購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | さすがホンダのトレールで、きわめて優等生。普通にオフバイクにのるなら不足な部分はない。 |
短所・不満な点 |
林道なら単純に速いバイクよりも扱いやすいと思うがコースに行くとコースの坂をぐいぐい加速して、というのは無理。 というより遅い。 |
これから買う人へのアドバイス | 11年ぶりにバイクに乗り始めた時は失った手足を取り戻した気分だった。そののち、コイツに鎖骨靭帯を献上することに・・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 外車みたいなパワーもないし、軽量でもない。でも耐久性や消耗品の価格を考慮するとコスパの良いバイクです。 |
短所・不満な点 | 重いかな?気になりませんが |
これから買う人へのアドバイス | パワーのDR-Z コントロールのWR250という印象。二台を乗り比べて感じました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽いしキビキビ走る。維持費も安い。 パーツが沢山出ている。 |
短所・不満な点 |
燃料タンクの容量。もうちょっとパワーあっても良いのかな。 高速などの巡航はかなりキツい。 あと軽いので風に弱い。 |
これから買う人へのアドバイス | 中古で購入して2年ですが、ヘッドからのオイル滲みから始りインジェクション交換などトラブルは結構ありますが、そこそこ走るし、弄るのも楽しいし良いバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | かっこいいって褒められる!! |
短所・不満な点 |
フレームが低い そのせいでシートの形状と高さが低い |
これから買う人へのアドバイス | 初バイク |
今後のカスタムプラン |
KX外装 フレーム加工 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイルは文句なしです、林道もWRと同じペースで走れるし、リアも流していけます。足回りの強化等が必要ですが |
短所・不満な点 | 走ると重さは感じませんが、押しての移動などオフ車ではあり得ない重さですね |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
やっぱりハスクのデザインは大好き! モタードで一番かっこいいと思う。 |
短所・不満な点 | 450にのってたからだけど、パワーもっと欲しかったなーw |
これから買う人へのアドバイス |
やっぱりモタード乗りたい!! と思って、維持費の安い250を購入。 前にハスクの450に乗っていたので、パワーのなさに満足出来ず買い換える。半年のったかな?? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | キャブ車最終型! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 通勤6 林道・コース4 |
今後のカスタムプラン |
目指すは規制前ハイパワー仕様! エキパイ、規制前イグナイター、ブレーキホース、ブレーキローター、ハイシート、リアショックアブソーバOH、 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
すべての性能を備えている! 10万キロ、いっしょに過ごせてとても幸せだった。 使いこなせなくて、ごめんね。 |
短所・不満な点 |
電力が。。。 FCR-MXのほしい。 ウインカーすぐ折れるし。 重かった。あと、キックで始動がつらすぎる。 |
これから買う人へのアドバイス |
1998年の発売から欲しかった。。。漸く、本当に漸く手に入れた。 パーツもいろいろでなくなったので、きをつけましょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・モードのメリハリ感 特にスポーツmodeはかなりシビアコントロール ・軽いのでかなりのヒラヒラ感 ・積載性も豊富 ・燃費が思いのほか良い(23km/l前後) ・やっぱりデザイン! |
短所・不満な点 |
高速巡航時の風防性能は やっぱり元がモタードなせいか 結構辛い! 整備性..というかあまり 自分で弄れないですw 特に電装関係は未知のエリア。 |
これから買う人へのアドバイス |
VFR時代からずっと悩みの種だった ハンパない重さを解決するべく次期マシンを模索。 旅がしたい!となると 1190ADVやR1200GSなどの 大型アドベンチャーモデルが 必然と候補になるも 価格の高さと大柄な車体&車重の 重さもあり、じわじわと候補から早々に除外w 国内にもパワーと軽さを併せ持つ ナイスなスポーツツアラーはあれど、 イマイチ食指が伸びず... そうこう悩んでるうちに ドカティからドンピシャなバイクが! モタードスタイルのバイクにも興味があったので このバイクは買って良かったです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
○4stだが加速の仕方が2stじみてます。 適当なアクセルの回し方をすると フロントが面白い動きをしますので いい加減な運転はできません。 高回転域に入ると更に元気になります。 ○シェルパと比較するのは酷ですが、 サスが前後ともに素晴らしい。 まったく底付きの気配が無いです。 ○現行TEに乗ってる方は多いですが 旧式のスウェーデンカラーに 乗ってる方は少ないのでモノ珍しさはありますね。 |
短所・不満な点 |
×シートが半端ではなく高い。 純正で965mm。腰上ですw 跨るとほぼ宙ぶらりんですね。 慣れないうちはタチゴケの連続... ×爆音 エンデュランサーなんで分かってましたが、 想像以上に爆音です... 抜けが良いんでしょうが、 社外品に換装して性能を残しつつ 音を大人しくできないか思案中。 ×ビックリするほどチャチなメーター メーカーが「公道走るだけならこれでいいだろ?」 といわんばかりの恐ろしいほどショボいメーター。 それだけならいいですが、それどころか メーターバックライトがありません。 夜走ることも想定していないとは... ×国内ではほぼパーツが無い希少モデル メーカーそのものがマイナーなのもあって オイルエレメントやフィルター・パッドなど 最低限のものは流通してはいますが、 社外パーツはVFR以上にほとんどありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
某ショップの店長が乗っていたボロ車を 完全に林道・コースの用途で購入。 トレールではなく、WR-F等と同じエンデュランサーです。 モトクロスをしようとするとやや重さを感じますが、 林道では必要十分...というか持て余しています。 トランポはないため、コースに行く時も自走です... シェルパよりもポテンシャル高くて、 かっこいいのがいいなぁ、と思って探してたら 偶然にもこんなボロ車輌見つけました。 大事にいじりつつ、乗っていきたいと思います。 |
今後のカスタムプラン |
音もノーマルマフラーで十分!
上まで回すとブアアアアとうるさい
ブレーキもよく効く
バランスがいいので、軽いのに低速でもふらつかない
スイッチ類がちとチープ