| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小回りが効く、このクラスにしては、そこそ走る！足付きがいい、 |
| 短所・不満な点 | モア、パワー |
| これから買う人へのアドバイス |
足まわりは、ノーマルは、ダメ、特にフロント！ オイルブレンドと、湯面調整で、スペシャルチューニング!! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初心者向けですがエンデューロレースに参戦するようになり、YAMAHA WR250Rに重さを感じました。 街乗りもしなくなってしまい、2サイクルの競技用バイクに乗り換えてみようと思ってTE250を購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。 ・2stですが、低速トルクもしっかりある。 ・4stトレールモデルより車重が軽い。 ・転倒しそうなシチュエーションでも勝手に立て直してくれる。軽いので支えられるし、結果として転倒の回数が減った。 ・身長が高い人でも、スタンディングポジションが丁度よい。 ・セル、キック併用なので安心♪ |
| 短所・不満な点 |
・シート高が高いので足つきが悪い。 ・この年式まではセルが後付け機構なので、ときどきセルのメンテが必要。 ・スロットルが軽くレスポンスも非常に良いので、初心者がスタンダードの状態でスロットル操作を誤ると天国がチラ見えする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすいので、初めてのエンデュランサーとしてもオススメできます。 「インジェクションはまだ信用できない」「キックも無いと不安」という人は、~2016年がオススメ。 「混合は面倒」「セルさえあれば良い」という人は、2020年~いっちゃってください（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | KTMを売り次のバイクを探していた時に、たまたま出会ってショップの推しがあったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
V型2気筒の希少車で、走行中すれ違ったことがない。 軽量ハイパワーで、走るには楽しい。 ドカと同じV2だけど、音が全く違って個人的にこっちの音が自分に合った。 |
| 短所・不満な点 |
ツーリングには全く向かない。 街乗りにも向かない。 カッパも載せる隙間もない。 飛ばせる状態でないと、乗りにくくてしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
制約があって、利便性とかみんなとツーリングとか いろいろ捨てる覚悟がないと無理。 一台持ちかメインで所有するつもりなら、やめたほうがいい後悔することになる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新車欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 新車って素晴らしい |
| 短所・不満な点 | けど、高い |
| これから買う人へのアドバイス |
もう新車買えないけど、きっちり全バラグリスアップして貰える店があれば問題無いです。フロントフォークやリアサスもオーバーホールしましょう。 それくらいしたら、MT-07新車で購入できるかもしれませんが… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 13Lタンク |
| 短所・不満な点 | 通勤時の燃費が20/L |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 主にプラザ阪下で走ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 北海道ツーリング仕様車を探していて、曾て憧れたAX-1と並べて比較。2駅先の中古屋で当車が置いてあり、14年6月納車。1年かけて弄くった後、15年7月に実行。16年8月にも実行したが台風直撃を受けた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道でも安定している。 カウルは結構効果が有る。KATANAスクリーンを追加したので、 胸に風はほとんど来ない。 |
| 短所・不満な点 |
3000以下の谷。それを超えれば安定。 市街地では半クラッチの多用となり、重いクラッチ（当時は普通？）が 左手を消耗させる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
そろそろ純正部品の在庫が一部無くなりつつ有りますが、もともと流用部品でまとめ上げられた車両なので、適当に流用しながらもう少し味わい尽くしたいと思います。後継車のVersysX250よりちょっと過激なセッティングで重いクラッチがお好きな方はいかがでしょうか？ 2019年7月6日に後継車Versys X 250Tourerにノリカエルしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドルステムのガタの修理→2016年9月にフロントフォークOH時にまとめて実施。フォークブーツも着けた。 ハンドガードカバーの塗り直し→一旦塗り直した後、15年12月に強風で転倒し左側が禿げ、まだ再塗り直しできてません。 追記：ハンドガードは18年4月にコケて割れたので交換。 16年はフロントブレーキOH、フロントフォークOH、ステムベアリング交換とフロントがやられたので、今年17年はリア周りの補修が必要かなあ？ 追記：予想が当たり。17年末にリヤショックからフォークオイル漏れ発生で、18年1月ヤフオクで中古ショック入手して交換。 その他：キャブレターを18年年末から年始にかけて清掃、部品交換、調整したらアイドリングが安定するようになりました。1000回転以下でもエンストしなくなりました。 今はバイクカスタムより自分の体力強化の方が先かなあ、最近しんどくて。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルの状態で、前に乗っっていた一通りいじったキャブトラより性能が良い事に驚いた。 |
| 短所・不満な点 |
買った時から加工されていた純正シートが座りづらすぎる→解消・純正ハイシート購入 純正ハイシートでも予想以上にオケツが痛い→スパイラルのシートを検討→購入 痛くなるまでの時間が多少変化したのみ→ノーマルシートに変更 シートは何に変えても同じという結論に。 シートの材質の問題じゃなく、座る位置の問題も大きい。 でもあえて交換するならスパイラルのハイシート。 わりとエンジンがダカダカとうるさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
走行距離0kmスタート。 推定11200km走行済。 最終4457km(15657km) |
| 今後のカスタムプラン |
とくになし もうカスタムするくらいなら違うのに乗り換える。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
文字通り、なんでも使えるオールマイティなバイク。 本格的にオフを走ったり、コース走行されるならもっと高いバイクを買って練習した方が幸せになれると思います。 ツーリング・林道ツーリング・宿泊ありのロングツーリング・高速道路・通勤通学日常の足、、、何でも使える一台でした！ 3年5万キロ メーター表示7万キロ走行しました。 川に落っことしたりオフ走行したり、四国1周や北陸東海近畿1周を共にしたバイクです！ クラッチ2回滑らしたり謎の電装トラブル起こしたりハンドルストッパー吹っ飛ばしたり、最後には2速がギア抜けするようになって乗り換えを決意しました。 同じバイクが3台買えるくらい修理やメンテをしました。 それくらい、お金をかけてでも乗り続けたいって思えるような最高なバイクでした！ 生産中止になりましたが、代わりにカワサキからストックマンという海外仕様のシェルパが販売されています。 機会があれば、一度オーナーになられてはいかがでしょうか？笑 大型バイクや高価なスポーツバイクにはない気軽さ・相棒感がすごくあるバイクでした！ バイクを一台所有出来るなら、シェルパを選びたいと言うことができます。笑 川崎重工に感謝！ありがとうございます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストの加速がたまりません。 |
| 短所・不満な点 | 特になし。まあ、オイルでギトギトになるくらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | DT50をレストアし、次はKDX125のボロボロをゲット！きれく仕上げていきます。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換が待ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔から欲しかったビッグシングルでした。 一番ロングセラーで世界が認めた面白いバイクです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シングルの鼓動は最高でタンデムで林道散策に重宝しています。 軽くて扱い易いですが、始動がキックだけなので、 始動には、面倒なピストン位置の確認が必要です 今では貴重なキックだけのバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
キックだけなので、始動が面倒ですが、3回以内には掛かります。 シート高があるので身長170ｃｍ以上の方でないと停車時足つきが悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今は国内販売もないですが、忍者900の水冷技術と ＧＰＺ1100の空冷最強エンジンの長所をまとったバイクです。 カワサキのバイクで世界一ロングセラーエンジンでもあります。 バイクの楽しさが凝縮されたバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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