| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長い間2ストオンリーでした(DT200WR→YZ125)がレーサーの名のつくWR250Fを知って即買いしました、年式古いけど走行距離少なくて大事に乗っていた車体でラッキーでした。 なにしろレーサーで公道で走れるなんて夢でしたからね（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このままエンデューロ参戦するならベストな車体です、たまたま公道も走れると言うだけで、レーサーはレーサーですから、街乗りでは危険なほど過激な動作が可能ですがマジで命懸けです。 サスはさすがにレーサー一人乗り設定なのできちんとサグ設定すれば色々な路面に対してベストな設定できて快適です。（タイヤ次第ですが） |
| 短所・不満な点 |
パーツリストとマニュアル探すのに一苦労します。 YAMAHAのHPのパーツリスト欄にはWR250Fは存在しません。 同じ年式のYZ250Fのパーツリストとマニュアル探せば何とかなります。保安部品を後乗せしたバイクなので、逆に保安部品のパーツを探すのに苦労しました、フロントホイールにメーターギアが入っていますがリスト探しても無くて困っていたところ、なーんと「モノタロウ」で発見してパーツ番号がやっと分かって注文。 英字のマニュアル見ると1レースごとにエンジンオーバーホール推奨なんて書いてあります、オイル交換は自分でまめに出来るとしてもエンジンのOHはお金がかかります、騙し騙し大事に乗って楽しいバイクとも思えません、ブン回して、空飛んでバリバリに走ってナンボのバイクですからね。 スプロケットとタイヤ変えて街乗り仕様にしてもツーリングには1時間でケツが痛くてシンドイです、長時間座って快適な乗車を・・なんて考えたらダメです、そもそもオフロード走行はほぼ中腰か立って走ります、シートの硬さは「座って走る」事を想定していません。 積載箇所稼ぐために改造必要。身長170センチ以下の方は両足安定して着きません。 元々はレーサーなのでサイレンサーは抜け考えて爆音です（カッコいいけど）密集した市街地だと町内全域に鳴り響いてヒンシュク間違いなし（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ初心者にはお勧めできません、元はと言えばレース専用車です、足つき性なんか無視ですサスストローク稼ぐために腹が高いのが当たり前、街乗りにはスプロケット変更する必要あります、ノーマルだと最高速出ません、80キロほどでエンジン吹け上がって振動多いしうるさいです、高速道路はお勧めできません。 それでもレーサーを公道で走るステイタスって魅力です（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山遊びをしたくて、不動車を購入。2年ほど掛けて純正部品で出るものはゴム、オイルシール、ベアリングなど交換KIPSも2年前は部品が出たので、購入交換済み。足回りはフロントは2型の倒立フォークへ交換。リアは、ロワリングキットで足つき性を良くした。現在はKLX250?のモタードホイールへ交換。モタードとして週末の峠用に使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 排気デバイスが他社ではコンピューター制御になっているが、KDXは機械式なので、メンテを怠らなければデバイスは快調を維持できる。バッテリーレスであるが、社外のバッテリーレスキットとレギュレータで12Vの直列仕様にし、LEDも難なく点く。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量？が少なく、また、2ストチャンバー仕様なためか、燃費は極悪。自宅から峠2往復約100kmでスッカラカン！。まぁ、バカみたくアクセル全開にしてればしょうがないのかも。あと、最近クランクベアリング？付近からゴロゴロと音がしだした。年代が年代だけに、きちがいのようなブン回しはしない方が良いかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正部品はことごとく出ません。廃盤です。買うなら程度の良好なものを買いましょう。あと、自分エンジンやキャブ分解できる前提で購入したほうが良いと思います。メンテさえ怠らなければ調子は維持できます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ちょうど酷い四十肩を患い、トライアルの練習を諦めた頃。 乗ればダートに行きたくなるセローや大柄なスポーツスターではなく、 かと言って長距離巡航が辛いゴリラでもない「気楽で望めばそこそこ ロングも掛けられる散歩バイク」としてスコルパと入れ換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず、乗り手のポジションに無理がないプロポーション。 国道の流れに乗って巡航出来るパワーとそこそこ大きい車格故に 後続車に煽られる不安が非常に少ない。 タイヤがタイヤなだけにムチャは出来ないけれど、意外なぐらい ダートも走れてしまう安定感。 コンスタントに45km/Lをマークする燃費の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
規制が緩かった時代の125とはもう比較出来ない、悲しいほどの非力さ。 規制に縛られた故なのか、味気なくドラマに欠けるエンジンフィール。 後にも先にもコイツしか履いていない特殊サイズのタイヤ（選択肢ナシ）。 ツルシではホントに積載性ゼロ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「クラッチ付き5速リターンのカワサキ製カブ」と捉えれば納得の性能。 4ミニ枠に入るか入らないか微妙なサイズ感だけれど、裏返せばポジションが 楽でムリなく長距離を走ることが出来、四輪にいじめられることも無いという メリットも持っています。 充実装備と中古相場を考えればお買い得。セカンドに悪くない一台ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ぼろぼろの不動車を友達から譲り受けました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフロードでは十分なパワーと前後ブレーキ 存在しないカラーリング 軽い取り回し、操る楽しさや難しさを教えてくれる。 大型にない楽しさ。熱い走り。笑 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキがオンロードでは効かない。 ブロックタイヤはアスファルトでやはり減りが速い。 タンクの錆がひどく穴だらけで直すのが大変でした。(古い) ステップが潰れやすい。(補強が足りない) スプロケットが選べない ・でも不満にならない位に楽しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大したことは言えませんが、フロントフォークがしっかりしたものや(錆の無いものやオイルシール不良)始動性や暖気後のアイドリングの安定性タンクの錆の無い良い個体が良いかと思います。キャブレターは完全な状態で使うことが当然調子が良いです。普通に楽しいし壊れないし最高です。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントフォークのオーバーホールと林道に合ったダンパーオイルにセッティングをすることと、リアキャリアにジェリカンのホルダーを溶接する事。 (フロントフォークのオイルシールとダストシール左右をタイ製の物に変えモトレックスのブレンドした12.5のフォークオイルはいつもの林道では丁度良い感じでした。町乗りでは許容範囲内です。) |
| 購入動機・用途・比較車種 | いつものバイク屋で一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 遅いし原付に間違われるタンク小さい5リットルしかなくて航続距離少ない積載量少ないでも楽しい面白い良いバイク |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングメイン、たまに長距離 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つきの良さと、低速トルクの太さ。急な登りやガレ場などで重宝してます。 後、大容量の燃料タンクと燃費の良さ。航続距離も平均で300キロ位いけます。 長距離ツーリングから街乗り、林道ツーリング（ゲロ道、ケモ道含み）オールラウンドに使えるバイクかと。 積載製の良さ。自分は純正のアシストグリップをベースに社外品のキャリヤを溶接加工して40リットルのトップケースを取り付けてます。 このバイクはリヤフェンダー上部がほぼ平らなので積載用の加工がし易いです。 |
| 短所・不満な点 |
エンジン特性が低速寄りの為、高速道がしんどい、巡航速度で大型トラックの後ろを付いて行くのが精一杯な位（もう少しがんばれそうな感じでもエンジンの音が苦しそう。後、燃費がガタ落ちｗ） もう一速ほしいかも。 ハンドル切れ角ももう少しほしかった。（某ヤマハの225ｃｃと比べて） |
| これから買う人へのアドバイス | 車両価格も比較的安価で、初心者にも扱いやすい車両且つ構造も単純な車両なので、初心者向けのエントリーバイクとしてもお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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