| 購入動機・用途・比較車種 |
CRFを手放して買い替えました。 林道ツーリング目的です。 |
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| 長所・満足な点 |
軽いし、馬力もある。 さすがエンデューロレーサー。 値段が高いですが、使ってるパーツが違うので 致し方無いかと思います。 |
| 短所・不満な点 |
勿論ですが、足つきは悪いです。 その他は文句のつけようはありません。 サブフレームが樹脂製なのは気になります。 （その分軽いですが....） |
| これから買う人へのアドバイス |
2ストに目が行きがちですが、最初に乗るなら4ストの こちらの方が断然乗りやすいです。 2ストは2ストで浪漫がありますが・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人より安く譲ってもらった |
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| 長所・満足な点 |
レーサーらしくよく走る 2stのわりに下が粘るエンジン この年代の2st125ccは他に見た事無い このバイクにVE33Sをはかせば無敵…だと思う |
| 短所・不満な点 |
あっという間に減るガソリン 混合を作るのが面倒 乗り心地が悪い ナンバー取得はしたものの公道を走るバイクじゃない |
| これから買う人へのアドバイス |
クローズドコースを走りたい方にはオススメです 125ccとは思えないくらいよく走ります ツーリングをお考えの方にはオススメできません 舗装路はシフトチェンジが頻繁すぎて疲れます 燃費も悪いですし… レーサーらしく走った分メンテナンスが必要だし… |
| 今後のカスタムプラン | メンテナンスでお金が飛ぶからカスタムまで手がまわりません… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生で10台目のバイクとしてブッ飛んだバイクを所有したいと考えていたから。 ハスクの専門店で倉庫保管の車両が格安で出品されていた物をゲット。 サーキット走行なんてするつもりは一切ないけど、兎に角欲しかった。 ツーリングで使用してるけど以外とイケる。 ロングツーリングはタンク容量的に気がひけるけど、ショート・ミドルツーリングなら個人的には問題ないかな、と。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目は最高。 このスタイリングと性能は現在でも素晴らしいと思う。 小柄な私には厳しい足付きだけど、このスタイリングは崩したくない。 ケツをおもいっきりずらして足を出せば大丈夫。慣れれば問題なし。 |
| 短所・不満な点 |
全て知った上で受け入れているので無し！ もう絶版車なのでパーツが無いのが残念。 乗れる期間は自ずと限定されるけど、大事に乗りたい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットユースならお勧め。 私のようにツーリングメインの人には色々覚悟が必要。と言ってもそんなに気構えなくても良いと思う。 パーツもあまり無いから、欲しいなら覚悟した上で乗れるうちに乗った方が良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRF230Fがそろそろ足りなくなってきたところ、バイク以外で前十字靭帯を断裂する怪我があり、術後1年を通して細くなる脚を見ながら、こりゃ今のうちに乗っておかねばと、リハビリも含めてモトクロッサーの乗り換えを検討。 購入は個人売買で、エンデューロ装備がついていたのが決め手に。 受け取ってまずは整備中ではあるが、オイル点検窓にひびが入っていたり、自分で車高調整リンクの部品をやや傷物にしてしまったりとマイナートラブルをしながら格闘中。 エンジン特性に不満があればフライホイールウェイトかなと思ったり。 ↓ 初ライドしました！ 最高です❤(が、パワーは有り余る...) |
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| 長所・満足な点 |
新車で、他のメーカーに比べてコストパフォーマンスが良い！ サスペンションも良好で、調整も効きます。 ZETAの車高調整は良い感じです。エンデューロ利用ならマストかなと。 パワーはこのクラスの過去の所有はなく、試乗やレンタルレベルなので判りません。 が、扱いやすい。ちょっとしたモトクロスコースでは 以前のユニカムCRFよりも扱いやすい感じがするのは色々と進化したからなのか。。 中低速がDOHCですが有るなと思いました。 モード切り替えもあり、コンディションによって選べる。疲れ具合にも合わせられるけど、基本はこのマシンに合わせられるようにすることか(^_^;) あとは見た目が好みでした。 なんですかねー。。なんだかわからないですがフレームとフェアリングのバランスが良きです。 玄人ではないので確証があるわけではないですが、フレームが以前のCRFよりもコーナーでしなやかに感じます。トータルバランスなのかもしれませんが、ワダチなどの反動でぐっと立ち上がるような動きがわかり易く、コントロールしやすく感じました。 アルミフレームの進化？でしょうか |
| 短所・不満な点 |
低速で以前よりストールはしにくくなっていると思いますが粘りはしないです。 まだ慣れないせいでウイリーしようとして、良くエンストします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
狙っているひとは買いです！ サスペンションはモトクロッサーよりもやはりしなやか。パワーも、扱いやすい、そして価格が抑え目。 ただ、タンクの大きさはやや気になります。足出したときとか、前乗った時とかに。 でも北米の広大なクロスカントリー用ですしね。仕方がないのかな。 【初めてのオフ車として】色々な説がありますが、ホビーとしてのオフロードなら、自分はいきなりレーサーはオススメしません。 基礎の練習がやりづらいと感じるからです。 自分はCRM80(とCRM250R)→CRF230F→CRF250RXと来て、RXもしっくり来ました。 初めてモトクロッサーにのって福島県のしどきを走ってからもう云十年経ちますが、今なら友達になれそうです。 昔はしがみつくだけで精一杯。 初めてならパワーも、挙動も穏やかで、体格的に無理のないバイクがあると、練習しやすいと思います。 体格的にも恵まれ、レース指向の強い方はレーサーから練習しても良いのかなとは思います(相応の練習量が必要ですが) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ある程度の高年式トライアルマシンが欲しかった。 数件の個人売買案件の中から初めてのBETAを選択した。 いつの日にかBETAに乗ってみたかったけど、X-Trainerの予定がEvoになった。 グリーンピアせとうちでのトライアル練習が中心になるだろう。 TRRSのONE-RRや、HONDAのRTLにも試乗させてもらって比較検討した。 |
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| 長所・満足な点 |
乗りやすさが一番だと思う。試乗させてもらってすぐになじむ感じあり。 300ccの余裕を感じる。SY250Rよりもトルクに頼った走りができる。 ザ・トライアル車という感じのルックスは文句無し。 |
| 短所・不満な点 |
BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。 BETA独特の左キックはすぐに慣れて問題なし。 車体中央部はライバル他車よりも車体幅が大きい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トライアル車の中では中古車タマ数の多い車種でしょう。 練習をがんばると傷だらけになるのでまずは中古車でいいのでは。 トライアル車はエリア選手権等で使われることが多いので シーズンが終わる12月以降に中古車流通が活発になります。 ビビっときたら乗り時なのはED車やトレール車と同じです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スコルパに乗ってみたかった。 知人のSYを試乗させてもらって気に入っていたので売ってもらった。 トライアルパークでの練習が中心になるだろう。 ガスガスTXTの250cc・280cc・300ccも気になったけど今回はスコルパと縁があった。 |
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| 長所・満足な点 |
ルックスが格好いい。くびれたタンクの流麗なラインがたまらない。 安心と信頼のYAMAHAエンジンが頼もしい。 2スト250ccらしいパワーとトルクには満足できる。 年式は古めだけど初心者トライアル練習には十分だろう。 |
| 短所・不満な点 |
タンクを外さないとプラグ交換できない。ボルト2本ですぐに外れるけど。 キャブ、リアサス、リアブレーキマスターシリンダー等々が フレーム内にぎゅうぎゅう詰めでメンテナンスしづらい。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。 しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。 しばらく乗り込んでいって様子をみる。気になる点はここに追記します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフロード、クロスカントリー KTM350XC-F |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 倒してもいいバイクが欲しく新車でも安いので。 |
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| 長所・満足な点 | なんといってもカッコいい。そして可愛い。意外と力もあるし、粘るエンジン。軽くて取り回しも余裕。コントロールもめっちゃしやすい。 |
| 短所・不満な点 | 遅い。少し窮屈。作り全体がチープ。車体が安いと思ったけど、大人仕様には金がかかることが判明。レーサー買っても良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | アルミリム。大人用サス。チェーンガイド。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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他のトラ車と比べ重く、フロントフォークインナーチューブも鉄製。
フライホイールカバーの切削ミス（切削が途中で止まっていてオイルエレメントまでオイル通らずカラカラ）なんて事が有ります。どちらも経験しましたw