| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 自作した電動トリッカーのバッテリーが劣化したので代わりに。通勤用です。 |
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| 長所・満足な点 |
通勤に使える電動バイクです。 家で夜間充電すればいつでも満タン。ガソリンスタンドに寄る必要なし。早朝通勤も近所迷惑にならない。 AC100Vで充電できる。 航続距離60km程で通勤には十分。 電動ならではの静かでスムーズ。ギアチェンジなし、CVTのようなエンジン回転だけ上がって車速が上がらない、ということがない。 臭くない、熱くない。 車重103.5kgで取り回しがとても楽。 電動バイクとしては珍しいセンターモーターで荷重バランスが良い。 モード切り替えで最高速を95km/h、80km/h、60km/hに変えられる。 ホイールベース短い割に直進安定性がある。短いのでクルクルまわる。 電費は0.06kWh/kmくらい。電気代36円/kWhなら2.16円/km。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションが安っぽい動きをする。フロントサスに引っかかりがある。 ウインカーがプッシュキャンセルではない。 ステップが少し前過ぎる、これは左右のステップを入れ替えることで対策可能。 法規の問題だけど、TCMAXは軽二輪登録だけど、実際は原付2種くらいのパワーなので、原付2種登録出来たらよかった。原付2種のヤマハe01の方がパワーがあります。 ヤマハe01と比べると、アクセルとハンドリングが気になってくる。 アクセルは開度半分くらいで全開らしく、それ以上は開けても閉じても反応がなくなる。開度半分以下でもe01の方がリニアな反応だった。 また、ゼロ発進時にアクセル開けてもモーターが回らない事がある。モーターのセンサーがうまく反応していないみたいだけど、一度アクセルを閉じてもう一度開ければ発進できるが、発進したい時に発進出来たり出来なかったりするのは困る。 ハンドリングは切れ込むことがあり、自分はクリッピングを過ぎるまで左ブレーキを引きずるようにしてます。左ブレーキをかけると前輪ブレーキもかかるので切れ込みにくくなります。 この辺りの造り込みはまだまだ日本メーカーに及ばない印象です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
消耗部品等の提供は未知数です。ZEAMがどれくらい在庫を持っているかですが、国産メーカー並は期待しない方がいいと思います。 1年6000km乗りましたが故障なし。オイル交換もないので維持費はかかっていません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて小さくて何処へでも持ち運べます。 |
| 短所・不満な点 |
バッテリー容量が少ないので半日で走れなくなります… パワーがなく、早足程度のスピードしか出ません。もう少し速いと楽しいのですが、小学生（低学年）の子供には丁度良いかと！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | サイドカバーを付けなければ、まだまだ大きいバッテリーを取り付けられそうです～ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付がほしかったんですが、乗らないとバッテリーも上がるし。バイク屋に試乗車があり交渉して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電気しか要らないところ。取り回しもチョイノリに最適。40ｋｍは走ると思います。スピードも40ｋｍくらいかな？ |
| 短所・不満な点 | 坂に弱いです。少しの坂では良いんですが、山の急な坂は上れません。長い坂上った時オーバーヒート警告出ました。中古でしたが1年してバッテリーがいかれまして、8万円くらい掛かりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回しも楽ですし、ガソリン入れなくても良く、みんなの注目されてしまうのも面白い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 6インチホイールの小さいモンキーを作りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かわいい，人目を引く |
| 短所・不満な点 | 当然ながら走行安定性は悪い |
| これから買う人へのアドバイス |
6インチは不安定です. シャリーのATはキタコの75ccキットがつきます.クランクは1mm短いのですが，圧縮は8くらいあります.使えます.ヘッドがノーマルなら高回転は無理です.高回転にするとクラッチプレートも持たないです. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカッコイイしかなり走る＆#8252; |
| 短所・不満な点 | 腰が痛くなる＆#10071; |
| これから買う人へのアドバイス | スネークモータースk16スポーツ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・原付2種 ⇒ 当時学生だったので初期投資と維持費がなるべく安価で，反面， それなりのパフォーマンスを期待できるバイクが欲しかった. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・2ストロークレーサーレプリカ ⇒ 125ccとしては充分過ぎる動力性能.あの頃は良かった... 7000r/minからが本領発揮. |
| 短所・不満な点 |
・どうにもキャブセッティングが巧くいかない ⇒ 雨の日はボコつくし，信号待ちでエンストすることも. |
| これから買う人へのアドバイス |
2002年に中古で購入. BELGARDA YAMAHA製でYAMAHAの名は冠するが輸入車(イタリア製で非逆車).後方排気TZR250のフレームにDT125ベースのエンジンを載っけた「ニコイチ」車. 見た目250の車格(まぁ，250のフレームだから当然だが)とパフォーマンス，装備類は「たかが原付2種」と侮るなかれ.過去のRZ250のように峠道なら(相手の腕にも依るが)「リッター折り」も充分可能. ただしエンジン特性は非常に扱い難い.「2ストだから」とかそういうレベルではない.基本的にスロットル操作は「on/off」中途半端に開けても全然吹け上がらない. ハンドリングや操安性は先述のフレーム，装備類のおかげで所謂原付2種のレベルからは大きく飛び抜けている. ライバルはCagiva Mito125， Aprilia RS125， Glera Crono125辺りだが，これらもだいぶ少なくなってるよね... 車輌側の整備性についてはそれほど悪くは無いが，当時輸入元だった某赤男爵でしか純正品は入手できない上に今(2020年5月)となってはそれすらも怪しい.社外品や他車品の加工流用など創意工夫が必要. |
| 今後のカスタムプラン |
2009年12月，ジム系の練習中にハイサイドで大転倒. 以来不動.もう10年以上経つのか... カスタムより走れるように直すことが優先. 2020年5月現在: 復旧をサボっているうちにキャブがダメになった.これがかなり厄介. もう程度の良さそうな中古をネットオークションで買ってリプレイスの方が早いか... 出玉があればね... |
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