購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
日ごろの散歩、オフロード用。 そもそもCRF250Rで走れない日曜日の圧力抜き用に購入。 公道仕様なのはたまたま。 |
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長所・満足な点 |
軽い。足が届く。加速がよい。 昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。 レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい。 おかげで掃除しやすい。 |
短所・不満な点 |
レーサーとしての実績はご存知のとおり。 公道ではうるさいので気がひける。 サイレンサーは何とかしたいと考慮中。 公道で乗る人もなかなかいないだろうけれど。 |
これから買う人へのアドバイス |
長年モデルチェンジしていないのは、部品供給のことを考えると朗報かも。 タンク容量が4Lしかないので、遠出するならリザーブタンクが必須。たとえビッグタンクを装着済みでも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | モッサーでのエンデューロ に限界を感じた。 |
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長所・満足な点 |
さすがエンデューロレーサーと唸らせる走破性。 スッキリして尖ったスタイル。 分離給油。 セルスターター。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ナックルガード… |
購入動機・用途・比較車種 |
もう随分とオフロードから遠ざかってましたが、久し振りにビビン!っと来る車両に巡り合ったので速攻で購入しました。元々は完全レーサーでしたが、製作依頼したショップの経験と実績で合法的に公道走行可能な車両へと変身して、トランポに積まなくても近くの山までなら自走でアタックに行けます。当然保安部品の電力供給は追加ステーターコイルで発電し、常に安定した電圧を保っています。 外装もRACETECH製のRevolutionカウルセットとオランダのDWS製グラフィックキットに交換してちょっと古さを感じた純正のスタイルから現代的なスタイルに一新しました。 以前にもCRE250やRM250の純レーサーの公道仕様に乗っていた経験が有るので、この手の車両の扱いや整備等は理解しているつもりです。 |
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長所・満足な点 |
まず何より軽い!その一言に尽きます。 125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。 近場の山までの一般公道も何も問題なく自走出来ますが、しかしあくまで純然たるレーサーベースの車両なので、ツーリングとかは論外です。 |
短所・不満な点 |
特に不満な箇所は無いです。 用途は限りなく限定されますが、そこはこの車両を選択される方は当然納得していると思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
メンテサイクルは一般市販車に比べれば圧倒的に短いので、それを理解できないと感じる方は選択しない方が懸命です。 自分である程度の整備ができる環境やスキルが無いと、前述の通りメンテサイクルが短いので、ショップに全てお任せだと大きな出費となる事は目に見えて明らかです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 本格的にオフロード 遊びがしたかったから。 |
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長所・満足な点 |
軽い!サスが良い!サウンドが良い! カッコイイ!! 自分が上手くなった気分になります。 今のご時世に2stに乗れる幸せ。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにフルモデルチェンジしたから |
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長所・満足な点 |
セル始動のモトクロッサー。タンクがチタン! デフォルトでサスがKTMより自分に合っている。 リアフェンダーの縁の処理が素晴らしく名案。 |
短所・不満な点 | KXFに比べたらパンチは足りない。モードの選択と乗り手のスキルでごまかそうと努力中。オイル容量が中途半端でオイル交換のたびに微妙な気分になる。 |
これから買う人へのアドバイス |
5メーカー全部乗ったけれど、自分にしっくり合うのはCRFでした。 モトクロッサーを買うような人にアドバイスもなにもないけれど、自分が気分よく乗れるマシンがイチバンではないでしょうか。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽い! 格好いい!! 始動性いい! キャブ調整ないから楽!! ツーリングでも使える! パワーチューナーで下からトルク出るようにセッティングできる。 |
短所・不満な点 |
ヨーロッパ仕様は排ガス規制適合の為か、上が回らなくなっている。 パワーチューナーと一緒にGYTRからのECUを買わないとカプラーから合わない。最初からつけといてよと。。。。 あと、右足が焼けるように熱い。 冬でこれ、夏はどうなるのか。 |
これから買う人へのアドバイス |
バイク乗る暇が中々ないので、ニンジャ1000XR400XLR200を売って一台にまとめる。 昔からこのフレームにあこがれていた(笑) お尻は鍛えてから乗るべし |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
Vフォース3やEXCELリムが純正での装備なのにびっくりでした。国産より価格が高いですが、パーツで元とった感じです。 整備性も、いいです。 |
短所・不満な点 |
オーストリア産ということで、ヨーロッパの気候と日本の気候では、影響が異なるのか、パーツが微妙に錆びたり劣化が進んだり… キャブセッティングが、国産よりシビアな感じがします。 |
これから買う人へのアドバイス | モトクロスやってます。地元のサンドコースです。初めての外車です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カワサキデザイン |
短所・不満な点 |
各部ボルトが弱いw カワサキだから仕方ないw |
これから買う人へのアドバイス | レース仕様 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
とにかく軽くてパワーがある! 運転を楽しむバイク。 エンジンライフは短いだろうけど、それと引き換えにしてもあのパワーは最高! |
短所・不満な点 |
ツーリングには向かない。 免許がすぐなくなる! |
これから買う人へのアドバイス |
公道でこんなバイク乗っていいのか! レスポンスもハンドリングも最高! とにかく、走って楽しい! 色んな車種を乗ったけど、扱えない1000CCより面白い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
なんてったって 小排気ながらの 暴れ馬って感じで 2stの魅力ですね! |
短所・不満な点 | 排気音が めちゃうるさい>< |
これから買う人へのアドバイス | 凸凹道には、最高~~す^^ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |