| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 市販車国産での比較だと６００ｃｃ以上のＳＳでも体感できないパワー |
| 短所・不満な点 |
維持するにはちょっとした整備スキルが必要かな。 無い方はディーラー整備でも万全ですから問題ないけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | レース用途 |
| 今後のカスタムプラン | 豆にメンテする事！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パーワーあります。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
現在、メインテナンス中 前後のサスペンションが、埼玉の業者に委託整備してもらってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンデューロレーサーとして、やはり買っておきたいバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いのはもちろん、250ｃｃにはない300ｃｃ独特のトルクとパワー。 ものすごく扱いやすく、あらゆるシーンでの武器になる。 そしてなんと言っても分離給油の2ｓｔインジェクション。 これがあるから買いました。 当然ですが整備性も良く、まさに世界最高峰のマシンです。 |
| 短所・不満な点 |
購入直後に、よく聞くオイルタンクの不良がありました。 とは言えアフター品に交換すれば済む話なので、特に問題と言う事もありません。 それも含めてのレーサーなので、国産車しか乗ってない人からすると多分維持ができません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく最高のマシン。 レースオンリーなら車検も考えなくてもいいので、300ｃｃの偉大さを感じて欲しい。 250ｃｃを買って300ｃｃ化もアリ。 この世代の2ｓｔも乗らないと2ｓｔは語れない！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スノーライディング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い。有り余るパワー。良くは無いがレブに当たってる時のおとは最高！ハンドル周りやサスを大人仕様のパーツを組めば大人でもなんとか乗れる様になる。ツーストよりもマイルドでトラクションの掛かりか良い。トルクを活かした乗り方をすれば85といい勝負が出来る。 |
| 短所・不満な点 | 中学生やレディース用に作られているので大人が乗るにはポジションが窮屈過ぎる。(特にステップが高すぎる) 大人の初心者にはパワーがあり過ぎで乗り慣れるには苦労する。脚も柔らか過ぎで前後ピッチングが大きく不安定。低速の粘りがないのでよくエンストしやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | オーバーレブで走るとバルブクリアランスに影響が出やすい。その辺はツーストと比べるとメンテナンスが大変。(プロに任せた方が良い) 元々の販売台数が少ない為、中古の玉が少なく古くても高い。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後チューブリスを投入。ステップをダウン加工。ヘビーウェイトフライホイール装着。マイルドタイプのカムシャフトに変更。フロントサスの底付き対策。サムブレーキ取り付け。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いじる分だけ応えてくれるそんなバイク |
| 短所・不満な点 | 社外のスイングアームがほぼない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | やっぱスイングアームっしょ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 冬のレース用にChristiniの二輪駆動は最強です |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワー不足を感じない 低回転でも速い |
| 短所・不満な点 | やはり250と比べると重い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
フライホイールウェイトのおかげでエンジンパワーの出方がマイルドになり おじさんには丁度良い感じなので 機能性と 見た目のカスタムをしていきます |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽そう、ゴツイ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクモリモリ、沢山積んでてもパワー不足を感じない、速い、ゴツイ、スクリーンがデカくメットのシールド開けてても走れる |
| 短所・不満な点 | 重い、足が付かない、車高落としたらステップを左右共擦る様になった、よく転けるサイドパニアケースがどんどん凹む |
| これから買う人へのアドバイス | 体がデカく力に自信が有ればお薦め出来ます。車高は落とさない方が良いです、新型は10Kg軽量化されたそうです |
| 今後のカスタムプラン | パニアケース増量 |
| 購入動機・用途・比較車種 | レース用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2STレーサーでオープンEDを走りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、取り回しがいい、走りも最高！当然燃料は、混合仕様ですがガソリン給油時2ｓｔオイルを注いでよくゆすって混ぜればＯＫです。 |
| 短所・不満な点 | 自走でツーリングするにはやはりタンク容量がやや少ないので辛い時があります。それでも上手く走ると20Ｋｍ／Ｌ位走ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＥＤ、林道、ツーリングと使い方は自由で楽しいバイクです。メンテナンスは必要ですがレーサーなので慣れれば比較的楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF125Fを借りてレースに出たらYZ125Xより楽しかったので俺もミニモト欲しい！となったその月にヤマハから発表になったので即買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
・ボアアップ ・ハイカム ・キャブ交換 ・フルエキ ・スプリング交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRMでは物足りなくなって中古のKTMを買いました。 混合式なので街なかでは乗らず、オフロードコース専用でした。（トランポも購入） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。 舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り出すのには驚いた。 |
| 短所・不満な点 | やはり混合ガソリン方式なのが辛かったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入2年後、伊豆のオフロードコースで焼き付いて終わり。 なんだかオフロード熱も冷めてしまい、オフ車はやめました。 でも、今オフ車を買うならもう一度KTMの2stに乗りたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走破性最高！！ 乗りやすい！！ 久々の復帰＆ＮＥＷここまで、ＢＩＫEは進化したのかと 驚いた！？ |
| 短所・不満な点 |
短足の自分には、足つき性がつま先ツンツン(；一_一) ＥＤのセクションにはきつい・・・・ キャブへのアクセスがもっと簡単だと◎ デカールなんかが、ＹＺと互換性がないのが× |
| これから買う人へのアドバイス | ＷＲ最高！！ |
| 今後のカスタムプラン |
ビンボちゃまなので、少しずつ・・・ ラジエタ-ガードがまだ届かない(゜o゜) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知人から格安の個人売買で入手！ サブのスノーバイクとして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くてハイパワーなモトクロッサー。 100kgと少しで42馬力！ 古くなっても部品が出るヤマハのバイク！！ |
| 短所・不満な点 |
タンク容量が少ない（モトクロッサーなので仕方のない所ではあるのですが）。 メンテナンスサイクルが非常に短い。 セルが付いて居ない。 セル付きのKTMモトクロッサーより10馬力低くて10kg重い。10万円安いけど… |
| これから買う人へのアドバイス |
安めのモトクロッサーを探している人にはベストな選択！ 中古車がよりどりみどり！！ カワサキよりは部品の耐久性が高くメンテナンスサイクルが長い（KTMよりは極端に短い）。 ヤマハは、古くなっても部品供給に不安無し。末長く乗ることが出来ます（ホンダは電光石火で部品が出なくなる）！ |
| 今後のカスタムプラン |
公道化して、250cc登録後、自走で林道を目指せるバイクとして完成！ 直ぐに車庫整理の対象となり、手放しましたε-(´∀｀; ) |
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公道ツーリングでは30Km／L走れます。
背が低いので足が地面に着かない。
一つ難を言うとオンロードツーリングでは100Kmも走るとお尻が痛くなり辛いです。本来レーサーなので乗り心地を期待するのは間違いですよね！