購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
クラッチバスケットの圧入に問題有り。飛び出してくるの良い加減改善して欲しい。 他のトラ車と比べ重く、フロントフォークインナーチューブも鉄製。 |
これから買う人へのアドバイス |
2023は燃料ポンプの不具合(熱の影響で始動困難) フライホイールカバーの切削ミス(切削が途中で止まっていてオイルエレメントまでオイル通らずカラカラ)なんて事が有ります。どちらも経験しましたw |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
CRFを手放して買い替えました。 林道ツーリング目的です。 |
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長所・満足な点 |
軽いし、馬力もある。 さすがエンデューロレーサー。 値段が高いですが、使ってるパーツが違うので 致し方無いかと思います。 |
短所・不満な点 |
勿論ですが、足つきは悪いです。 その他は文句のつけようはありません。 サブフレームが樹脂製なのは気になります。 (その分軽いですが....) |
これから買う人へのアドバイス |
2ストに目が行きがちですが、最初に乗るなら4ストの こちらの方が断然乗りやすいです。 2ストは2ストで浪漫がありますが・・・。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 究極のデュアルパーパスを求めて、これが現時点で最善の選択と思われる。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | とにかく車高が高いので、ロワーリンク、ローシートは必須。 |
購入動機・用途・比較車種 |
CRF230Fがそろそろ足りなくなってきたところ、バイク以外で前十字靭帯を断裂する怪我があり、術後1年を通して細くなる脚を見ながら、こりゃ今のうちに乗っておかねばと、リハビリも含めてモトクロッサーの乗り換えを検討。 購入は個人売買で、エンデューロ装備がついていたのが決め手に。 受け取ってまずは整備中ではあるが、オイル点検窓にひびが入っていたり、自分で車高調整リンクの部品をやや傷物にしてしまったりとマイナートラブルをしながら格闘中。 エンジン特性に不満があればフライホイールウェイトかなと思ったり。 ↓ 初ライドしました! 最高です❤(が、パワーは有り余る...) |
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長所・満足な点 |
新車で、他のメーカーに比べてコストパフォーマンスが良い! サスペンションも良好で、調整も効きます。 ZETAの車高調整は良い感じです。エンデューロ利用ならマストかなと。 パワーはこのクラスの過去の所有はなく、試乗やレンタルレベルなので判りません。 が、扱いやすい。ちょっとしたモトクロスコースでは 以前のユニカムCRFよりも扱いやすい感じがするのは色々と進化したからなのか。。 中低速がDOHCですが有るなと思いました。 モード切り替えもあり、コンディションによって選べる。疲れ具合にも合わせられるけど、基本はこのマシンに合わせられるようにすることか(^_^;) あとは見た目が好みでした。 なんですかねー。。なんだかわからないですがフレームとフェアリングのバランスが良きです。 玄人ではないので確証があるわけではないですが、フレームが以前のCRFよりもコーナーでしなやかに感じます。トータルバランスなのかもしれませんが、ワダチなどの反動でぐっと立ち上がるような動きがわかり易く、コントロールしやすく感じました。 アルミフレームの進化?でしょうか |
短所・不満な点 |
低速で以前よりストールはしにくくなっていると思いますが粘りはしないです。 まだ慣れないせいでウイリーしようとして、良くエンストします。 |
これから買う人へのアドバイス |
狙っているひとは買いです! サスペンションはモトクロッサーよりもやはりしなやか。パワーも、扱いやすい、そして価格が抑え目。 ただ、タンクの大きさはやや気になります。足出したときとか、前乗った時とかに。 でも北米の広大なクロスカントリー用ですしね。仕方がないのかな。 【初めてのオフ車として】色々な説がありますが、ホビーとしてのオフロードなら、自分はいきなりレーサーはオススメしません。 基礎の練習がやりづらいと感じるからです。 自分はCRM80(とCRM250R)→CRF230F→CRF250RXと来て、RXもしっくり来ました。 初めてモトクロッサーにのって福島県のしどきを走ってからもう云十年経ちますが、今なら友達になれそうです。 昔はしがみつくだけで精一杯。 初めてならパワーも、挙動も穏やかで、体格的に無理のないバイクがあると、練習しやすいと思います。 体格的にも恵まれ、レース指向の強い方はレーサーから練習しても良いのかなとは思います(相応の練習量が必要ですが) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | エンデューロ、アタックツーリング |
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長所・満足な点 |
軽い、維持費安い、パワーある、アタックにツーリングに大活躍。 KTMのEXCと同系列ですが、こちらは純正で保安部品が付いているのでナンバー取得に罪悪感が少なくて済む。 実はEXCよりタンク容量が多いのでエンデューロ時にも有利? |
短所・不満な点 | 特に欠点が見当たらない。50文字以上と言われたら、エンデューロレーサーなので消耗品の交換はそれなりに必要なぐらい。 |
これから買う人へのアドバイス | 某ショップの試乗車でした。ほとんど流通していないので、欲しい人は市場に出たらすぐゲットすべし。フサベルにこだわらないのであれば同じエンジン、車体のKTMを買えば良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 倒してもいいバイクが欲しく新車でも安いので。 |
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長所・満足な点 | なんといってもカッコいい。そして可愛い。意外と力もあるし、粘るエンジン。軽くて取り回しも余裕。コントロールもめっちゃしやすい。 |
短所・不満な点 | 遅い。少し窮屈。作り全体がチープ。車体が安いと思ったけど、大人仕様には金がかかることが判明。レーサー買っても良かったかも。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | アルミリム。大人用サス。チェーンガイド。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ずっと憧れのバイクでした。いつかこれでエンデューロ国際B級になるのが夢です。よろしくお願いします。 |
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長所・満足な点 | ルックスから性能、メンテナンスの良さ、乗っていることの誇り、全てにおいて素晴らしいです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。 |
短所・不満な点 | そんなものはありません。全てにおいて高次元でまとまったYAMAHAの誇るケッサクです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。 |
これから買う人へのアドバイス | レーサー初心者から上級者まで幅広い層におすすめ出来ます。特にアクセル全開で走りたい暴れん坊のアナタにはオススメです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レース、ツーリング用 |
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長所・満足な点 | とにかく2006USインターカラーが欲しかったので。WR250Xのモタードホイールとブレーキングのビッグローターで取り回しと制動性は文句なし。始動性も2001よりは改善され、一発始動。 |
短所・不満な点 | もともとレーサーなので、超クロスレシオ+5速で、2次減速比を変更しても、スタートと高速が殺されてあまり使えるギアがない。やはり素直にWRにすべきところ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
オフロード、クロスカントリー KTM350XC-F |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
ハスクの専門店で倉庫保管の車両が格安で出品されていた物をゲット。
サーキット走行なんてするつもりは一切ないけど、兎に角欲しかった。
ツーリングで使用してるけど以外とイケる。
ロングツーリングはタンク容量的に気がひけるけど、ショート・ミドルツーリングなら個人的には問題ないかな、と。
このスタイリングと性能は現在でも素晴らしいと思う。
小柄な私には厳しい足付きだけど、このスタイリングは崩したくない。
ケツをおもいっきりずらして足を出せば大丈夫。慣れれば問題なし。
もう絶版車なのでパーツが無いのが残念。
乗れる期間は自ずと限定されるけど、大事に乗りたい。
私のようにツーリングメインの人には色々覚悟が必要。と言ってもそんなに気構えなくても良いと思う。
パーツもあまり無いから、欲しいなら覚悟した上で乗れるうちに乗った方が良い。