| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れです |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普遍的な格好良さ |
| 短所・不満な点 | 荷物が乗らない、もう少し馬力が欲しい |
| これから買う人へのアドバイス | 最近は同じ車種をほとんど見かけなくなりました。 |
| 今後のカスタムプラン | オーリンズのフロントフォーク、タコメーターを換えたいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷のDUCATIがほしかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DUCATIには”乗っている感”がある。 |
| 短所・不満な点 | 消耗品がやはり国産車よりも交換頻度が早いと思う |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・リッターアメリカンからの買い替え。4輪車が入れるレベルのダートでも入れなかったことから、行動範囲の広がるオフ車に乗り換えようと思った。 ・国産の250ccのオフ車に乗っていたこともあり、KTMには憧れがあった。KTMで公道を走ることも意図したオフ車だとアドベンチャーと690ENDUROがあった。 ・予算と手押しした時の重さでアドベンチャー系バイクは他社製品も含めいまひとつといった感じだった。 ・中古車を探していたところ、走行1000kmに満たないほぼ新車の8年落ちの車両が出ていたため購入に至った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・オンロードでは十分なパワーを持つ。ただし「意識しないと勝手にウィリーしちゃうよ」というのは大げさ。 ・燃費はまあまあ。体重90kg近い自分で平均23km/L程度。最高30km/L程度。以前乗っていたキャブのオフ車と同じくらい。 ・燃料タンクがシート下のため12L程度入る。 ・ライトは十分な明るさ。 ・純正の状態で有名どころの装備がついている。カスタム済みといった感じ。 ・私見だがどの角度から見てもシャープでかっこいい。トレリスフレームもいい。ただし配線関係を隠すのは考えていなかった模様。 ・インジェクションのモードが選べる。当初soft、standard、advanceの3種類が用意されており、別の乗り物のように変わる。結局standardに落ち着く。 ・長距離乗車でも思ったよりは尻が痛くならない。痛くなってもシートが長いためポジションの変更がしやすい。 ・サイドキャリアが純正で出ている（前のオーナーが付けてた）。リアキャリアは農業用ハウスのパイプを使用し、ガソリン給油口にかからないようにうまいこと自作できた。もともとは車載工具さえ積む場所がないが、キャリアをうまく使うことで積載量が十分になった。 ・フロント21インチ、リア18インチなのでタイヤの選択がしやすい。でもリアのトレッド幅が純正だと140mmと幅広で、これを守ろうとするとラインナップが結構減る。しかも高い。 |
| 短所・不満な点 |
・メーター故障：購入から6か月程度経った時、高速道路を高回転（6500~7000rpm）で走っていたらデジタルメーターの文字が欠けるようになった（振動が原因？）。修理に5万程度かかった。最初についていたものと異なる対策品になった。ちなみに現行の690ENDURO”R”とは違うメーター。 ・ロッカーアーム折れ：ネット情報では初期ロットにはベアリングの不良のものがあり折れるとのこと。2万キロ走行時に対策品に交換。ロッカーアーム交換と後述のシャフトシール交換で工賃含めて10万円程度 ・燃料ポンプの導通不良：2万キロ程度でキーを回すもポンプの起動音がしない。よくあるトラブルとのこと。5万円程度の部品を自分で交換。後輪外してやれば一応セルフでできる。マフラーからの熱が原因とか給油時にゴミが混入して燃料フィルターを詰まらせてポンプに負荷がかかって故障など複数の原因がネット情報では出ていたが、上記起動しない状態からしばらく置いて自然復活したこともあった。 ・カフェオレ現象：クーラントとエンジンオイルを隔てたカウンターシャフトのシールが摩耗し、オイルに水分が混入するというもの。比較的よくある様子。2万キロ程度でオイル交換時に少量の混入があったためことからロッカーアームと合わせ交換。 ・クラッチの故障：イタリア製でねじのゆるみなどがあるとのこと。2万6千キロ時点で特に異常なし。 ・もともと1万キロで腰上オーバーホール推奨の車種だからメンテナンス周期は国産のものと考え方が違う。 ・装備が豪華なため故障した時は費用が高額になる。マグラのクラッチレバーは高い。 ・ハンドルの切れ角がなく、いまだにUターンではこけそうになる。 ・ハイオク仕様 ・オフロードで持て余す程のパワー。半クラを多用することになるが、すぐつながるので半クラがしづらい。 ・ちょこまかと林道を走るのには重い。ロングダートや砂浜みたいなところをかっ飛ばすにはいいかも。 ・178cmの自分はそこまで気にならないが足つきは良い方ではない。 ・アドベンチャーにある電子制御はほぼ皆無。最近のモデルはABSがついてるみたいだが。 ・インジェクションのモード変更がシートを開けてやらないといけないので面倒。純正パーツで手元で変更できるようになるのもあるようだが。 ・振動は結構ある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
250のオフよりは重いけどアドベンチャーよりは遥かに軽い。 パワー十分でルックスもかっこいい。 アドベンチャー系バイクとは違う路線でのデュアルパーパスの完成系の一つだと思う。 自分はKTMに乗りたかったのとちょうど良い中古があったので購入に至ったが、新車の価格だとアフリカツインの一番安いモデルに手が届くのでそっちを買う方がいろいろと喜べると思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＸＲ750、サンダンスＸＲへの憧れから。 |
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| 長所・満足な点 |
ハーレーらしくないスタイリングですが、私はこのスタイリングが好きです。 以外にワインディングでも、国産スポーツバイクを追い回すことができます。 |
| 短所・不満な点 |
超乗りにくいです。ドゥカティみたい。 乗り手を選ぶ感じです。 キャブ時代のハーレーに比べて、故障が多い気もするし、故障したら簡単には直らないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途は、休みの日の峠走り用です。 思い出はまだまだこれからです。 これから買う人へのアドバイスは、ハーレーが欲しくて選ぶ人はやめておいた方がいいです。 結構気に入ってはいたのですが、第二子誕生の為、売却しました。 寂しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 度が過ぎない程度にやっていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 30年ほど2種スクを乗り継いできたのですが、リード125の不便さと安っぽさに嫌気がさして乗り換えました。 |
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| 長所・満足な点 |
良く出来ている、、、シートオープンの多様さ、ＵＳＢ、ワンタッチの燃料コック、二人乗りのしやすさ、車体の剛性感、トルクフルなエンジン、フラットなステップボード等々 需要の多い台湾での開発が良いのかな？ 乗る人のことをキチンと考えたスクーターだと思う。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い、タンクが小さい、燃料コックの閉まりが節度無い |
| これから買う人へのアドバイス | タンデムが多い、買い物が多い、安心感のあるスクーターが好き、等の方には絶対オススメ |
| 今後のカスタムプラン |
エンジンの伸びをもう少し良くしたい、、 何か有効なパーツがないものか？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | Italjetとエンジンが一緒なので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 絶好調。 |
| 短所・不満な点 | 中古で購入、一度ジェネレーターを交換。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、仕事。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB1300SBを2台乗り継ぎ、オイル漏れなどの細かいトラブルもあり修理かなと考えていたところ、友人より{BMW見に行こう」と誘われ、試乗することに。当初は「トルクが薄くて、街乗りはきつめ」と感じていたが、スタイルとオプションの多さにひかれ、購入を決意した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速に入るとクルーズコントロールとオプションで付けたスクリーンのおかげで、疲労はCBの半分。燃費も20km/L以上伸びる。はっきり言うと、高速使って長距離ツーする方専用です。余裕があればR1250GS-advも考えましたが、何せ値段がね・・。個人的にモスグリーンのカラーも気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | 街乗り、大型バイクの恩恵がありません。トルクはスカスカ。信号でスクーターにかてるきがしない。あと足付きの関係は、背の低い方はちと大変かも。整備費用と整備時間、やはり海外セレブ並み?にかかりますので、予めご了承下さい。(^^; |
| これから買う人へのアドバイス |
全体的に、無駄に元気な高齢者向けです。(爆) 時間・お金・体力のいずれも余裕がないと、乗り続けるのは厳しいかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スポーツタイプのバイクが欲しくなり、見た目がドンピシャだったから。 国産買うと被るのでそれが嫌だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目！トレリスフレーム。このバイクは本当に楽しいバイクだった。街乗りから峠もめちゃくちゃ早い。 手放した事を後悔するほどに。 |
| 短所・不満な点 | プラグ交換が超大変だった。バックステップ付けないとステップ擦るとこ。単気筒の振動が結構ある。手が痺れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・スクーターに見えないスクーターが欲しかった。 ・ストマジやNaviと悩んだが大きさ的にドンピシャだった。 ・何よりイタスク♪ ・メットインが魅力的。 ・乗ってる人間どころか生息数自体が少ない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・イタリアらしいフォルム。 ・ピアジオ水冷エンジンの加速。 ・目立つ。 ・メットイン。 ・ちょうどいい大きさ |
| 短所・不満な点 |
※短所は上げ始めたらキリがない。 ・デフォが粗末過ぎる設計。 (海外製部品部分が特に) ・よく駄々をこね手の掛かる子。 ・カマキリフェイス。 |
| これから買う人へのアドバイス |
素人の手に負えるほど優しいバイクではありません。 完全玄人向きの変態御用達バイクです。 短所は話始めると止まらなくなるほどありますが それ以上に魅了されるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムや整備履歴等は外部サイト”みんカラ”にて掲載中 http://minkara.carview.co.jp/userid/2856662/car/2466287/profile.aspx 16吋化とインジェクション化。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 歴代マディソン250に乗ってきており、走りや大きさ、フォルムにベタ惚れしている為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・インジェクションで低燃費＆流石、走りのクォーサーエンジン♪ ・見た目がモロイタ車。大きなおめめ♪ ・ちょうどよい大きさ。 ・メーカー自体があまり知られておらず、知ったか発見器にもなる。 ※以下は歴代マディと比べ ・ライトの光軸が独立になり調整がしやすくなった。 ・ライト球のアクセスが改善されカウルを外さなくても楽々交換出来る。 ・バッテリーアクセスが良くなった。 ・ホイールが前後14吋になり安定感が増した。 ・ガソリンが入れやすくなった。 |
| 短所・不満な点 |
・パーツが殆ど流用かワンオフ。 ※以下は歴代マディと比べ ・トップケース取付キットがしょぼい為、あまり重量物を載せられない。 ・積載性が落ちた。 ・足置きが狭くなった。(細くなった。) ・長距離運転するとRS250の時よりお尻が痛い。 ・低速発進時のジャダーが凄い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 他のイタスクに比べ壊れにくく軽くて扱いやすいバイクなのでおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DUCATIは次に買おうと思っていたが、知り合いに1日借りたらもうすぐにでも乗り換えたくなり新車で買って半年のXSR900を下取りに出して買ってしまいました。 |
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| 長所・満足な点 |
L型2気筒のでかいトルクで地面を蹴っていくような加速感は気分が高揚します。 所有している満足感は高いと思います。 |
| 短所・不満な点 |
純正シートは低すぎて乗車姿勢が変になる 本国用のシートに替えました。 ディーラーが近くにないためいちどメーターにエラーが表示されるとその表示を消してもらうためにわざわざディーラーまで出向かなければならない点。スロットルセンサーエラーが頻発し大変でした。 メーカー指定のオイルだとかなり高価です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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