購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 可愛らしい原付が欲しかった |
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長所・満足な点 | 圧倒的燃費の良さと普通自動車免許で乗れるお手軽バイク、2ストとかスクーターに比べると加速は遅いけど原付としては充分 |
短所・不満な点 | スクーターより遅過ぎてDQNに煽られるのが本当に嫌、坂道も1速じゃないと登らないこともあるしMTのバイク乗ってたらシフトチェンジにギクシャクする |
これから買う人へのアドバイス | チェーンとスプロケの清掃を忘れずにしよう、あとタイヤが持つか持たないかは運ゲー、タイヤがスクーターより高い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
実は2台目のGN125 四国88やったり、頻回にハンドル変えられたりなんかし過酷にしばかれているバイク |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクで見つけて一目ぼれ。 思わずポチってしまいました。 |
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長所・満足な点 |
古いにも関わらず流石ホンダ! 丈夫で安定しています。 ゆっくり走れて乗り心地も良いです。 なんとタンデムシートも付いてて◎ |
短所・不満な点 |
古い上に球数が少ない。 壊れた時の部品の入手に労力が掛かります。 また、バイク屋さんへ持って行っても断られるかと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
自分で旧車のメンテナンスが出来ないので有れば購入する事はお勧め出来ません。 メンテナンスしてもらえるバイク屋さんを見つけたとしても膨大な金額が掛る覚悟をして下さい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔からカブが欲しかったが、タイミングが合わず。今回は新型が出るタイミングがちょうど良かった。 用途は、通勤、ツーリング、キャンプ等。 |
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長所・満足な点 |
カブであるということ。 見た目の好きですし、乗り味も良いです。肩ひじ張らずに乗れるそんなバイクだと思います。 燃費お化けです。 |
短所・不満な点 |
前の型の短所を潰してきたので、不満点はありませんが、できればハンターカブのようにスポークホイールが良かったなぁ。 サイドカバーはキーで開けれるとなお良しですね。 |
これから買う人へのアドバイス | 今から注文すると、納期6ヶ月以上です。それを我慢できて、カブが欲しいなら買った方が良いと思います。それだけの価値はあるかと。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
出会いは高校2年生の頃。ヘンテコにカスタム?した自転車であちこち走るというのが当時の趣味だったのですが、16歳で原付免許を取って間もなく「そろそろ原付バイクでも乗ってみたら?スーパーカブ良いんじゃない?(冗談半分?)」と親の勧めもあり、調べていくうちに興味を持ちました。 「カブ」と言ってもスーパーカブ、リトルカブ、ストリート仕様など、種類がたくさんあり...。最初はストリート仕様を探していたのですが、ちょうどモデルチェンジで生産終了に。 それで、最終的に「やっぱりスタンダードに、地味だけどどんな方向にもカスタムできる。カブといえばこの色。」と決めて選んだのが、この子でした。 2007年9月、フルモデルチェンジで電子制御燃料噴射方式、PGM-FI仕様となってデビュー。登場した当初は不人気?で一部のマニアからは酷評でしたが、伝統の車体とエンジンに最新のシステムを装備してデビューさせてくれた開発陣の方々には頭が上がりませんでした。とても誇れる車両です。 最大の特徴は燃費がとても良いのです。街乗りでも70~75km/Lは走ります。現在は田舎で暮らしており、停車する機会が少ないこともあってか普通に走っていても76~90km/Lぐらい走ります。 主に買い物~バイク散歩用ですが、時々は泊まりのツーリングでもお供してもらうことがあります。過去にはこの車両で47都道府県を踏破しました。 「一生乗る」と約束して乗り始めた車両なので、できれば一生乗りたいし手元に置いておきたいです。 |
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長所・満足な点 |
驚異的な低燃費性能でこれまでの最高記録は108.2km/L。PGM-FIのおかげで始動性も良く年中を通して性能が安定しています。 カブの良いところはアクセサリーやカスタムパーツが豊富で、パーツの価格もリーズナブル。 前後にキャリアやバスケットなどを取り付ければ積載性もアップします。 タイヤやチェーン、スプロケットといった足周りの消耗品も安くて手に入れやすいので、本当に長く愛用できますし、メンテナンスも簡単で整備の基本を覚えられるので整備する度に愛着も増えていきます。 長年慣れ親しまれてきたカブのデザインは日本中どこへ行っても通じるもの。初めて行くような土地へ遠出しても故郷に帰った気分で、地元の人にも威圧感を与えないと思います。 |
短所・不満な点 |
原付一種なので都会ではいろいろと制約を受けて乗りにくいことも。 しかし裏道や独自に抜け道を見つけたり、という楽しみもあることだと思います。 日本中どこへ行っても通じるデザインは言い換えれば、ツーリングライダーに見えない...なんてことも笑 |
これから買う人へのアドバイス |
現在販売されているスーパーカブ50/プロ(AA09/AA07)もとても良くできた車両だと思います。110ccモデルとボディが共用なので若干重たい印象ですが、配達用途でなければ4速ギヤはとても便利だと思います。 国内生産に回帰してデザインも「日本のカブ」らしい親しみやすいものとなりました。 これからオートバイに乗ろうと考えている方も、これまでたくさんの車両に乗ってこられた方にもぜひ一度は乗っていただきたいと思います。 |
今後のカスタムプラン |
ボックスや風防など色々なアクセサリーを付けては外しを繰り返してきましたが、今はフロントキャリアに前かご。リアキャリアはプレスカブ用ですが、ボックスなどは基本固定せず。というほぼノーマルの状態に落ち着きました。 外装はノーマルルックが大好きなので、今までずっとそうでしたし、これからも変わりません。 そろそろエンジンのオーバーホールをしたいなと思っています。 排気量チューンは耐久性や燃費の低下が心配なので、やらないと思います。 ミッションのギヤ比を少し変えたり、クラッチスプリングを変えたりという地味なチューンはやってみたいですが。 |
購入動機・用途・比較車種 |
郵政カブのMD90こと、スーパーカブデリバリーMD90です。独特のサウンド、業務用に特化したスタイルに惚れて入手。主に買い物、ツーリング用です。 今では現役で配達用として活躍する車両も少なくなりました。 最近まで期間雇用で働いてましたが、所属していた局も既に110ccモデルに統一化されていました。 |
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長所・満足な点 |
”ラージケース”エンジン独特のサウンド。ハンドルからニョキっと飛び出たフロントウインカーが可愛い。 配達用途に特化した設計であるため14インチホイールと若干のアップハンドルのおかげで小回りが得意で足つきも良好です。 |
短所・不満な点 |
郵便配達専用車という限定された用途、過酷な環境下でも走れるという特殊な車両ゆえ前後のキャリアやスタンドなどが頑丈に造られているため、全体的に金属製部品が多くて見た目とは裏腹に重厚感があります。いや、重たいです。 ギヤ比もその用途から低・中速域を多用することを前提とされているため、人によってはツーリング走行には不向きと思われるかもしれません。スピードを求めないカブらしさを求める方にはオススメできます。 燃費はスーパーカブの仲間でありながらやや劣る印象です。 信号の少ない田舎で乗っていても50km/Lを超えることが少ないです。 |
これから買う人へのアドバイス |
業務用で使われていた車両なのでコツコツ整備しながら乗っています。 最近は塗装が赤いまま乗っても大丈夫だと思うのですが、誤解を招くおそれがあるので出来れば部分的に塗装を変えるなり、自家用車とわかってもらえるようにしましょう。 この車両もつい最近になりオールペンを施しました。 あと、どんな使われ方をしていたかわからないので、頑丈なカブとはいえ必ず何かしら故障します。ある程度の整備ができたほうが良いと思います。 一番厄介だった故障はクランクケースのドレンホールのねじ山が潰れたというトラブルです。クランクケースを交換することになり、結果エンジンを全分解。 分解していくうちに、あれもこれも劣化や破損などで交換、交換のオンパレード。新車並みの費用が掛かりました。 |
今後のカスタムプラン | 念願だったオールペイントとエンジンフルオーバーホールを終えたので、今後はノーマルスペックを維持しながら純正流用やアクセサリーの着せ替えなど楽しもうと考えています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |