購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 楽ちん、通勤に便利 |
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長所・満足な点 |
楽チンロンツーOK ◆満足している点 アフターパーツが手ごろで豊富 必要十分な無理ない設計の単気筒、丈夫なエンジン 海外にロングオーナーがたくさん。 彼らのチープシックなカスタマイズやステッカーチューンをSNSで見るのが楽しみ ◆積載性 ビッグスクーターの主流のシート下に収納でなく、後部トランクになっている。小さな帽体のジェットヘルメット、 ウエアも入る。パッキンもあって密閉されているので 雨水侵入はありません。シーシーバーの後ろは小さなポシェット形状になっている。フロントのグローブボックスにヒューズがあり、アクセサリー電源からシガーソケットを接続して USBがとれるのでハンドルに通線してスマホを充電できる。 ◆デザイン 唯一無二、ビッグスクーターの古典。 ロングアンドローなライディングポジションがアメリカンに通じる。ウエアもカジュアルからライダーズまで合わせられる自由度。 最近の流行りのビッグスクーターにありがちなガンダム、エバンゲリオン、エイリアン風なコテコテ、トゲトゲな デザインにはないもっさりした飽きないカッコ良さがある。 ◆走行性能 コマが小さいのでカーブなどでの寝かせは独特のフィーリング。曲がりたい側のハンドルを前に押すと楽に曲がってくれる奇妙な操舵感。 クルクルよく回るエンジン。街なかでの信号スタートはトルクフル、スロットルを回すだけ加速してくれます。 高速道路のフルスロットルでは良い意味でバイク性能の限界ギリギリが味わえる。 |
短所・不満な点 |
不満な点 インナーカウルの劣化、カウルの爪が割れる。 メーターのクリア部品の劣化 オートマチックで乗りこなしてる感がないバイク。 速度によって微振動がある。 |
これから買う人へのアドバイス |
◆総評 一時期のいわゆるバ○スクと揶揄された流行も過ぎて華美なカスタムが少なくなり落ち着いてきた。1986年のスタイリングは逆に新鮮。単気筒でフルカバードのボディ、ホンダのパーツ供給とサードパーティのアフターパーツが安くて豊富なのが良い。 ◆燃費 キャブ仕様なので最近のインジェクションにかないませんがそれでも街乗りリッター23キロ程度。タンク容量が13リットルなので300キロくらいは無給油。 ◆価格 フュージョンのタマが割と多くて価格は手ごろかもしれません。 ヘリックスはフュージョンとほとんどいっしょ、逆輸入の価値が今はどれくらいあるかしりませんが、オーバーホールの出費からすると総額10万以上でしょうか。 ◆故障経験 主に経年劣化によるダメージ。 ハンドルスイッチ類の渋り、冬場のバッテリーあがり、リアパーキングリリースレバーの破損、ウインカーリレー交換、フロントシールドの黄変、カウルの爪割れ、長期放置によるフロントブレーキのピストン固着、減速時のマフラーからのパンパン破裂音、インナーカウルの白化 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
世間で言われている。初老の年齢なり、 昨年病気で入院し、残り人生、そんなに多くの未来は、残って居ないと、思い。 これからは もっと人生を楽しみたいと思って、購入 用途はALL,通勤、コミュータ、ショートツーリング、キャンプツーリングなど |
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長所・満足な点 | 見た目が、個性的で、カツコイイ(個人感想) 下駄代わりにに使えて、ショートツーリング、トレラン フラットダート位は、こなす。 |
短所・不満な点 |
サスストロークが、長い為、乗車位置が高くなるので、腰高感が有り小径ホイールと相まって、多少の不安定感が有る 椅子座ポジションで、風をモロ喰らう 自身の体格(胸囲120の3XL)の寄与が、影響大ですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
原付一種、二種からの乗り替え、増車ならまだ良いですが、 大型、中型からでは、パワーが無いです。 パワーバンドをキープする走り方や、高速、峠、街乗りでも、 信号GPを繰り返す様な走り方すれば、燃費は、ガタ落ちです。 それでも、軽くて扱い易く楽しいしバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
当方リターンライダーの為、カスタムパーツと用品を揃えたから、 金が、底つき、しばらくは、現状維持!と、自分に言い聞かせます。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
PCX150KF12(4年ODO53,850km)のオイル漏れが治らず、通勤や仕事で必要なため急遽現行型を購入。 NMAX155も検討したが適当な中古車が見当たらず、燃費を考慮してこちらを購入。 |
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長所・満足な点 |
往復100キロの通勤が主用途。 KF12より乗り心地も静粛性も格段に向上している。 見た目もシャープなスタイルに進化している。 追記 KF12での通勤では45km/L前後でしたが、50km/Lに燃費が改善しました。 |
短所・不満な点 |
納車後1日しか経っていないので何とも言えないが、今のところはなし。 しいていえばスクリーンが短すぎて風をモロに受ける。(前車はミドルスクリーンに換装していたので、余計に感じる。) |
これから買う人へのアドバイス |
通勤快速、いざとなれば高速も走れるオールマイティなスクーター。 毎日乗る人にとっては燃費は非常に重要だと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 気楽に乗れる趣味性の高いスクーター |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
屋根付き3輪バイク250CC以下の選択肢はトリシティとどちらか。 デザインは抜群によい。 |
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長所・満足な点 |
屋根一体デザインはトリシティとは一線を画している。 3輪の安定した走り。 思った以上に大きい荷物がリアキャリアにすっぽり入る。 走行風が当たらないので体の負担が少ない。 低速重視のセッティングと3輪の安定性も燃費を気にしなければ楽しい。 |
短所・不満な点 |
不満な箇所が沢山ありすぎ。 燃費がかなり悪い、街乗りで20km/lそこそこが出ても普通。 思った以上雨に濡れるので小雨以外は諦めて濡れる。 右手スイッチはセルとワイパーで残りのトリガーとシーソーSWは用途がない。 液晶メーターはトリップ操作の使い勝手が非常に悪い。 ガソリンタンクが7リットルで小さすぎる、距離150キロ前で給油要。 ガソリン入れ過ぎかオーバーフローしたこと数回。 時計は1ヶ月で1時間ずれる。 試作品かと思う仕上がり。 |
これから買う人へのアドバイス |
趣味嗜好で乗れる人にオススメ。 一昔前の不便な外車に乗っているという心の余裕をもつこと。 日本車感覚だとその性能と機能に失望する。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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短所・不満な点 | |
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