| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
釣りに行くため積載能力を考えたらジャイロしかなかった。雨の日でも乗れるキャノピーも考えたけど、雨の日は釣りに行かないし、Ｘも検討したが、圧倒的に積載性の高いＵＰを選んだ。 あと、鉄道とか野鳥の写真を撮りに行くときも、積載性の高いジャイロは非常に役に立つ。 結局、最寄駅までの通勤に毎日使用していますが、冬はスノータイヤを装着するので、雪道でも通勤可能とむちゃくちゃ便利。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
20歳を超えてますが、入念な整備の結果、全く問題なく走るようになりました。 コーナリングが楽しい、攻めるバイクです。 不満な点でメンテナンスがやりにくいと書いたけど、慣れればマフラーも簡単に外せるし、キャブレターのジェット交換もすぐだし、駆動系のウエイトローラーやベルトの交換もそれほど手間じゃない。エンジンを開けてピストンやシリンダーの状態確認も簡単です。メンテナンス性がとても良くて、ホントに助かってます。 |
| 短所・不満な点 |
敢えて言うなら、メンテナンス性で作業しにくい部分があること。 マフラーを外すのが大変。結局エンジン降ろして外した。マフラー組付けも苦労した。（慣れたら簡単でした。今ならあっという間です。） メンテナンス性は問題ないので、不満は特にない。燃費が悪いのは仕方ないかなー。 輪距が460mm未満ならボアアップした時「原付二種」で登録できたのになぁ。残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤフオクで高槻のON the ROADからノーメンテ状態でレストア前提で購入。店長いわく、自分用に手に入れたけど、整備する余裕無かったそうで。キャデラックで引き取りに行きました。 軽く整備してから釣りに行くつもりが、スイッチが入ってしまいレストア状態になってしまったが、ホントにいじってて楽しいバイク。 バラバラになるまで整備したかいあって、今では大事な相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
全塗装。 ボアアップ（原付二種で登録できないので中止） 駆動系チューン。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ハンターカブやクロスカブが欲しかったがこちらのほうが圧倒的に安かった。 キャブ車なので手軽に弄れるのもポイント高い。 エンジンに関してもカブのパーツが流用出来るのでパワーアップも問題なく可能。 主に林道散策用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いので気軽に乗れる。 シートが長いのでカブよりポジションの自由度が高く長時間の乗車も楽。 カブ110のパーツが結構使えるので修理やカスタムには困らない。 同じ車種にはほとんど遭遇しないので人と被らない。 |
| 短所・不満な点 |
リアキャリアを付けないと積載力が殆どない。 もう少しタンク容量がほしい。(標準3.6L) あとはこれといった不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
外装とかは別にして基本的には国内販売のカブとあまり違いはありませんし、品質が劣るということも無いので安心して乗れると思います。 特にエンジンに関しては国内販売のカブのパーツで修理やカスタムが可能です。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在キャブをVM26にしてますがTM-MJN24mmあたりに交換しようかと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 可愛らしい原付が欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 圧倒的燃費の良さと普通自動車免許で乗れるお手軽バイク、2ストとかスクーターに比べると加速は遅いけど原付としては充分 |
| 短所・不満な点 | スクーターより遅過ぎてDQNに煽られるのが本当に嫌、坂道も1速じゃないと登らないこともあるしMTのバイク乗ってたらシフトチェンジにギクシャクする |
| これから買う人へのアドバイス | チェーンとスプロケの清掃を忘れずにしよう、あとタイヤが持つか持たないかは運ゲー、タイヤがスクーターより高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当初は通学用に購入 現在は通勤兼旅バイクとして使用中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あくまでノーマル状態での話にはなりますが、とにかく耐久性と積載性、経済性に優れ、世界一のバイクという異名は伊達ではありません。 この子のおかげで、貧乏な学生時代でも日本中を旅することが出来ました。 ノーマル状態でも凄くノスタルジーなフォルムで、間違いなく日本の風景に一番似合うバイクですし、カスタムをしようと思えばどんな方向性にもとことん突き詰められます。 おすすめです |
| 短所・不満な点 |
特にない。強いて言うのであれば遅いことくらい。非力なエンジンに3速に遠心クラッチなので、発進や上り坂ではスクーターに置いていかれます。 とはいえ一応50ccの法定速度は30km/hなので、その辺りの速度でのんびり走るには十分ですし、そもそも飛ばすバイクではないので問題にはなりません |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルで乗る方には特にありません。丈夫なエンジンとはいえ、1万キロに一度はオイル交換してあげましょう。より長くイキイキ走ってくれます。 カスタムする方。ノーマル状態で究極に完成されているので、マフラー変えただけでもガックリと燃費や耐久性が落ちます。経済性を維持したい方は外装だけのカスタムで止めておきましょう。 もしどうしても給排気系やエンジンを弄りたいのであれば、とことんセッティングを詰めましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
オフロード＆旅仕様にしていく予定。 リアサス、フロントフォーク延長により車高上げ、センタースタンドとサイドスタンドを溶接延長、テール周りが少しダサいので社外品に変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤先の都合で小型バイクが必要になった為、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重い荷物を積める事、購入当初死ぬほど加速が悪かったが、フライホイールとカムシャフトの重りを外してやったら激変、快調になりました マフラーもカブ用モナカマフラーを付け、ジェット交換を行ったら気持ちよい吹け上がりになりました |
| 短所・不満な点 | 遅い 部品が殆ど無い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
『和』をテーマに日本家屋風に仕上げてます。 各パーツは本物の竹や当時物のアンティークを使用。 |
| 短所・不満な点 | 雨の日に乗れない… |
| これから買う人へのアドバイス |
ボロボロのC100をコツコツとレストア。当時物のパーツと現行のパーツを融合し、更に違う観点からオリジナルなC100にしました。一番の苦労は木目塗装です。 リヤBOXは江戸時代末期の柳こおり。積載量大なのですが扱いに気を使います（汗 『2011春カスタムコンテスト』第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セパハン・バクステ・無塗装 |
| 短所・不満な点 | キャブセッティングがなかなか出にくい |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤用としてノーマル中古を購入 カフェレーサー化 カフェカブ参戦（場外展示） 耐久レース参戦（天カス賞) |
| 今後のカスタムプラン | 公道復帰 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速い。二人乗りでも非力感がありません。 全長が長いので積載性等に優れています。 サスペンションの動作がイイ。 |
| 短所・不満な点 |
ガソリンタンクが小さい。 社外品や汎用品が少ないのが残念です。 ブレーキがパワーに対し弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | どこにでもカブで行きたくなるほど魅力的なバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 色々としたいのですがパーツがありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
市街地を燃費を気にせず乗っても35~42キロ走る。 パイプハンドルなので色々なパーツが付けれる。 HID(35W)＋グリップヒーターを付けてもバッテリー上がりしない。 |
| 短所・不満な点 |
出だしが悪い ※荷物を沢山積むバイクなので仕方ないか・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | スペイシー100からの乗り換えで、通勤メインの為荷物が沢山詰めてハンドルパイプがあるベンリィに変えました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カスタムジャイロに乗ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重い車両ですが2stパワーで元気に走ります。 倒し込んで曲がると街中でも走りを楽しめる車両です。 ミニカー登録の恩恵で30Km/h制限なし、二段階右折なし、ノーヘルOKとちょっとコンビニまで…がめちゃくちゃ楽なバイク(？)でした。 車幅がある+2stパワーで元気に走るお陰で煽られたり無理に追い越されたり等も無かったです。 |
| 短所・不満な点 |
押し引きが重い。あと車幅が増えてるせいで偶に足を轢かれました。 車重のせいか登坂力は…。ないとは言いませんがちょっと弱いです。 燃費は最初悪くて不満でしたがフューエルワン添加によりグングン伸びました。 整備性は悪いです。基本的に何をするにしても荷台外しは必須。モノによってはタイヤ外したりしないといけません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古い車両です。ライブディオやその辺なんかよりもっと古いです。 オイル切らさず無茶な運転をしなければ壊れず済みますので大切に乗ってあげましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたアドレスV100の故障が頻発。特に自動変速機工の故障が多くそれならスクーターをやめようと考えていたところ、熊本生産で新型のJA44型が発表になったので飛びついた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 時速60キロまでで走れば燃費が70km/lを超える驚きの低燃費。仕事柄未舗装の畦道を走ることが多く、17インチホイールによる優れた走破性に助けられている。 |
| 短所・不満な点 | 標準装備のヘルメットホルダーが使いにくい。遠乗りするとお尻が痛い。海外モデルには標準装備されているギアポジション・インジケーターを付けて欲しかった。ついつい「幻の5速」にチェンジしてしまうので。ネガティブな点はこれくらい。非常に良くできている実用バイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は仕事での移動メインで使っていますがたまに遠乗りをすると多くのカブ・ユーザーとすれ違います。皆さん楽しそうに乗ってる印象が強いです。カスタムパーツも豊富ですから幅広いニーズに応えてくれると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 何もせずにノーマルのまま乗り続けようと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メインバイクとなるタイホンダ原付二種のトムヤム君シリーズもついに丸目株デザインに！ 三代目は帰国子女？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 配達のバイトもあるのでカブだと積載量の制限が小さいのとサイドスタンド時の安定が少し不安なので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タイヤの小さいタイプのバイクに乗ったことがなかったので傾けが容易なところがちょっとびっくりしたが別に慣れれば問題もない。力のことをよく言っている人もあるが、クラッチの形式も違うのでクラッチがつながった時のダイレクトなトルク感とは違うがのびやかに走るスクーターなのでこんなものだと思う。音が静かでいい。 |
| 短所・不満な点 | 特にありません。上にも書きましたが、17インチなどのタイヤのバイクからの乗り換えだとコーナリング時に傾けやすいのでおやっと思うかもしれませんが慣れれば問題ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても良いバイクです。スタイルもよいし、荷台を自分流にアレンジできますから楽しみも増えると思います。「荷物が詰めなきゃ車じゃない」と昔店員さんから言われましたが、その通りだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | お向かいのバイク屋さんの代車がスーパーモレに入れ替わって、大がかりな修理が必要になったDioの代わりに、ちょっと面白いスクーターが欲しかったので、スーパーモレに注目してたら、偶々手に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 未だ本格的に手を入れて乗ってないので、走りに関しては何とも言えませんが、メンテナンス性に関しては外装の脱着も簡単でアクセスが良く、整備性は良いと思います。エンジンに関してもセピアとほぼ同じらしいので期待しています。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ特になし、と言うか、未だクラッチ周りに要修理箇所があり30ｋｍしか出ない状態なので何とも言えない。リアブレーキレバーのロックが標準装備で付いているが、操作性や感触がイマイチ、リアブレーキのメンテで良くなれば良いな。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク回収業者での業版値段は・・と言う類いのバイクらしいですが、エンジンがセピア系と言うことも在ってかヤフオクなどでは値段が上がっているので、程度の良い個体が適正な値段で手に入るので在れば2ストのエンジンだし買って損は無いかも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用として購入。クラッチレスは信号待ちの多い通勤道中には助かる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい。カブと同じ4速ロータリーでうまくチェンジすれば結構早く走れる。通勤も楽。 とにかく燃費がいい。通常63km/L、ツーリングで最高73km/L。ガソリン代が助かる。 車両価格が激安。新車でも16万。キャストホイールで前輪ディスクブレーキはよく効き安心。 |
| 短所・不満な点 | 燃費はいいがタンク容量4Lとが少ないため長距離ツーリングでは途中給油必須。燃料計がEになって給油しても3Lも入らない。常に不安になる。カブのようなキャリアがないため、オプションで付けないといけない。タンデムはおそらくしないのでダブルシートが不要。 |
| これから買う人へのアドバイス | しっかりした性能で格安車両を考えの方にはオススメ。わけのわからない中古車よりは新車でこの機種を買ったほうがいい。ベトナム製だがクオリティは日本製とかわらない。パーツも国産カブ110のものを流用できるものが多いので心配無用。ぜひ一度試してみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費がなかなかヨロシ♪♪( ´▽｀) いろんなカスタムがお手軽に出来ます( ´ ▽ ` )ﾉ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
「スズキ・バーディー」だったので
偽物に乗ってる劣等感が酷かった
本物の「カブ」に乗りたかった(>_
という存在そのもの「ジ・オリジナル」
メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物
仕事用途のみに作られたバイクのみ「カブ」を名乗る資格がある
オシャレの一部や街乗り用途のための軟弱な乗り物ではない
「カブ＝ビジネスバイク（仕事用途）」
最近のインジェクション車などは見た目がカブなだけ
お金持ちや新車じゃないとイヤと言う人、
見た目だけで欲しいと思うような人だけ新車で購入しましょう