購入動機・用途・比較車種 |
オモシロそうなバイクはないかと 知り合いのバイクショップに行ったら ちょうど下取りで入ってきて、即購入!! |
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長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽ちんで気軽に乗れる。 燃費がいい(約40km/L) 低速の粘り。 足つきは良いですよ。 |
短所・不満な点 |
長所(車重)が短所、向かい風にはめっぽう弱く高速走行がツライ。 少しシートが低いかも、膝が曲がりすぎ? |
これから買う人へのアドバイス |
とことん安い車両を買って自分でカスタムをするも良し、 程度の良い車両で即ツーもあり。どちらにしても丈夫でトラブルが殆ど 無いバイクです。 |
今後のカスタムプラン | ランプ類のLED化くらい。 |
購入動機・用途・比較車種 |
S230が限界に達したため乗り換え 通勤快速とオフロード遊びに使える、新車で購入可能なバイクはセローしか販売されていないので選択肢がなかった |
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長所・満足な点 |
軽快な走行性と取り回し、燃費の良さ ロングセラーモデルゆえの信頼感 スロットルレスポンスは思いのほか鋭い |
短所・不満な点 |
ヘッドライトカウルが絶望的にカッコ悪い SL230やセロー225と比べるとかなり重い オフロード遊びにおいて大きな減点ポイント セローは250ccになるべきではなかった |
これから買う人へのアドバイス |
意のままに操れる操縦性の良さが身上 まずセローに乗ってバイクの操り方を覚え、いろんなバイクに乗ってそれぞれの世界を楽しんだ後、最後はセローに戻ってくる そんなバイク 操作感の軽さと転倒時の引き起こしの重さはイコールではない 225を知る身からしたらセロー250は重過ぎる セロー投げというスポーツがあるのをご存知だろうか? |
今後のカスタムプラン | 軽量化 |
購入動機・用途・比較車種 |
DT125Rがボロボロ状態だったので新規購入を検討していたが 既に2stは生産中止。中古を探したが程度が良くお値段も妥当なDT125Rがない。 車の点検の際、ディーラーの近くのバイク屋に時間つぶしに入ったら KDX125SRの新古車を発見。ヤマハ2st信者の私にはカワサキは論外なのだが 2stがないご時世、仕方なくKDX125SRを購入した。2000年のこと 自分の不注意からエンジン焼き付かせて数年放置してたが 年と供に経験値が上がって、ほぼほぼYouTubeとWebikeのおかげで 自分でバラシてたまたま復活できてから愛着が湧いてしまったので 手持ちの部品が尽きるまでは修理して乗ってあげる事にした。 |
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長所・満足な点 |
通勤専用。 DT125Rをボロボロにした経緯があるので2度とコースへは行かない。 2stの加速はたまらん。 フルサイズのオフロードバイクは丁度いい。 現在8万km、ミッションはまだ壊れんな、驚きだ。 |
短所・不満な点 |
購入後、3ヶ月くらいでチャンバーが外れた。 さすがカワサキ、以後、壊れてしまえと開き直り、ミッションオイル交換も7万km過ぎるまでやってない。 それでも壊れなかったのには驚いた。 振動でいたる所のネジが緩む。 チェーンが伸びてくると外れてリアタイヤがロックする。 (DTではそんな事はなかった) |
これから買う人へのアドバイス |
やめとき さすがに23年も経つと部品がでない。 一次、プレミア目的で囲い込みされてるが、20年近くエンジンもかけずに 保管されているバイクがまともに走ると思う? ゴム、プラスチック、電線等、経年劣化してるよ。 かといってコースなどでボロボロに走り込まれている中古車を高額で 買ったところで部品が出ないよ。 いいとこ12万円くらいで買って壊れるまで遊ぶつもりくらいなら買いも あるかなってとこだね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ビッグオフに乗りたかった。 スズキDR650SEかホンダXR650Lを検討していたところにハスクから新車発表あり。 ショップに現車を見に行ってビビッときた。 |
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長所・満足な点 |
レスポンス良くきびきびと回るエンジンでどこからでも豊かなトルクが溢れ出る。 しなやかによく動く足まわり。最高のスタイリング。 690ccで74馬力にしては軽い車体。ちょいガレ林道でも入っていける。 燃費良好。平均23km/L。回して18km/L。のんびり巡行で26km/L。 |
短所・不満な点 |
振動は大きい。手のひらがジーンと痺れる。 転倒して起こす時に乾燥車重145kgがだんだんキツく感じてきた。 |
これから買う人へのアドバイス |
伝統のLC4エンジンを搭載し、最新足まわりで固めたスーパービッグオフ。 よく走ります。スタイリングにビビッと来たら買いでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
Rade Garageのツールボックス付スキッドプレート AKRAPOVICのスリップオンマフラー |
購入動機・用途・比較車種 |
うちの親父所有の一台でした。 危うく、売りに出される所をサルベージしました。 Wを維持するのは金銭的に無理だが、これなら逝けそう…。という甘い考えでゲットしました。 同い年なので、親近感を感じます。 |
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長所・満足な点 |
シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。 お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。 |
短所・不満な点 |
少ないタンク容量! スタンディングありきのポジション! 足を踏み外す程の小さいステップ・踏みにくいブレーキ! すぐ穴の開くノーマルマフラー! まあ、全部含めて好きですが。 |
これから買う人へのアドバイス | 維持するにはノウハウがいる車両と思われがちですが、TLシリーズの中では意外とイージーな方かも。心強い頼れるマニアも多数いらっしゃいますので、困ることは今のところ無さそうです。 |
今後のカスタムプラン |
マフラー穴だらけ、フォークオイル漏れ、フロントリム曲がりにタイヤに消耗品、ゴム部品等直さにゃあいけん所だらけですわ。 ポンコツですが、オリジナルにこだわらず直していきます。 |
購入動機・用途・比較車種 |
大型オフロード系で長距離を走れるバイクが欲しくてテネレ700やノーデン901を考え中にHPで発見。 スリムで軽量、大容量のタンク。 見に行ったら買ってました(笑) |
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長所・満足な点 |
13Lタンクで25km/L位走るので300kmを越える航続距離。 オプションタンクを追加すれば、もう+100kmはいける!(購入はまだ考え中) シートとステップの位置関係が良いのか?疲れにくいポジション。お尻がちょっぴり痛くなるのはご愛嬌。 |
短所・不満な点 |
もう少し燃費が延びるかと思ってたのですが…まぁ、排気量考えれば優秀? ストック状態で乗ってるので足着きはお尻ずらしてバレリーナ!でも、ハイシートWR250Rとそんなに変わらないのでなんとかなります(できます) ギア比が少しロング気味なのか、ゆっくり走ってるとギアの選択に少し困ります。 |
これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクの形が好きで、高速道路含めた長距離ツーリングから軽く林道まで色々と使いたい人にはオススメかと。 車両重量が150kgを切っているのは乗っても押しても楽です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
Himalayanでのオフロード走行に(人間が)限界を感じたため これは林道専用(林道までの峠道含む)にする予定 WR155R、XEF125 |
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長所・満足な点 |
インドネシアにカスタムパーツがたくさんあること 今頃の国産メーカータグが付いたオフ車にしては比較的軽量 メンテサイクルの短いレーサーでは無いこと 車両価格が比較的安い |
短所・不満な点 |
国内にカスタムパーツがあまり無いこと ホンダの国内販売網に載ってないバイクなので純正部品の入手が簡単でない インドネシアからのパーツ輸入はebayで購入することより難しい |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | サスペンションかなあ |
購入動機・用途・比較車種 |
免許取って以来のお付き合い。 うちで最古参の21年選手。元はオフ車だったのに、いつのまにかオンロード車になってしまいました。Dトラでは無いです。KLXです。 |
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長所・満足な点 |
可も無く不可もなく。自分好みに育ててきたので、乗ってて一番楽しいですネ。 今見ても惚れ惚れするほどカッコイイ。 |
短所・不満な点 |
燃料タンクの容量が少ない事くらい。 外装類は、生産打ち切りが増えてきております。純正グラフィックなんかは最修型まで手に入りません。ストックしとけば良かったと後悔中。そういえば、Fフォークのアウターチューブやらキャブ最終型までのイグナイタももうでませんね。 |
これから買う人へのアドバイス |
まあ、楽しめますよ。色々と。 アフターパーツも豊富だし、数が出てるので今のところパーツ確保にも困らない。(外装以外)これから部品の生産打ち切りも増えてきてるので、できれば部品取り車を確保すると安パイかもしれません。 |
今後のカスタムプラン | ASウオタニのコイル |
購入動機・用途・比較車種 |
リターンライダーでも乗りやすそうなオフ車をいくつか考えていた。 XR230、セロー225、スーパーシェルパ、ジェベル200・・。 その中で初めてのオフ車として選んだのがDF200だった。 足つきの良さ、渋いルックス、余裕の積載性、軽い車体が魅力だ。 |
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長所・満足な点 |
みんなが振り返る迷彩色カラー。 幅広リヤキャリア&特設BOXの積載力は頼もしい。 ヘッドライトガード兼キャリアにはバネで小物を押さつけることができる。 40km/Lに迫る燃費と13Lタンクで500km近く無給油走行できる。 |
短所・不満な点 |
農業バイクゆえのローギヤード設定で走りは今ひとつ。 1速がスーパーローで2・3速もクロスしている。 走り出しのギヤチェンジがせわしなく感じる。 5速までなので高速道路巡行は厳しい。6速がほしくなる。 足つきが良すぎて長距離走行では膝が痛くなる。 |
これから買う人へのアドバイス |
このルックスにビビっとくる人は買いでしょう。 砂色迷彩色・銀色迷彩色・オレンジ色もあって全4色ある。 DF200はタマ数が少ないけども、兄弟車のジェベル200は タマ数豊富であるし、スズキなのでパーツ供給の不安は少ないのでは。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ホンダ最後の2スト公道トライアル車に乗ってみたかった。 ウィリー練習にはもってこい。フロントぽんぽん。 近場での山遊びは楽しかった。 トランポに載せて遠出することなく手放したのが残念だ。 |
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長所・満足な点 |
乾燥重量89kgの軽い車体が魅力。 自転車感覚で取り回しできる。 ライディングポジションはトライアル車のそれだけど 舗装路を普通に走ることにも意外と違和感なし。 シートも見た目以上に普通に座れる。 |
短所・不満な点 |
キックが重い。鬼のように重い。 キックが重い。鬼のように重い。 キックが重い。鬼のように重い。 キックが重い。鬼のように重い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽の1BOXにも乗っちゃいます。スリムなスタイルが、トライアルバイクが好きな理由の一つ。 |
短所・不満な点 | やはりコンペには専用マシンが…。 |
これから買う人へのアドバイス | 友人からいただきました。昔TL125に乗っていましたが、最近またトライアルを再開しようと思っていたところ、偶然友人から願ってもない話!保安部品などすべて取り外し、トライアル専用にするつもり。現在海外出張中ですが、帰ったら没頭しようと思ってます。 |
今後のカスタムプラン |
ワイドステップ、アルミサイレンサー、ドリブンスプロケ37-41Tに変更したい。 タンクももっと細くできるといいんだけど。 |
購入動機・用途・比較車種 | 速いモタード車が欲しかった |
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長所・満足な点 |
トルクモリモリ、軽量(137kg)、荒れた道でも難なくこなす走破性。 なによりレーサーなのに頑丈なエンジン 仕様ガソリンはレギュラーです。 |
短所・不満な点 |
保安部品が壊れます、 ウインカー ヘッドライト ホーン ナンバープレート折れ、曲がり、紛失等 車検も手間がかかります、バイク屋の人ありがとう。 |
これから買う人へのアドバイス |
ナンバープレートの折れ対策はやりすぎなくらいやっておきましょう。 他はシンプルなので、ホームセンターで修理出来るものがほとんどです。 オイル交換を1000km毎で行えばエンジンのトラブルは現在有りません。 |
今後のカスタムプラン | コンディション維持 |
購入動機・用途・比較車種 |
CRMはI型の白が最も好みだったので安価な中古車を入手した。 オーソドックスなスタイルに昔から憧れていた。 シュラウドの大きめの赤ウイングが好きだった。 正立フロントフォークが少しヤワだけど私レベルでは大きな問題ではない。 |
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長所・満足な点 |
低速トルクがたっぷりで乗りやすい。 「3スト」なんていう呼ばれ方も理解できる。 車体重量も軽くて取り回し良好だ。 通勤快速、林道、ロングツーリングなんでもOKだ。 |
短所・不満な点 |
純正パーツの品切れが増えてきている。 それ以外の欠点はあんまり無いかな。 「50文字以上書くべし」と表示されるから、こうして書いているだけだな。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大きいOFF車に疲れた。オフ車XR100の公道版があればよかったが、見つからなかったのでXLR80を改造。110cc化+CR80のサスをアニマルハウスで組んでもらう。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
4ストトレールを借りてトコトコ走るのが目的だった。
以前からカッコいいと思っていたので125cc初体験してみた。
フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。
ルックスの良さは文句ない。
国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行できる。
信号待ちの度に農家の発電機に跨っている気持ちになる。
各部の造りがチープであることは否めない。乾燥重量134kgは今一つ。
林道では非力でサスペンションが動いている感じが少ない。
バイク通勤や街乗りに良いのでは。
オフロードを始めたいのであればセローの方が良いでしょう。