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1~20件 / 全60件
  • KTM 125EXC 2008年式 125cc
    更新日
    2024年2月20日
    オーナー
    はなじろー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1708432310750M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 1 メンテナンス性 5
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 知人より安く譲ってもらった
    長所・満足な点 レーサーらしくよく走る
    2stのわりに下が粘るエンジン
    この年代の2st125ccは他に見た事無い
    このバイクにVE33Sをはかせば無敵…だと思う
    短所・不満な点 あっという間に減るガソリン
    混合を作るのが面倒
    乗り心地が悪い
    ナンバー取得はしたものの公道を走るバイクじゃない
    これから買う人へのアドバイス クローズドコースを走りたい方にはオススメです
    125ccとは思えないくらいよく走ります
    ツーリングをお考えの方にはオススメできません
    舗装路はシフトチェンジが頻繁すぎて疲れます
    燃費も悪いですし…
    レーサーらしく走った分メンテナンスが必要だし…
    今後のカスタムプラン メンテナンスでお金が飛ぶからカスタムまで手がまわりません…
  • BETA RR2T 200 2020年式 200cc
    更新日
    2024年2月4日
    オーナー
    nabe さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 0
    ルックス 5 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA TT-R125LWE 2024年式 125cc
    更新日
    2024年1月25日
    オーナー
    teru さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1706137255606M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Evo2T300 BETA Evo2T 300 2017年式 300cc
    更新日
    2024年3月4日
    オーナー
    ハリー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1709554447436M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 5
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ある程度の高年式トライアルマシンが欲しかった。
    数件の個人売買案件の中から初めてのBETAを選択した。
    いつの日にかBETAに乗ってみたかったけど、X-Trainerの予定がEvoになった。
    グリーンピアせとうちでのトライアル練習が中心になるだろう。
    TRRSのONE-RRや、HONDAのRTLにも試乗させてもらって比較検討した。
    長所・満足な点 乗りやすさが一番だと思う。試乗させてもらってすぐになじむ感じあり。
    300ccの余裕を感じる。SY250Rよりもトルクに頼った走りができる。
    ザ・トライアル車という感じのルックスは文句無し。
    短所・不満な点 BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。
    BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。

    車体中央部はライバル他車よりも車体幅が大きい。
    これから買う人へのアドバイス トライアル車の中では中古車タマ数の多い車種でしょう。
    練習をがんばると傷だらけになるのでまずは中古車でいいのでは。
    トライアル車はエリア選手権等で使われることが多いので
    シーズンが終わる12月以降に中古車流通が活発になります。
    ビビっときたら乗り時なのはED車やトレール車と同じです。
    今後のカスタムプラン
  • KTM 150EXC 2023年式 150cc
    更新日
    2024年3月13日
    オーナー
    服部28 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1710303689344M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 0
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 2ストに乗ってみたくなり購入
    長所・満足な点 とにかく軽くてパワフル。トレイルで頑張っていましたが、全てにおいてレベルが違う。もっと早く買えば良かったと後悔。
    短所・不満な点 冬場はかぶります。どうにもならなくなったら押し掛けで解消。チョークを引いてしっかり暖気することも大切みたいです。
    これから買う人へのアドバイス 購入後約半年ですが、激しく扱っている割にはノントラブルです。純正の消耗品は納期かかるので、OEMで対応しましょう。KTMの2ストは頑丈みたいなので、最近はそこまで神経質にならなくても良いのかなーと思ってます。
    今後のカスタムプラン 派手なデカール貼りたい
  • SY250R SCORPA SY250 2002年式 250cc
    更新日
    2024年2月19日
    オーナー
    ハリー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1708344147829M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 スコルパに乗ってみたかった。
    知人のSYを試乗させてもらって気に入っていたので売ってもらった。
    トライアルパークでの練習が中心になるだろう。
    ガスガスTXTの250cc・280cc・300ccも気になったけど今回はスコルパと縁があった。
    長所・満足な点 ルックスが格好いい。くびれたタンクの流麗なラインがたまらない。
    安心と信頼のYAMAHAエンジンが頼もしい。
    2スト250ccらしいパワーとトルクには満足できる。
    年式は古めだけど初心者トライアル練習には十分だろう。
    短所・不満な点 タンクを外さないとプラグ交換できない。ボルト2本ですぐに外れるけど。
    キャブ、リアサス、リアブレーキマスターシリンダー等々が
    フレーム内にぎゅうぎゅう詰めでメンテナンスしづらい。。
    これから買う人へのアドバイス しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。
    しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。
    しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。
    今後のカスタムプラン
  • WR250F 06 YAMAHA WR250F 2006年式 250cc
    更新日
    2024年2月2日
    オーナー
    yagihige さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1705329619415M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 2 メンテナンス性 5
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 購入動機は、実用レベルの250で一番加速性能が高そうだと思ったから。
    購入にあたり、公道仕様のモトクロッサーも検討したが、実用レベルの一次減速では無いので除外した。
    また、2ストレプリカは以前乗っていたDRZ400SMの方が110キロまで速かったので除外した。4発は論外だな。
    でも、一番の購入動機は、昔は高すぎて買えなかったからかな?(当時、新車が70万超えなんて買えなかった)

    今になり、状態の良い車両が見つかり何とか買える値段だったので少し高かったが購入に踏み切った。

    DRZとの比較だが、トルクフルで扱い安いのはDRZだな。 
     
    (追記)用途は暇つぶしでイジる事。月イチくらいでショートツーリング。年イチくらいでロングツーリング(日帰りだが)
    えっ?林道?エンドューロレース?
    完全に宝の持ち腐れですね!
    バイクは綺麗に乗っていたい派なんで…。
    あっ!でも、そのうち林道くらい行くかな?

    あと、やはり安心して高速を使ったロングツーリングには行ける気がしないな!近所の峠でたまに楽しむくらいの用途が丁度良し!
    長所・満足な点 軽いな。ガレージ帰って来て壁に立て掛けて置いてからオフスタかけられます。
    クラッチ操作をミスると簡単にフロント浮きます(汗)
    (追記)この現象はどんなバイクでもそうですね(スミマセンデシタ)

    さすがレーサーだけあって各部のメンテナンス性が良い。
    あと、同じバイクと出会った事が無い。
    見た目は古くさいけど、だがそこが良い。
    あと、エンデューロレーサーを公道で乗る事が出来るという背徳感?がまた良い!

    (追記)あ~。あと、キック!キックスターター良いね。何で最近のバイクには付いてないんだ?エンジンに火を入れてる感がたまらんなぁ!バッテリー上げがちな私には必須!(過去、バッテリーを上げた回数は片手では足りない)

    最近ではメリットがあまり無いって判明した、5バルブを採用してるのも変わっていて良かな?(O/H面倒くさそう)

    走っていて、「もっと回しちゃいなよ!俺はエンデューロレーサーなんだぜ!」って、バイクが語ってくる感じがするな(強迫されてる?)でも、そこが楽しい!
    短所・不満な点 やはり250なので、思っていたほど速く無かった(一般的には十分速いが)
    鬼加速とかいったインプレかあるが、ギア比がショートなだけです。(スプロケ F14 R48で最高速は140キロ位しか出ない)
    あと、航続距離はレーサーだけあって短いです。
    ツーリングは帰りにお尻が痛くなります。
    あと、クラッチを切っても完全には動力が切れない、クラッチが重いという持病があります。
    シート高は高いけれど、あえて短所だとは思いません(強がり)
    (追記)あ~、あと、Nランプが無いな。後付けしたけど。

    リーガルキットが後付けなので、ちゃんとした配線図が無いな。
    ロード走るならブレーキが甘いど感じる。タッチも甘い!フロントブレーキスイッチが油圧式だからかな?あとで機械式に変えよう~っと。
    これから買う人へのアドバイス 鉄フレームはもう良い状態の個体は残ってないから上物見つけたら即買いしちゃて下さい。モタード化された車両なら状態は良いかも。この位の年式の車両はエンジンの耐久性があるとも聞きますし…。でも、いろんなパーツが廃盤で苦労しますよ(笑)パーツを探すのも楽しみ!

    メリットとして高年式のアルミフレーム車両よりキャブはいじりやすいですよ。
    当たり前ですが、レーサーなのでオイル交換は覚悟して下さい。
    クラッチの問題は工房きたむらのリテーナー入れたり、フリクションプレートを高年式のYZF用に換えたすると少しは改善します。

    まだ、購入後あまり走ってないので故障については書けませんね。

    (追記)キーをオンにしてもオンにならないトラブル発生!幸いハンドルを左右に振ったらオンになって帰ってこれた。
    顔面バラして原因究明したが、わからなかった…。

    あっ!あと、もちろんタンデムは出来ません!ハンドルロックはありません!レーサーなので!

    トレール車に比べ、寿命は短いですが、そこをどう楽しむかです。私のように盆栽化するも良し、レースで酷使するも良し、壊れたらO/Hするも良し。楽しみ方は人それぞれです。
    今後のカスタムプラン モタード化と、フロントマスターシリンダー交換。
    スピードメーター補正問題は純正メーターでいける!
    2006年式はデジタルメーターだからタイヤ外径補正機能があるんだなぁ!




    小加工がいるけどね。
  • HONDA CR125R 1995年式 125cc
    更新日
    2023年3月15日
    オーナー
    asayannyz さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • BETA RR4T 390 2023年式 390cc
    更新日
    2023年2月19日
    オーナー
    バック さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1676818640272M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車 2021年式 999cc
    更新日
    2023年7月16日
    オーナー
    レイ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1689494614321M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 25 HONDA XR250R 1994年式 250cc
    更新日
    2023年2月9日
    オーナー
    さとう さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1675916861049M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA YZ250FX 2017年式 250cc
    更新日
    2023年1月17日
    オーナー
    オジサンライダー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1673902346169M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI KX80/II 1985年式 80cc
    更新日
    2023年1月16日
    オーナー
    てろてふしー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1673842032367M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA TT-R125LW 125cc
    更新日
    2023年10月8日
    オーナー
    teru さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1678056121359M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • BETA RR2T 250 2018年式 250cc
    更新日
    2022年11月23日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YZ250X YAMAHA YZ250X 2023年式 250cc
    更新日
    2022年11月19日
    オーナー
    toshi さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1668833842097M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • TXT125 GASGAS TXT PRO 125 2006年式 125cc
    更新日
    2024年1月22日
    オーナー
    ハリー さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1704113423557M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 久しぶりにトライアル車に乗りたくなった。
    イエロー&ブラックのGASGASに惚れた。
    山道を走って楽しみたい。ツートラ大会にも出場したい。
    長所・満足な点 イエロー&ブラックの外装に魅了された。
    乾燥重量65.8kgも魅力的だ。
    ナンバー取得したので自宅から裏山ルートまで自走できる。
    短所・不満な点 キックスタートのこつをつかんだ今となっては特になし。
    キックスタートのこつをつかんだ今となっては特になし。
    キックスタートのこつをつかんだ今となっては特になし。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI KLX230R 2022年式 232cc
    更新日
    2023年8月16日
    オーナー
    永遠の初心者 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1692153558047M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ktm250exc-f KTM 250EXC-F SIXDAYS 2018年式 250cc
    更新日
    2022年11月19日
    オーナー
    toshi さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
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    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • TE150 HUSQVARNA TE150 2022年式 150cc
    更新日
    2024年2月19日
    オーナー
    ハリー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1708344105832M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 林道探索、エンデューロレース&ラリー参戦を楽しむつもりで購入した。
    ハスクのED車では他にTE250i、FE250、FE350も考えたけど、やはり最軽量でキック付きのTE150iに乗りたかった。知人のマシンを試乗させてもらって好印象だった。

    2ストFI車として登場した2020年式から2022年式までの3年間は車名の最後にiがついていたけど、2023年式からiが消えてキャブ車と同じに戻った。私の日記でのバイク愛称も2023年6月からi無しのTE150でいくことにする。
    長所・満足な点 しなやかな乗り味で乗りやすい。低速トルクもまずまず。回して乗ることを楽しめる。
    軽量な車体はダートでのリカバリーが容易だ。高シートでも何とかなる。
    地味な2022年カラーも見慣れてくると上品に思える。スタイリングは文句なし。
    短所・不満な点 フリーライドやセロー225に慣れていると車体が大柄に感じる。
    リアスプロケットを45丁に落としても一般道路走行は向いていない。

    サブフレームはKTMやGASGASと同じようにアルミ製でも問題ないと思う。
    カーボン製サブフレームはハスクバーナのプレミアム性UPに寄与するかもだが折れやすいという風評があるのは不満かつ不安だ。
    これから買う人へのアドバイス 最新テクノロジー満載のEDマシンです。黄色成分が増えた2023モデルもいい。
    一般道路を含めたツーリングも欲張るならば250ccのTE250をおすすめします。
    新しいHeritageカラーはカッコいいので買いですよ。
    今後のカスタムプラン

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