購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
○動機:モトビルド神原さんで、見かけて一目ボレ ○用途:林道アタック |
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長所・満足な点 |
○走り:さすが天下のKTM、パワーバンドの落ち込みもなく、低速から高速まで、回せば回すだけ、グングン加速していきます。 ○見た目:定番のオレンジカラー、めっちゃ目立ちます。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 会社の先輩が所有していたXR100Rを最近乗ってますか??と尋ねたところ「1年前にエンジンかからなくなって、放置している」とのことで冗談交じりで譲ってくださいと話したら「処分しようと思ってたから持ってけ!!」と言われ、タダ同然で(お茶菓子程度)貰いました。。 |
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長所・満足な点 | オフロード入門モデルだけあって見た目はかっこいい。車重も軽くて足つき最高、練習にはもってこいのバイクです。オフロードコース・フラット林道なら楽しい。 |
短所・不満な点 |
タイヤの選択肢がない。自走で林道行くのは最高速が出ないのでつらい(公道走行OK仕様になってます) カスタムパーツが少ない。 サスストロークがない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カードコースなどでのサーキット走行 |
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長所・満足な点 | エンジンの伸びが良い、低速でトルクを出すグロムと違って回して楽しむエンジン。ハンドリングは体重移動でスムーズに曲がる。 |
短所・不満な点 | 当たり前かも知れないが純正ステップ・べダルは逆シフト、だから慣れてない人は先ずは逆シフトに慣れなきゃダメ。社外ステップに交換して正チェンジにする方が安全です。ハンドル切れ角がかなり小さい、普通の感覚だとほぼ切れない感じ。なので転がして移動する際の取り回しはかなり厳しい。後輪ごと持ち上げて方向転換出来る力が必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 逆シフトは慣れるか社外ステップに換えるかの何れかです。レース車輌規定によっては改造出来ません。レーシングスタンド購入必須。(純正はスイングアームに差し込むスタンド付属しています) |
今後のカスタムプラン | サスペンションを体重に合わせ(笑)て純正スプリング・ハードへ変更予定 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 本格的にトライアルを始めた |
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長所・満足な点 | 初心者でも扱いやすい。トルク感があり低速、低回転でもエンジン特性がフラットでとても乗りやすい。車体が軽くて軽トランポでもラクラク乗せられる |
短所・不満な点 | 年式がもう古いため、修理するための新品パーツが手に入りにくい。こないだフェンダーを割ってしまいましたが、これ以上壊さないように大切に乗ってます、 |
これから買う人へのアドバイス | 古い車両で交換部品が手に入りにくいことはありますが、大変乗りやすく、初心者の練習用にピッタリのバイクです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | モトクロスはじめたから |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
所有者は自分だが奥様用バイク。 発売直後にオーダーしファーストロットの輸入分から車体を確保しました。 ブラジル製のオーストラリア仕様。 |
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長所・満足な点 | コンパクト、軽い、女性でもそれなりの足つき、セル付き、燃費が良い、そこそこのパワー、トルクがある、灯火類が明るい、周りに乗っている人はほとんどいない。 |
短所・不満な点 | テールライトやナンバーの取り付けが難しい、振動が強いので舗装路はつらい、バッテリーの持ちが悪い、荷物は載せられないのでロングツーリングには向かない。 |
これから買う人へのアドバイス |
体重が60キロ以下の人にちょうど良い感じです。 ファンモデルの名の通り、ちょっとした林道や河原で遊ぶのにちょうど良いです。 輸入車としてナンバー登録するにはXR系のハーネスを流用して電装系を変える必要があり、今となっては現実的でありません。 |
今後のカスタムプラン | フルノーマルを維持するつもりです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 全くの衝動買いみたいなもの。局地戦闘機が欲しかったかも、、、。 |
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長所・満足な点 |
ブレーキ、アクセルのつきと足回り。 旋回性抜群で確かに街中とショートサーキットでは偉く速い! まぁ、レーサーですから、、(笑) |
短所・不満な点 |
物凄く硬いシートと騒音。連続して乗るのは30分、ツーリングで30km程度が限度。 タンク満タンで航続距離はリザーブ迄およそ100km!(公道モード) まぁ、レーサーですから、、、(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
同年式ホンダのCRF450の公道モタードを少し乗っていましたが、 ハスクに勝てなかった理由が良く分かりました。 思いの外、ピンポイントで「普通」にツーリングの様に乗れるケースもありますので セッティングさえ出ていれば、田舎の人は普段使い出来る可能性が少しあるようです。 最近の流行言葉ですが、、。 「買わずに後悔するよりは、買ってから後悔しませう!」(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機: 試乗 用途: JNCCを中心に、エンデューロレースへの使用。 |
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長所・満足な点 |
・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ ・セル装備による再始動性の高さ ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティングが可能なこと ・マスの集中化による体感重量間の軽減 ・bLU cRUのレースサポート |
短所・不満な点 |
・車両引き起こし時に感じる重さ ・CRFやKXに比べると、シュラウド周りが大きく感じる ・燃料タンクが車体中央にあるため、車体リア側に若干重さを感じる。 |
これから買う人へのアドバイス | ・MY2019のYZ250Fがフルモデルチェンジされたので、MY2020のYZ250FXに適用されるかと思います。MY2019年のYZ250Fにも試乗した感じからは、より良いマシンになっている印象がありますが価格も上がっています。車両価格に対するコストパフォーマンスは現行のFXが高いと感じるため、低価格ベースで車両購入を考えるのであればMY2018のFXが良いかと思います。 |
今後のカスタムプラン |
ナンバーは、どうやってとるんですか?って聞かないといけない人はやめたほうがいい。