購入動機・用途・比較車種	トリシティ125からのアップグレード。
長所・満足な点	トリシティ125/155に比べてずっとパワフル。坂道で減速するような事もないし、高速でも余裕あるパワー。前二輪と車重で安定性も大型同等。慣れてしまうと、トリシティ125がオモチャのように感じてしまうレベルの安心感。
短所・不満な点	重い。125/155も同排気量帯と比べると重かったが、300は大型クラス。ある程度まで倒したら、もう男でも支えられず、ハンドルだけ握って立て直そうとしたらハンドルが歪みかねないレベル。
これから買う人へのアドバイス	スタンディングアシストは本当に良い。構造上の不具合も現在では改善されて、今じゃ手押し移動時、駐輪時、赤信号停車時、もはや「あって当然」ってくらい使用してる。赤信号時は足をステップに載せたままが普通だし、上手くできなくてもスタアシONしたら足は添えるだけ、みたいな状態。ほとんどの状況で『車重を支える』事がなくなった。点検時に台車に乗ったら、支えるのがいかに面倒か思い知った。
今後のカスタムプラン

購入動機・用途・比較車種	発売日2ヶ月前の予約開始初日に予約して購入。
長所・満足な点	前二輪のド安定ぶり。左右同時に突き上げると普通だし、酷いと底突きするけど、左右別々だと半分以下の衝撃（というか少し浮く程度の感覚）になるのは凄い。
短所・不満な点	やはりパワー不足感があるし、実際に坂道でドンドン減速してくこともある。でも、そもそも『150kg以上』という125ccの車重じゃないせいだと思う。
これから買う人へのアドバイス	元ライセンス持ちのモトクロッサーであり、雪上エンデューロなどにも参加してた経験から思うけど…。オフロードタイヤを履かせてモトクロスコースを走ってみたけど、やはりフロントが重すぎる。平坦なダートコースなら最高だが、坂を上り下りしたりジャンプするようなコースでは車体が耐えられないと思う。（実際、ジャンプしてたら歪んだ）スタッドレス履かせて雪道を走ってる人もいるが、滑るまでの限界値は高いものの、滑ったら車重のせいで『命含めてイロイロ諦める』しかないと思う。雪道を走るならカブとか『車体の軽いバイク』の方が絶対に良い。
今後のカスタムプラン	マフラー、エニグマ

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