購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カブに乗ってみたかった。 |
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長所・満足な点 |
恐ろしいほどお金のかからないバイク。 何食って走ってるんだ?ってくらい 部品もたくさんあり安い どこにいても恐ろしいほど馴染む ちっこいのにパワーバンドを感じるところ。 |
短所・不満な点 |
箱付けないと積載はフツーのバイク程度 二種だけど流れに乗って走ってても煽られる 乗る人によってはただのおっさんバイクに見られる |
これから買う人へのアドバイス |
タフなバイクの代名詞でもあるけど 流石に古いので多少の不具合は出るし セルフメンテ出来ないと不便かも 状態の良い出物も少なくなってきてる感じも、、、 ハマるとカブでいいや。じゃなくてカブが良い!になるよ |
今後のカスタムプラン |
ほぼノーマルにこだわって フレームが逝くまで連れ添います |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 街乗り用に買いました。原付き50ccだと、スピード違反で捕まるので 60kmで走れて維持費の安い125cc以下で 背が低いので車高の低いホンダベンリー110ccに決めました。あと、四国遍路に行くので、タンク容量が10Lもあることが決め手になった一因です。満タンにして500km走れるので、一日無給油で走れるのでとてもいいです。 |
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長所・満足な点 |
業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが 全くなくなりました。 日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです。 |
短所・不満な点 | とにかく、力が無いことです。50ccよりも加速が悪いし、峠の走行でも、60kmは出なくて 50kmがやっとこさと言う感じです。 |
これから買う人へのアドバイス | 背の低い人、安全に走りたい人には、おすすめです。私は、前かごと後部にボックスをつけていますのでは業務用にみられるのか 嫌がらせや幅寄せなどをされることがなくなりました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・ヘッドライトの大型化とH4LED化により明るい。夜間の走行が楽! ・バイパス道路の流れに余裕で乗れる。 ・リアBox&バスケットで大積載量 ・カブ110プロならではの、フロント周りの弄りやすさ ・二人乗りでもそこそこスピードが出る。 |
短所・不満な点 |
・大きい荷物が運び辛くなってしまった。 ・ECUが何考えてるのか解らない。 ・O2センサーが駄目になりやすい。 |
これから買う人へのアドバイス |
・不適切なオイル管理+幹線道路にて高回転で走り続け、クランクシャフト損傷。バイク屋に頼まず全て自分で修理。 ・ボアアップ後、FIコンを0レンジのまま半年間走行www ・制御系のトラブルに呆れ悩み手放そうとしたが、便利さから手放せず結局何とか直した。 ・ |
今後のカスタムプラン |
・吸気ダクトの最適化 済・外装グリーン ・サンスターのスプロケット ・(BAJAの様なダブルヘッドライト) ・(フライホイール ピックップ加工(グロムサブコン取り付けのため)) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
グリップ交換、リアショック交換、フロントサス交換、タコメーター取り付け、USB電源取り付け、強化クラッチ、オイルポンプ、オイルクーラーなど熱対策 ハンドル交換、タイヤ交換、塗装 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 60周年記念車 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤通学・ツーリング・買い物等 |
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長所・満足な点 |
中国生産ではありますがトラブルはありません。 積載性と燃費が良く、50ccの時は平均45km/Lで81ccボアアップをしたときの平均は60km/Lです。 また、セミATの為クラッチを握る疲れがありません。 走りは、免停にならない55km/hあたりまではストレスはありませんし上り坂でギアを落とし自分の思う通りの走りができます。 他には、カスタムの奥が深く、個性的なバイクを作ることができる所です。 |
短所・不満な点 |
4st50ccでセミATといえどシフトチェンジが必要なのでスクーターの発進より遅い所です。そして、かなりのローギアードなので1速の使い所が急勾配の発進しか無い所です。 雨の日にシフトを上げようとすると足が前に滑るのでゴムなどでシフトペダルに滑り止めをする必要があります。 発進が遅れること、1速が使い物にならないこと、シフトペダルが滑ること。 不満な点は以上の3点です。 |
これから買う人へのアドバイス |
安くなっていますしルックスが気に入ったのであれば購入をオススメします。 1速が使いものにならないので普段は2速で発進していますからシフトチェンジによる疲れも全然ありません。 維持費も安いですし免許を取ったら110ccのエンジンスワップやボアアップなどで使い道も増えると思います。 世界一のバイクはいいバイクですよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤、街乗り用として |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 偶然、出会ってしまった....。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |