購入動機・用途・比較車種 | 見た目に一目惚れ |
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長所・満足な点 | 見た目がかっこいい。それ以外ほめるところがないくらい200ccとしては標準的。だけど惚れたバイクで走ると言う楽しさを教えてくれる。 |
短所・不満な点 | ハンドルが低くてそれなりの前屈で疲れやすく肩がこる。長距離は不得手。パーツが少ない。シフトアップも少し重く感じてウィンカーの感触がない。 |
これから買う人へのアドバイス | 慣れれば欠点もある程度気にならなくなってくる。好きなバイクで走る楽しさを知る人でデーモンに惚れた人におすすめしたい。 |
今後のカスタムプラン | 極力ノーマル(というよりは代えがない) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人から、鍵無し不動車を譲られる |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大型二輪免許を取得したのでエリミネーター400から乗り換え トライアンフスピードツイン900と最後迄迷いました。 |
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長所・満足な点 |
〇 個性豊かな振動および鼓動感 〇 縦置きVツインシャフトドライブは珍しいので他人と被らない 〇 100周年記念カラーチェンテナリオ 〇 超低速での安定感は抜群です |
短所・不満な点 |
〇 できればハザードランプが欲しかった 〇 ディーラーが少ないので整備してくれるお店探しに苦労する 〇 気に入っていますのであまり短所は見当たりません |
これから買う人へのアドバイス |
〇 どんなバイクにも言えますが乗り味に独特のフイーリングがありますので可 能な限り試乗をお薦めします 〇 正規ディラーが近くに無い場合、全国の赤男爵で取扱っているそうです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | リッターバイクがしんどくなってきた・・・。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
Puig:プーチPuig NEW GENERATION SPORT SCREEN T-Rex Racing:ラゲッジラック DUCABIKE (DBK) :エキゾーストサポートワッシャー DUCABIKE (DBK) :ドライカーボン ヒールガード |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 専ら日帰りツーリング。たまにサーキット。 |
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長所・満足な点 |
・軽快なハンドリング ・変な顔(KTMとすぐにわかる) ・片持ちホイールで、タイヤ交換ごとにチェーン調整が不要 ・ハンドル左側ボタンで様々な設定が可能 ・電子制御サスは思いのほか使える ・エンジン回さなければ20km/ℓ走行は可能。 |
短所・不満な点 |
・けっこう重くて大きい ・ウィンカーキャンセルボタンの節度感なし(なのでオートキャンセルがある?) ・足つきは悪いが、慣れればなんとかなるレベル ・初期不良はたくさんありますよ!(でもKTMってそんなもんかも・・) |
これから買う人へのアドバイス |
・「Beast」を味えるのはサーキット走行のみ。自制心が必要です。 ・乗る人は選ばない。でも、わざわざ「コイツ」を選ぶのは勇気が要ります。 ・慣らし運転時に様々なエラーメッセージがありましたが、1000km点検後は解消。 ・燃費は使い方によりますが、回せば当然悪くなります(筑波2000走行で10km/ℓ) ・ツインがお好きな方はどうぞ。 ・ツーリングには純正パニア(高い!)か汎用トップケース(ホルダーも)は必須。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | レストアベース |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 年齢も重ねそろそろ軽いバイクが欲しくなった。が排気量・パワーはあまり下げたくない。モタードというカテゴリーが以前から気になってた。 |
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長所・満足な点 | とにかくスタイリッシュで格好いい。街中やワインデイングは得意で、かなり楽しく颯爽と走れる。ツーリングに出かけても人と被ることがなく、同じバイクを見つけると、かなり親近感がわく。服装もカジュアルな感じがとてもよく似合うし、オフ車メット+ゴーグルってのも、乗車意欲をそそる。 |
短所・不満な点 | 私はあまり背が高くないので、足つきが悪い(つま先やっと)なので立ちごけリスクが高い。が車体が軽いので、運が良ければ耐えられる。高速走行が不得意でとにかく風圧がすごい&油断するとオフ車メットごと首が持っていかれる。コスト高も気になる、オイル交換スパンが短くオイル代も高い。割高である。 |
これから買う人へのアドバイス | ある程度自分でバイクをメンテ出来ないと本当にコストがかかる。自分のバイクは現在走行が約50,000KMですが前オーナーがディーラーと腕の良いオフ車屋さんでメンテしてたので今のところ問題はなさそうですが、私が購入したそのオフ車屋さんが暖気運転とオイル交換は気にしてくださいと言ってた。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 目が可愛い。二本出しマフラーが格好良い(音も良い)。ブレンボオーリンズ標準装備。片持ちスイングアーム。メーター見やすい。市街地峠高速合わせてリッター20kmくらい。扱いやすい乗り味。カーブが楽しい。クルコン。キーレスは便利。上下クイックシフター。カスタムする気が起きないくらい吊しで満足出来る |
短所・不満な点 | 何故かヘッドライト内が汚れる。タンクキャップの周りにでかい隙間があり埃や水が入り、ドレンホースが詰まる。詰まったらエアで飛ばさないと水が抜けずタンクキャップ開けると水がタンク内に入る。各ホース類すぐ色あせる。エンジンヘッド周りからオイル漏れした(この車種は結構漏れるとのこと。直すと以降漏れない。バイク屋談)。大雨の時に停車するとラジエーターから湯気が上がる。ハロゲンなのでLEDに変えるのがだるい。ハザードの位置が悪い。サイドバッグはC-bowの様な物に限られタンクバッグは黒の場合吸盤×。4000回転までだるい(スポーツモード)。1速で加速しようとすると振動が大きく滑らかではない。オイル点検窓ない。適当にオイルキャップを強くしめるとゴムがズレてオイル漏れする。オイルフィルター交換時エア噛み。 寒くなると鍵のバッテリーや電波が届かないなどメーターに警告が出るが無視して良し。暖めるとバイクの電源点きます。たぶんまだ増えます |
これから買う人へのアドバイス | 短所が許容出来て見た目が好きならおすすめできる。延長スクリーン付ければ高速の風もまあ気にならない。扱いやすいので初めての大型でも全く問題ないバイク |
今後のカスタムプラン | とくにない |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 奥さんが1250GS乗ってて同じGSで走りたくなったからw |
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長所・満足な点 | ロング走って疲れないというけどそれなりに疲れます。しかし翌朝の回復具合が「昨日なんかあった?」みたいな感じで、連泊ツーリングで威力を発揮。 |
短所・不満な点 | 突然のしかかってくる重さ。ウィンドプロテクションの良さが災いして夏は拷問。最低でも300km程度走らないと満足できないことw |
これから買う人へのアドバイス |
金のことは考えずに買うのがHappyです!高いバイクなので傷つけたくない気持ちになりますが、割と派手にコケても傷が勲章に思える。維持費は販売店によって差がある感じ。 重いけど倒してもコツさえ掴めば案外普通に起こせます。 |
今後のカスタムプラン | アールズギアのフルエキ入れたい |
購入動機・用途・比較車種 |
W650にも乗っているが、やっぱり本場イギリスのトライアンフに乗りたくて! てか、単純にS・マックィーンのファンだから😬 主にW650は通勤用、T120はツーリング用として楽しんでいます。 |
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長所・満足な点 |
疲れにくく、ロングツーリングに向いている。タンデムも快適ですよ! T100に比べ音が太く振動音も心地良いので走行中ずっと楽しいですね。あと、何といっても二本だしクロムキャブトンマフラーがたまりません👍クルーズコントロールはとても便利です。 |
短所・不満な点 |
特にないですが、強いてあげれば以前標準装備だったグリップヒーターとセンタースタンドがあればもっと満足だったかなぁ! やはり200kgを超えるのでワインディングはテクが必要かと。自分はいずれリアサスはナイトロンR3に変えてみたいが、高いですね!今は余裕なし! |
これから買う人へのアドバイス | のんびりトコトコあちこちにツーリングしたい人には最適なバイクだと思います。維持費は外車なので修理費や部品代は日本車より高いかもしれませんが、カットビ目的でない人にはきっと満足のいくバイクだと思います。因みにハイオクですが高速、下道込みで平均リッター25、6キロくらいです。(乗り方個人差あるが) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | なんとなく |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ぼちぼち |
2stレーサーということもあり今までの走りとは別次元でライダーが中々ついていけません
125ccなのでサカは全開で気持ちいいです
純正で高級な足回りが入ってるのでアタックからジャンプまで何でもこなせます
MY14ですが16の外装に変更
足つきが悪いのでトレールの様にゴリ押しが出来ずキャンバーでは気をつけないと谷側決めちゃいます
こまめにメンテしないとイケないのでめんどくさいです
純正パーツも然り、国産レーサーに比べると高いし届くのが遅い
最低限2走行に1回はオイルとフィルターを変えてやってください
カチ回すような人なら腰上OHの頻度も気にしてあげてください
EDやるなら絶対オカマスイッチ必要です