| 購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
| 短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生、最後（予定）のバイクとして購入。 主に林道ツーリング。 ＫＬＸ230。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル付きで良し。 低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。 林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。 また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡ |
| 短所・不満な点 |
パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、ＤＧ17Ｊの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。 1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。 また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。 シートの裏側が泥だらけになる。 スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロング・ツーリング、チョイ乗り等いろんなことに使えるいいバイクです。 さすがベストセラー・バイクだと思います。 逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。 ベストと思われる用途 下道ツーリング ＞ チョイ乗り、林ツー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかオートバイで日本を旅したかったので。 日記をつけていますので、見て行って下さい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
白煙を散らしながら走るとよく目立つ。 日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。 青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。 |
| 短所・不満な点 |
暖気運転中は、下手すりゃ騒音問題に発展しそう。軽量な車体なので近所の国道まで楽々押せますが。 エンジンオイルの購入が少々面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス |
サービスマニュアル 「TS185ER-89-99-Service-manual」。 パーツリスト 「megazip suzuki ts185」。 フライホイールの奥。プラスチックのメクラ蓋が「直ぐに飛んでいく」持病が有りまして、放置すればギアオイルが大量に漏れます。よく脱脂して金属パテで塞いでおきましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
下手に弄らない事が価値に繋がると信じているので、スマホホルダーもグリップヒーターもリアキャリアも着けない。納車時点からついていたパーツも交換しません。 と言いたかったですが、速度メーターだけは壊れたので社外新品に取り換えです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・トルクのあるエンジン、振動・音が男前 ・足つきを無視したサス。オフでも乗り心地が良い ・国内仕様と違ってハンドルが軽い |
| 短所・不満な点 |
・ライトをはじめ電装が弱い ・足つき、積載性はないに等しい |
| これから買う人へのアドバイス | 以前1991のXR600を手放し250に乗っていましたが、怒涛のトルク、音が忘れられず、1996を新たに購入。逆輸入車ですがホンダ製、パーツ・メンテナンスの心配はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | クロスカブから乗り換えを考えている時に程度の良い中古車があったので迷っているとバイク友達からクロスカブを買いたいと声を掛けてくれたので乗り換えを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車格はオフ車の中でも大きい方ですが小回りが利いてエンジンがよく回るのでキビキビ走れるのでオフ車ですが街乗りにも活躍してくれます。 |
| 短所・不満な点 | TypeLDなので足つきはいいのですがRショックが柔らかすぎてキャンプ道具を満載にするとショックが沈み込んで直立状態かそれ以上になりサイドスタンドと反対側に簡単に倒れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車ですがカウリングのおかげで防風性が高くエンジンがよく回るのでシングルですが高速道路走行もこなしてくれてツーリング先で林道があれば入っていけちゃう...実はこの一台あればいいかなと思わせてくれるオールラウンドなバイクです。ツーリングも林道も楽しみたいと思ったらこのバイクはおススメかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが楽！ ポジションも楽！ 以外と走りも悪くない！ また燃費もgood! |
| 短所・不満な点 | 足回りが頼りない。ブレーキも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ポジションの楽なバイクを探していたら、限定車のこいつを新車で発見し、購入しました。 こつこつと少しずつイジッて、気が付けば盆栽化していました。 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ﾜｲﾄﾞﾘﾑ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラッカー125が分裂した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
貴重な125トレールバイク。 わりと走り始動性よし維持費も格安、部品も安い。 見た目も今風なイケメン、迷わず買おう。 |
| 短所・不満な点 |
タイの国、いろいろ雑です。 生産終了となり純正部品の欠品、値上がりや社外品の廃盤等チョロチョロと出てきました。 ハードな事をしようとするとお金がかかりますしセローに勝てません。 ただ、希少な125トレール。 |
| これから買う人へのアドバイス |
迷わず買おう、フルサイズみたいに怖くない。 キーシリンダが弱かったり、ピヨピヨ言ったり、ビビリ音が色んなところから出たり、ステップの位置が意味不明だったりしますが、対策可能。 楽しいですよー。 |
| 今後のカスタムプラン | ビートストッパー、アルミリム、ハイシート。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクの塊のフィーリング。 シートがフカフカで尻が痛くなりにくいてす。 荒れた林道でも座ったままアクセル開けて走れます。 |
| 短所・不満な点 |
止まった状態では、164cmの自分には取り回しは厳しいです。 電装がヤバいので車検は毎回苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングがほとんどです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ワイドステップ LEDウインカー |
| 購入動機・用途・比較車種 | ほぼ林道専用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて速い、流石2st。22馬力と現在の4st250ccと同じぐらい。色も白/青と珍しいカラーリング。こけても直ぐ起こせるので何処にでも入っていける。 |
| 短所・不満な点 |
これで長距離ツーリングもしたが、パンクしまくり。 パッキンが切れて冷却水にオイルが混ざることが多く、なかなか直らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今から買うなら中古しかないけど部品が何時まで手に入るか解からない。でも2st125ccのトレールはもう生産されていないので貴重なので頑張ってメンテナンスしてほしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発表当時、デザインに惚れていつか手に入れると決めていた。 夢を叶えるために購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・デザインが最高 現代のクロスツアラーの元祖 口ばしデザインは全部ここから始まっています。 20余年たった今でも古さを感じさせないデザインは 雅と言える傑作オフローダーである。 ・見た目と違うコンパクト感 大きく見えますが単気筒ならではのスリムさで 意外と乗りやすい。 変な癖もなく違和感なく乗れるでしょう。 ・誰も乗っていない ツーリングに行っても同じ単車に出会うことがない。 また、他の方々も一生の内で実車を目にすることが まずない「ツチノコ」クラスのレア車です。 見かけたら良いことが有るかもしれません。 所有感は抜群です。 極稀にマニアなスズキファンの熱い視線が気になる位ですかね（笑） |
| 短所・不満な点 |
・2018/11/10改訂 燃料漏れが発生し、関連部品の修理の際燃料ポンプも交換したところ 排気量に相応しい素晴らしいパワーとスピードが出るようになりました。 どうやら購入当時から燃料ポンプが壊れていたようです。 旧文章（世界最大の単気筒エンジン どんな暴力的なエンジンだろうと身構えていると とんでもない肩透かし。 粘り強いドヨンとしたトルク 例えるのなら「ディーゼルエンジン」 上はひたすら回らない 加速や最高速も250オフ車とたいして変わらず 最高速も250オフ車＋20ｋｍ位 その最高速に達するまで相当の距離が必要です。 「トルクのでかい250オフ車」と例えるのが しっくりくるかと思います。） ・やはり重い。 コンパクトでもそこは大型車 満タン時は24Lタンクの存在感を 「思う存分」味わえることでしょう（笑） ・古くて部品が出ない。 不注意で転倒してしまい修理をするにあたり 部品廃盤という超えられない壁に突き当たりました。 外装が出ずに傷に耐えて乗っています。 重要パーツが壊れればそこまでです。 部品取りを探すのも不可能に近く （ツチノコを取ってこいと言われても・・・。） また運良く見つけられても価格がとんでもないことに。 ・2018/11/10改訂 燃料ポンプ故障のため燃費が落ちていたようで 先日のツーリングで19.8L/kmを記録しました。 十分な燃費です。 旧文章（17Km/Lの燃費 単気筒なんだから正直もうちょっと伸びてほしい。 5速ミッションとクロスしたギヤ比 ツアラーではなくタンクのでかいオフ車で有ることを理解せねばなりません。） ・振動がヤバイ 片手運転時の左ハンドルの揺れをみてるともげそうで不安になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スズキ歴史館に展示されているほど古いです。 本当に希少な機種ですので、中古車を探すほうが難しく 良程度のものはまず無いと思います。 レストア前提での購入を覚悟したほうが良いです。 ゴム関連は交換推奨です。 外装パーツはほぼ出ません。 また重要なパーツはたまに確認して在庫があるようなら 購入しておいたほうが良いかと思います。 （オートデコンプ買いそこねました。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い！ |
| 短所・不満な点 |
(1)燃料タンクの容量をもう一声欲しい。 (2)積載性の悪さ⇒キャリアを付けて何とか実用レベル (3)ヘッドライトがマルチリフレクターになったらいいな |
| これから買う人へのアドバイス |
ZRX1200Rからの乗り換えです。 軽くてパワーも十分で、峠・ツーリング何でも対応できます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたまF3を預けたショップにブラックがあり、今までレッドしか知らなかったので落ち着いた色だしあまり人と被らないし以前から林道に興味があった為、思い切って増車した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ローダウン仕様なので意外と足付きがいい。 車高が高く姿勢がいいので疲れないし見晴らしがいい。 見た目もカッコいいしカスタムパーツもF3に比べて安い。 |
| 短所・不満な点 |
シートが細くて薄いせいかお尻が痛くなる。 250と小さい排気量の割に意外と暑い。 トップケースをつけているが、ないと積載製はSSに毛が生えた程度。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「週末の冒険者」のキャッチフレーズに相応しいバイクです。 燃費もいいし、乗るとどこまでも行きたくなるような楽しいバイクです。 新型からはクイックシフターとシフトインジケーターが追加されて更に便利になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スズキのオフ車を新車で欲しかったので。17年は林道ツー、18年はEDレース、19～20年はキャンプやツーリング、ツーキングに使用。 オーストラリア産、フルパワーにしてもらったけどジェット弄り出して沼ってる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カッコいい、これに尽きる。大体はDR250Rと共通なので、カスタムや整備などの情報がウェブ上にアホほど出回っている。 キャブのレスポンス（ツンデレ）が好き。 |
| 短所・不満な点 |
重い、パワー不足を感じる。WRやXRに比べたら直線で少しずつ離される。KLXは知らん。 新車（17年当時）なのに国内にあるアフターパーツが圧倒的に少ない。DR250系統で共通が多いが生産終了とかが目立つ。 車両価格がアホみたいに高い。輸入なので仕方ないが、ほぼ仕様が変わらないのに当時の物より20万くらい高いのでは？ キャブセッティングがなかなかに沼。マフラー変えてるのに冬場で純正より濃いってどういう事だよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
愛と金があれば新車買っとけ。今時キャブだがFIとは違うスロットルの反応だったり気温、標高で性格が変わるから面倒ではあるけどそれも個性。変態向け。 チェーンガイド、Fパッド、Rスプロケットは18′RMZ250と共通です。 うちの子、純正のマルチメーターぶっ壊してしまったんやけど同じやつ国内入手不可なので販売元に聞くか社外メーター入れるしか手段がないです。純正5万前後なので社外スピードメーター付けてます。 |
| 今後のカスタムプラン | 鉄フレームが重たいのでサブフレームをアルミのワンオフボルトオンにしようかなと。あと錆てきたからついでにフレーム塗装も。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが良くて、そこそこ力もあるので、市街地走行が非常に楽です。 車重は、重くなった今のバイクの中では軽い部類です。 デザインは、ヤマハらしく、個性的でカッコいいです。 エンジンは、伸びがあって、スムーズに回ります。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの低速が弱い。 そのせいもあるのか、燃費が期待以下。 細部の拘りはイマイチ。 ３兄弟で量販を狙う車種の限界か。 本気で軽量化を狙ったて、専用設計にすれば、後世に残るバイクになったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
程度が良い中古でした。 クルマに換えて通勤に使えば、５年で元が取れる皮算用で、 通勤、チョイ乗り用に買いました。 スタイリングも気に入りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | シートが細いからなのか、まだ乗り慣れてないからなのか おしりが痛い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
不動車に近い状態の車両を友人から譲り受けて、約２０日かけて整備＆モタード仕様に！ ５月２４日 テスト走行を兼ねて福井県小浜市まで往復約３００ｋｍのツーリングに！ この時点ではフロントホイールがまだ２１インチだったのだが、悪戦苦闘の末（なんせ車両が古いので１７インチ化のパーツが無い）ついに前後とも１７インチ化に成功！ 「第２回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
XTじゃなくて、あくまであくまでトリッカーと主張できる限定カラー。 モタード化でオンロードをガンガン走れる。 |
| 短所・不満な点 | メーターを社外品に交換せざるを得なかったが、無駄なインジケータランプが多過ぎ…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トリッカーにXT250のホイールを流用して取り付け。 メーターも交換して見た目以上にお金が掛かったw。 売ってしまって「しまったな~」と後悔しているバイク。(^_^;) |
| 今後のカスタムプラン |
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