購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通学用のバイクとしてスズキのコレダスポーツに乗っていましたが、拡張性の無さに嫌気がさしたのと4stへのあこがれからヤフオクで購入。岡山で購入しましたが、まさか就職で岡山に戻るとはこの ときは思っても見ませんでした。 |
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長所・満足な点 |
高回転まで回るエンジン、それに呼応するスーパーロングの排気音。 2次側クラッチへの交換を考えていた矢先の弟への譲渡で残念でした。 愛媛に帰省するときに乗らせてもらってます。 |
短所・不満な点 |
高回転まで回さずとも、むちゃくちゃ大きい排気音。 バッフル無しだと、排気音が住宅街を反射したあとの音も聞こえてくる始末。 夜中に出ようものなら押して歩くことをしないと気が引けました。 |
これから買う人へのアドバイス |
2010年8月に岡山で購入。しまなみ海道を通って愛媛に帰る。 50cc→88cc→85cc(ストロークアップ)→97ccへと排気量を変更し、通学と高知までのツーリング等に乗っていた。 就職でバイクから離れるが、2016年に岡山から愛媛へ引き取りに行く。 7月、DR-Zの購入により再びしまなみ海道を通って、弟に譲渡。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費! |
短所・不満な点 | プラスチック! |
これから買う人へのアドバイス | 主に片道65kmの通勤ですね。しまなみ海道を走ってみたい。 |
今後のカスタムプラン | キャラメルのようなボコボコのオフロードタイヤつけてみたいなぁ…冬になったらスパイクタイヤにしようw |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 頑丈さ・カラー・燃費 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 元通学用 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 積載性 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | まだまだ発展途上! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
1)ノーマルマフラーがサビて穴が空いたので已む無く、オークション でノーブランドマフラーを落札4,000\なり。これをベースに自作加工してUPマフラーを製作。往年の名車、DAX,ハンターカブをイメージしてみましたが、どうでしょう。 2)台湾輸出仕様の18inc,Fホイール、タイヤ。直進性が増して安定してます。 3)ノーブランドオイルクーラー。真夏の炎天下でも熱ダレとサバラ!ぐわし。 4)HONDA純正後付けサブライト。左スイッチASSYと配線の結線にはやや苦戦しました。取説の配線図と実車の配線(色分け)が全く異なっていた為。 5)武川:タケガワ スピ-ドメ-タ-&電気式タコメ-タ-キットの装着。しかし、ステアリングハンドルカバーの加工にはやや時間を費やしました。取り付けに関して詳細なインプレも公開済みですので御覧下さい。 6)往年の名車?MB-5( ご ではなくてファイブです)のリアサスを移植。我が青春時代の2stは永遠にガレージへお蔵入り。 |
短所・不満な点 | Fスプロケを14Tに。燃費向上と引き換えに全体の走りはトロイです。南部に在住しており、居住地域に(ましてや通勤に)やまさかなんぞありません。 |
これから買う人へのアドバイス | 片道17キロの通勤、買い物チョイ乗り。休日には神社仏閣へ参拝に100キロ程度の山間部へ走ります。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やれやれな所 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
発端はJA10を格安で知人に譲ってJA44に乗換える事でした。 色々あって、本当はJA10そのまま乗ってても良かったのですが先走ってJA44購入していたので、まあいいかという感じで乗換になった感じです。 なので引続き通勤と全国キャンプ旅が主な用途です。 |
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長所・満足な点 |
動力性能、実用性というところではJA10と違いはなく、満足してます。 また細部の荒さといったところは見られず、流石国内組み立てだなというところです。 |
短所・不満な点 |
ヘッドライトのLED化は失敗だったように思います。 ローライトが広角設定のため広い範囲で照らしますが、光量散る方向にしているためか薄暗い感じです。 ハイライトは狭角設定なので、照らしている箇所は明るいですが範囲が狭いです。 それが原因かわかりませんが、他者への視認性が著しく悪いようです。 2車線走行時に4輪から気づかれずに車線変更されたり、右折車がとんでもないタイミングで曲がりに来るなど、JA10に乗っていたときよりも頻度が増えた感じです。 また国産の組立技術の高さが災いしているという事なのか、フェンダーやレッグシールドがプラモデルのような爪による組付けのため、メンテナンス性がJA10より悪いです。 フロントフェンダー辺りは二度とばらしたくないと思いました…。 2019年式からこっそりテールランプがウェッジ球→S25タイプに変更されてます。 ウェッジ球が振動により切れたり、接触不良を起こす事への対策に間違いなさそうですが、マイナーチェンジの発表すらなくこっそり変えてる辺りホンダのしたたかさを感じました。 |
これから買う人へのアドバイス |
夜走る方は絶対に追加ライトを付けてください。 他にも要因がありますが、私はヘッドライト(ハイビーム)が暗かったのが一因で鹿と接触して無事廃車になりました。 また2019年式より前のモデルを買う方はテールランプを定期的に見るようにしましょう。 酷いと10キロ程度の往復中にウェッジ球が切れることがあります(少なくとも私含めて2人は同じ現象で泣かされました) ウェッジ球自体が切れないとしても、1度接触不良を起こすとテールランプが定期的に点かなくなる問題に泣かされます。 マイナーチェンジ後のテールランプハーネスが5000円程度で買えますので、早々に交換する事をオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
タイや中華のパーツが豊富なので カスタム費が安い |
短所・不満な点 |
スズキじゃない 角目カブなんでビジネス感が強い |
これから買う人へのアドバイス | 旧通勤仕様 |
今後のカスタムプラン | 無し |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 気楽に乗れる |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 乗ってて楽 |
今後のカスタムプラン | Fフェンダーとサイドカバーを考え中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
オサレ仕様からスクランブラー風にカスタムの方向性を変更 アップマフラーにしてぇ… |