購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
コロナウイルスのため月一回ぐらいしかツーリング参加できないので在宅ワークとして購入した。広島県の三桁国号を走りに行くため車重の軽いバイクを選びました. いままてセロー225,TY125等を所有していたのでホンダバイクに乗ってみようと思い購入しました。 |
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長所・満足な点 | まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利用者にはお勧めですが外観外が私このみでないのでもう少し古い車種に変えようとしています。 |
短所・不満な点 | 古いので部品が揃いにくい、走りはそれなりで最近のオートバイのように親切な装備はついていないので、過度な期待をされないでのんびりとバイクを楽しむことに重点をおかれる方にはお勧めできる。見た目はこのバイク乗れるのか程改造しています。 |
これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなので、維持管理をしっかりして簡単な修理が出来ることが必要です。修理や維持管理ができない方は信頼のおけるストアで購入される事が大切です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 速いモタードが欲しかった |
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長所・満足な点 |
今まで同じ車両と会ったことない、野性的で自分の理想なバイク。面倒なこともあるが憎めない。 多分、ずっと乗るでしょうー |
短所・不満な点 | 電気に弱く配線図とかわからない。勉強しとけばよかった。車検対応としてマフラーやヘッドライト改良を頑張ってます。 |
これから買う人へのアドバイス |
キックスタートのみの競技車両です。セル始動になれてる方とかは無理だと思います。 故障経験はありませんがガソリンタンクはプラスチックビニール系です。 |
今後のカスタムプラン | ヘッドライト |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | お山遊び専用、学生時代に販売されてたがそんなに人気はなかったバイク、名古屋の限定解除スクールではバランス感覚を養うためカリキュラムの一環として使われていた。くらいの認識しかなかったが、最近無性に気になっていた。 |
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長所・満足な点 | お山遊びには最適、4st扱い易いし、車体が軽いので取り回しが楽。車体価格も比較的安価なので、トライアルごっこ入門用にはGood |
短所・不満な点 |
窮屈すぎてシートに座って乗れない、スタンディングポジションで乗るしかないので遠出は無理。 遠出するにはトランポが必要 |
これから買う人へのアドバイス |
部品がない、エンジン、ミッション系は皆無なので ここいらが故障したら終わり、バラして小部品でオークション行きを覚悟の上で また、シートポジションがかなり狭いので、街乗りは向かない。 街乗りにはイーハトーブ、バイアスルを勧めるが、どれも快適な巡行速度は60km/h程度だよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 元々オフロードに興味があり、CRF250Lとセローとの比較の結果、もう買えなくなるという事でファイナルエディションのツーリングセローを選択しました。 |
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長所・満足な点 |
未舗装の側道や荒れ気味の林道に気軽に入って行ける。 ゆっくり走るのが気持ち良い、飛ばしたい衝動が無くなる。(遅いとも言う) 外装全バラシが簡単に出来るので自分でカスタムもしやすい? |
短所・不満な点 |
シート下、シュラウド裏のスペースに配線がぎゅうぎゅうなのでUSBの取付けをした際でも配線の収納をちょっと考えました。多分オフ車はみんな同じなんだろうけども。 割とすぐケツ痛になる…これもオフ車共通かも。 |
これから買う人へのアドバイス |
長年熟成され尽くした名機なので私が語る必要など無いかと思います。 生産は6月一杯で終了らしいので買えるうちに買いましょう! |
今後のカスタムプラン |
グリップヒーター、ハイシート、可倒式ミラーなどをボチボチ。 排気系統は錆びてからでも。。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
キャブ車が欲しかった(年式的にそろそろ購入限界期か)。 セロー系のエンジンのマシンが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
街乗り,山道,散歩走行等,単車でしてみたいことは大抵こなすことが出来る。 キャブレター制御なので,私にとっては自分の感覚に非常にマッチしている。 |
短所・不満な点 |
パワーもない。ブレーキもきかない。サスもしょぼい。冬場はチョークを引かないといけない。 でも,不満は全くない不思議な単車です。 |
これから買う人へのアドバイス |
不思議な魅力を持った単車です。 カタログスペック上で秀でたものなどありません。 なのに,こんなに面白い単車って! 一度乗ったら手放せませんね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
湯布院ラリー出場のために北海道から上質中古車を取り寄せた。 セロー225Wに乗るのは3年ぶりで2台目になる。 エンデューロレースにも出場した。林道アタックでも活躍してくれる。 |
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長所・満足な点 |
小柄な車体は取り回しが軽快だ。 小気味よく回るエンジンは最後の最後まで粘ってくれる。 悪路の走破性が高い。どこにでも入っていける。 ラリー、林道アタック、エンデューロレースでかなり転倒したけど簡単には壊れない。 ザ・マウンテントレールらしいルックスもお気に入り。 |
短所・不満な点 |
舗装路の中高速域ではパワー不足は否めない。 ノーマルスプロケットだと低速域でもダッシュ力不足だ。 エンジンオイル容量が少ないからか、オイル劣化が早いように感じる。 |
これから買う人へのアドバイス |
やはりセロー225でしょう。 リアディスクブレーキでリアチューブの225Wがお気に入り。 でもセロー250もかなり良い。いつかファイナルエディションに乗りたい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ファイナルエディションが出たから |
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長所・満足な点 | 一般道なら十分な動力性能。圧倒的な取り回しのし易さ。40/L超えを楽に狙える燃費。シンプルな造りならではの経済性。 |
短所・不満な点 |
今となってはこのクラスでは唯一の国内生産車なので仕方ないかも知れないが、空冷単気筒とシンプルで、装備も最低限の割に値段が高い。 ゴリゴリのオフ車ではないものの純正シートは細身でお尻には厳しい。 高速道路で三桁の速度を維持すると燃費がかなり悪化するのでガス欠に注意。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目が気にいれば買いだと思います。セローは昔からリセールバリューが高いので買い替えたくなっても安心です。とりあえず乗って見ては? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
ホイールが特殊なサイズなため(14インチ)、タイヤの種類があまり選べないそうです。 積載性はゼロです。(^_^;) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2代目のバイクです |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
DT125で近所の公園にてトライアルごっこを始めた。 直径1mくらいの石に登り、飛び降りる時にアンダーガードをガリッとこする。何度やっても格好悪い。10mほどの法面(のりめん)がどうしても登れない。後、1mという所でフロントが浮いてバンザイしてしまう。 で、トライアルが欲しくなった。本当はTL125S(赤)が欲しかったが高くて買えなかった。イーハトーブの中古が10万円だったのでこれにした。通勤には不便なので遊び専用車になるが、子育て真っ最中で家族サービス優先となり、庭へ放置の末、腐らして不動車となりたまたま回っていた回収業者にタダで引きとってもらった。 |
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長所・満足な点 |
年式、見た目が古くとも、その走破性はピカイチ。さすがトライアルもどき。DT125ではどうしても登りきれなかった法面(のりめん)を意図も簡単に一発で登ってしまったのには驚いた。 近くの公園にある直径1mほどの石に登って、降りるのも簡単に。 DTは降りる時にアンダーガードをおもいっきりこすってた。 |
短所・不満な点 |
一般道では60km/hがやっとなので、通勤に使うと走る障害物でした。エンジン唸るし振動酷いし。通勤に使ったのは1回きり。 タンクが小さいので遠乗りする気が起きなかった。 外観が古くさ過ぎる。 |
これから買う人へのアドバイス | 最近、またトライアルごっこがしたくて探しているが、30~40万円する。これじゃあ買う気も失せてしまう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
維持費重視で原2。 見知らぬ山の中へソロツーするのが好きだったから とうとうオフロードバイクを買った。ヤマハ2st信者なのでDT125R。 通勤ではカッ飛んで、公園ではトライアルごっこ、林道ソロ散策、 テント積んで愛媛県の山の中を放浪ツーリング。 いろいろやりました。 ショップ主催のモトクロスコース試乗会にマイバイクで初参加したら ハマってしまって、自分で軽トラ借りてラダーレールも購入、会社の後輩を 連れて福山のモトクロスコース体験会へも参加。 楽しいかったのだが、その後フロントフォークからオイルがダダ洩れ。 当時、自分で修理するスキルが全くなかったので (1)フロントフォークのオーバーホール代3万円が高くて捻出できない。 (2)走行距離が2万Km超えてるから2stはそろそろ寿命(当時はこの迷信を完全に信じてました) という事でバイクを買い替える事にしたのがコイツの最後。 バイク屋さんに引き取りに来てもらって、自分で自分のバイクを引き渡したのはDT125Rが初めてだった。 |
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長所・満足な点 |
フルサイズのオフロードバイクなので大柄な私にはピッタリ。 2st125ccのパワーバンド域での加速感はたまらん。 脳汁出まくり。 原2なので維持費が安い。ファミバイ特約。 街中、通勤時には敵なし。 いやいや同僚のTZR125には負けた。 ~100km/hまでの加速では勝るがその後、チギられた。 TZR125は120km/h以上でるからね~。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
やめとき もう部品が出ない ほぼ30年経つからゴム類、プラスチック類、電装系、全て駄目。 金属部品も対応年数を過ぎてるよ。 |
今後のカスタムプラン |