによる走行性能 ・信頼性（6.8万キロ走り、大きなトラブル無し） |
| 短所・不満な点 |
・セルスイッチの耐久性。 →接点復活材である程度対応可能。また、L2モデル以降では改善されている。 ・純正マフラーの重さ。 →社外品に交換すると、リアサスを交換したかのような乗り心地の改善が得られる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生活用品を大量積載しお買い物できるコミューターでもあり、 最北端から最南端まで信頼できるツアラーでもある。 ケチってタイプSを買うより、タイプMにしておいた方がより楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正状態で完成されているので、大きな構成変更の予定はなし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
盗まれたアドレスに変わる通勤車です。 通勤距離が長いので、それなりにパワーのあるT-MAXにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | そこそこ速い |
| 短所・不満な点 | 思ったより速くない |
| これから買う人へのアドバイス |
普段の足から通勤まで頑張ってもらいます。 とりあえず、そんなに期待するほど速くないですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
通勤＆足なので、カスタムの予定はあまりないです。 強いて言うなら、Ｒボックスとロングスクリーン付けるかめっちゃ悩むくらいですね。 ビジュアル的にあんまり付けたくないけど、しばらくこのまま使ってみて我慢出来なくなったら付けると思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 初期型の為、とにかく足回りが硬すぎ。リアもフロントも総入れ替えしました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 事故で腰高、クラッチ付きが難しくなったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大きすぎず小さすぎず、手頃なサイズ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速に乗って遠方まで足を伸ばせる。 |
| 短所・不満な点 | ここまで回転が高いと思っていなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買ったとこなんでこれから思いで作りします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
半分趣味で半分は通勤の足にも使えるスクーターが欲しくなり、当初は125cc前後のスクーターを検討したのですが、大柄な体格（185ｃｍ，89ｋｇ）の私には原二サイズのスクーターでは少々窮屈でした。 そこで手頃な価格で手に入れられる250ccの中古のビッグスクーターをあれこれと探していた所、幸運にも中古のノーマルで走行距離が比較的少なく、ヤマハ純正グリップヒーター、ＨＩＤ付きの程度の良いＧマジェを手に入れる事が出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルは同じ250ccのビッグスクーターである現在人気のXMAXや新フォルツァとは路線が異なっています。テールにボリューム感を持たせており、個人的には気に入っています。評判の悪い（？）足つき性は、私には丁度良かったです。 エンジンはモーターの様に回るスムーズな吹け上がりで、単気筒の割には振動が少ない様に思います。DOHCだからなのか、高回転域での伸びも感じられます。そして乗ってみて感動した事は、高速域のどっしりとした安定感です。スタビリティがとても高く、アルミダイキャストフレームの剛性感は半端ないです。また車体重量が200kgをオーバーしておりますので横風にも強いです。70km/hあたりを超えてからが、この車両の持ち味を発揮する領域であると感じました。 高速道路に乗り時速100km/h巡航時でのエンジンの回転数は6200rpm、この位のスピードではとても快適です。ロングスクリーンとレッグシールドを取り付けているので、体への風当たりは抑えられていると思います。ただしこの速度を超えてからは徐々に加速が鈍くなりますが、120km/h位までならば前述の優れたスタビリティも相まって、さほどストレスを感じずに走り続ける事が出来ます。とはいえ所詮は軽二輪ですので、追い越し時では400ccクラスの様な余裕の加速力は望めないですが…。 |
| 短所・不満な点 | これと言って大きな不満な点は無いのですが、強いていえば車体重量の関係で降車してからの押し引きが大変である事と、コンベンショナルなＶベルトのCVTであるがゆえギア比を固定出来ない為、急な坂を下る時にエンブレが使えない事位でしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
GIVIのロングスクリーンを後から取り付けました。燃費は高速道路・峠・街乗りどの様な場面でも大体リッター25kmプラスマイナス2kmです。 発進からの加速については購入当初はウェイトローラーが標準の15ｇでしたので不満が有りました。12ｇの物に交換後、発進時や峠の登り道での加速の物足りなさは解消しました。尚、燃費に変化は有りませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーは純正のままなので、飽きてきたら交換しようと考えています。今の所は「ビームスＳＳ400」が候補です。 |
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