| 購入動機・用途・比較車種 | 大型車でなければ250ccオフ車に限るをモットーに、前後ロードタイヤを履き、街乗り、チョイ乗り用足し、配達と多目的に使用。オフタイヤを履かせたもう一台所有。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体に足つき性も良く、良く回るエンジン。オールマイティなとても乗り易いバイクです。現状では全く不満はありません。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 状態の良い中古を見つけたら、買いですよ、買い。 クローズドコースを走行するのでなければ、オン、オフともにとても楽しめるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリング。オンロードツーリング。通勤。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコいい。on・off兼用。リンクダウンしたが、足着き抜群、私の短足で踵が浮く程度で全く不安がない。 |
| 短所・不満な点 | 特に大きな不満はないが、強いて言えば、高速走行が苦手、巡航は100ｋｍ／hまでかな？燃費は思った以上に延びない、今のところ通勤で30ｋｍ／L弱。 |
| これから買う人へのアドバイス | スクリーンの所（メーターの上）にバーが設置してあるが、そこの上に（上部に）携帯電話等を設置すると、バイクの手前の路面が見えなくなる。林道ツーリング時に不便なので、そこのバーに何か設置を考える人は配置を検討し器具選定した方がいいと考える。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元の持ち主が乗れなくなってしまったので、頂いたバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤～ツーリングまで。 小さい、軽い、良く曲がる、丁度良い具合の非力さ、ツーリングでリッター52km超える。 |
| 短所・不満な点 | 小さい、丁度良いけど非力、ボックス付けないと積載ゼロ、タイヤの選択肢が無い(オン定番IRC gp210にしてます) |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキのカブ？ そこそこのオフ行けます。 それなりにツーリングも熟せます。 維持費も安いので、興味があれば是非。 |
| 今後のカスタムプラン | 元オーナーが定番と言われる部分+細かな部分までフルカスタムしてくれてるので、触る部分がもう無いような… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気負わず乗れる単車に乗りたかった。ツーリングがしたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクフルでキビキビ走ってくれるので、いろいろな乗り方を楽しめそうです。気楽に乗り出せて、燃費もいいので、携行燃料缶があればロングツーリングも可能。 お尻が痛くなるのは、走りながらポジションをずらすとかで何とかなるし、荷物も、工夫次第で載ります。 |
| 短所・不満な点 | 車体が軽いので、ヒラヒラの反面、フラツキやすい。車格が125ｃｃクラスなので、頼りなさを感じる。ヘッドライトが暗すぎる。リアタイヤが減るのが早い？。フロントフェンダーは、純正でアップタイプのがあればよかったかな？くらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ビギナーさんからベテランさんまで、フルノーマルでも楽しく乗り回せる、懐の深い良い単車だと思います。それこそ、通勤通学から、峠走りとか、エクストリーム的な乗り方まで、ウデ次第でいつまでも乗り続けられそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | SP忠雄のパワーボックスパイプ・ショートレバー・ハイスロ・アンダーガード・フロントフェンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
約30年前ほぼ同じ年のコイツと知り合いのBIKE屋で出会い、半年間口説き購入。 しばらくは乗っていたが引っ越し後ガレージに放置。 知人にレストア＆6V→12Vへ変更依頼。 定年後は在住しているこの田舎をゆっくりコイツで散策するつもり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KLX125からのステップアップ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
二足二輪で何処でも行ける、本当のディアルパーパスマシン 足つきもよく荒れた林道やがれ場を安心して走行出来ます。 燃費が良いのも山深く分入ってガソリンの心配をしなくて良いのが助かります。 |
| 短所・不満な点 |
低速トルク重視のセッティングなので高速走行は苦手 高回転になるとかなり振動が強いです。 本格的に山を走る時はフロントスプロケを一丁おとした方がスムーズです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車で買うなら既にファイルエディションなので決断はお早めに カスタムパーツは社外品が豊富にあるので色々カスタムが楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生、最後（予定）のバイクとして購入。 主に林道ツーリング。 ＫＬＸ230。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル付きで良し。 低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。 林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。 また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡ |
| 短所・不満な点 |
パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、ＤＧ17Ｊの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。 1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。 また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。 シートの裏側が泥だらけになる。 スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロング・ツーリング、チョイ乗り等いろんなことに使えるいいバイクです。 さすがベストセラー・バイクだと思います。 逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。 ベストと思われる用途 下道ツーリング ＞ チョイ乗り、林ツー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道探検がしたくなり、オフが欲しくなってきたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用で中古を買いましたがロードスポーツ車の仲間とツーリングに行くためホンダ純正パーツでモタード仕様にいたしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
20年前のバイクですが壊れなく古さを感じないスタイルが最高。 オフロード車の中でも沢山の社外パーツを選べるので自分の好きなバイクを作れます。エンジンは低中速メインでトルク重視かと思います。 こまめなオイル交換と軽いメンテナンス作業でまだまだ乗れるバイクかと思います。サスは前後とも幅広く調整ができます。 |
| 短所・不満な点 |
古いので仕方ありませんが外装パーツがほとんどありませんので○○オクなどで探さなければなりません。高回転がもう少し回れば最高。 フレームがオイルタンクなので夏場はかなり熱くなります。 個人的にはこのてのシートは1時間くらいしかお尻が持ちません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現在の規制のかかった物よりも性能的にいいのですが程度のいい中古はかなり高いかと思いますがそれなりの価値があるかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用で中古を買いましたがロードスポーツ車の仲間とツーリングに行くためホンダ純正パーツでモタード仕様にいたしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
20年前のバイクですが壊れなく古さを感じないスタイルが最高。 オフロード車の中でも沢山の社外パーツを選べるので自分の好きなバイクを作れます。エンジンは低中速メインでトルク重視かと思います。 こまめなオイル交換と軽いメンテナンス作業でまだまだ乗れるバイクかと思います。サスは前後とも幅広く調整ができます。 |
| 短所・不満な点 |
古いので仕方ありませんが外装パーツがほとんどありませんので○○オクなどで探さなければなりません。高回転がもう少し回れば最高。 フレームがオイルタンクなので夏場はかなり熱くなります。 個人的にはこのてのシートは1時間くらいしかお尻が持ちません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現在の規制のかかった物よりも性能的にいいのですが程度のいい中古はかなり高いかと思いますがそれなりの価値があるかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 頑丈で軽いオフ車が欲しくて依然ジェベル125乗ってて楽しかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
頑丈さと工夫して色々カスタムできる事 そこそこ燃費いい 燃費は自分の走り方が悪いのか30ｋｍ弱しか走らない 林道行っても25ｋｍくらい走るし、でかいタンク容量で全然問題ないけど とにかく軽くてつーせろくらいの馬力あるので楽しい |
| 短所・不満な点 |
シートポジションが低い 自分は身長あるのでちょっと窮屈 そろそろ部品が出なくなってきて値段が上がってる |
| これから買う人へのアドバイス |
少し古いバイクなので軽いレストアも考えて購入すれば楽しめるかも セカンドで買ってしまうとメインになってしまう恐ろしいバイク 更に箱積んだら便利過ぎて… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリング |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
数年前までDR350R逆車を乗っていたが、セル付きと更なるパワーのあるトレール車を求めて行き当たる。 用途はもっぱら林道Touring。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スポーツ仕様に改装すればMX車並みのパワーと車重。 FIインテークはガスが古くてもキャブ使用のように詰まる心配はない。 |
| 短所・不満な点 |
多少サスを犠牲にしてもシート高を下げてほしかった。 ラジエターリザーバータンクの装備は標準では無し。そのためOneTouringごとにキャップを開け量を確認給水しなければならない。(これには市販のリザーバータンク後付けで解決) 欲を言えばフュエルタンクをもうちょびっと容量を増やしてほしかったナァ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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