| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラッカー125が分裂した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
貴重な125トレールバイク。 わりと走り始動性よし維持費も格安、部品も安い。 見た目も今風なイケメン、迷わず買おう。 |
| 短所・不満な点 |
タイの国、いろいろ雑です。 生産終了となり純正部品の欠品、値上がりや社外品の廃盤等チョロチョロと出てきました。 ハードな事をしようとするとお金がかかりますしセローに勝てません。 ただ、希少な125トレール。 |
| これから買う人へのアドバイス |
迷わず買おう、フルサイズみたいに怖くない。 キーシリンダが弱かったり、ピヨピヨ言ったり、ビビリ音が色んなところから出たり、ステップの位置が意味不明だったりしますが、対策可能。 楽しいですよー。 |
| 今後のカスタムプラン | ビートストッパー、アルミリム、ハイシート。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | クロスカブから乗り換えを考えている時に程度の良い中古車があったので迷っているとバイク友達からクロスカブを買いたいと声を掛けてくれたので乗り換えを決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車格はオフ車の中でも大きい方ですが小回りが利いてエンジンがよく回るのでキビキビ走れるのでオフ車ですが街乗りにも活躍してくれます。 |
| 短所・不満な点 | TypeLDなので足つきはいいのですがRショックが柔らかすぎてキャンプ道具を満載にするとショックが沈み込んで直立状態かそれ以上になりサイドスタンドと反対側に簡単に倒れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車ですがカウリングのおかげで防風性が高くエンジンがよく回るのでシングルですが高速道路走行もこなしてくれてツーリング先で林道があれば入っていけちゃう...実はこの一台あればいいかなと思わせてくれるオールラウンドなバイクです。ツーリングも林道も楽しみたいと思ったらこのバイクはおススメかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
トルクの塊のフィーリング。 シートがフカフカで尻が痛くなりにくいてす。 荒れた林道でも座ったままアクセル開けて走れます。 |
| 短所・不満な点 |
止まった状態では、164cmの自分には取り回しは厳しいです。 電装がヤバいので車検は毎回苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングがほとんどです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ワイドステップ LEDウインカー |
| 購入動機・用途・比較車種 | ほぼ林道専用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて速い、流石2st。22馬力と現在の4st250ccと同じぐらい。色も白/青と珍しいカラーリング。こけても直ぐ起こせるので何処にでも入っていける。 |
| 短所・不満な点 |
これで長距離ツーリングもしたが、パンクしまくり。 パッキンが切れて冷却水にオイルが混ざることが多く、なかなか直らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今から買うなら中古しかないけど部品が何時まで手に入るか解からない。でも2st125ccのトレールはもう生産されていないので貴重なので頑張ってメンテナンスしてほしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1st通勤バイクのさらに上の領域をカバーするためにと購入主に2nd通勤・ご近所周遊用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.見た目 2.コーナー立ち上がりのダッシュ力が超気持ちいい 3.モタード全般に言えますが不人気車輌（個性をだせる） 4.毎日乗っても出庫時、押し引きが苦にならないちょうどいい重さ。 |
| 短所・不満な点 |
パワーがない訳ではないんですけど、回して回して‥‥もう人間が限界だ！と思ってもそんな！？に速度が出ていない現実！‥‥ど直球に乗り手のスキル不足を突きつけてきます！ スキルが多少上がると燃費がとんでもなく悪くなる。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SPだけかもしれませんが。 最初はサスの動きが渋すぎて全然動きません！前後とも沈みません！ 5000キロ以上走って、サスを良く動く状態にして足廻りをサグ出しして正しいセッティングにしてあげて下さい。数回程度の試乗なんかじゃこのマシンの良さはわからないです。 初期セッティングでは。峠走ると車重は軽いし俊敏なハンドリングのように思うけど、全然面白くなく内容ダメダメです。ボクの場合は超オーバーステア気味で峠の下りで怖い思いをしました。 腰高なのでオフ・モタード車に経験がある方や、絶対このマシンを何とかてなづけてやるぜっ！的な人は適応出来るかとおもいます。 ただ普通に乗ってるだけでは、絶対に最適解には辿り着けないそんなマシンだと思います。 各メーカーのどのマシンも高性能、高出力、電サス時代ですが‥‥敢えてカタログスペックに捉われずに個性を選択する！っていうのもアリなのではないでしょうか？‥‥とボクは思うんですよねぇ‥‥ え？ 故障は今のところないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スズキのオフ車を新車で欲しかったので。17年は林道ツー、18年はEDレース、19～20年はキャンプやツーリング、ツーキングに使用。 オーストラリア産、フルパワーにしてもらったけどジェット弄り出して沼ってる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カッコいい、これに尽きる。大体はDR250Rと共通なので、カスタムや整備などの情報がウェブ上にアホほど出回っている。 キャブのレスポンス（ツンデレ）が好き。 |
| 短所・不満な点 |
重い、パワー不足を感じる。WRやXRに比べたら直線で少しずつ離される。KLXは知らん。 新車（17年当時）なのに国内にあるアフターパーツが圧倒的に少ない。DR250系統で共通が多いが生産終了とかが目立つ。 車両価格がアホみたいに高い。輸入なので仕方ないが、ほぼ仕様が変わらないのに当時の物より20万くらい高いのでは？ キャブセッティングがなかなかに沼。マフラー変えてるのに冬場で純正より濃いってどういう事だよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
愛と金があれば新車買っとけ。今時キャブだがFIとは違うスロットルの反応だったり気温、標高で性格が変わるから面倒ではあるけどそれも個性。変態向け。 チェーンガイド、Fパッド、Rスプロケットは18′RMZ250と共通です。 うちの子、純正のマルチメーターぶっ壊してしまったんやけど同じやつ国内入手不可なので販売元に聞くか社外メーター入れるしか手段がないです。純正5万前後なので社外スピードメーター付けてます。 |
| 今後のカスタムプラン | 鉄フレームが重たいのでサブフレームをアルミのワンオフボルトオンにしようかなと。あと錆てきたからついでにフレーム塗装も。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたまF3を預けたショップにブラックがあり、今までレッドしか知らなかったので落ち着いた色だしあまり人と被らないし以前から林道に興味があった為、思い切って増車した。 |
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| 長所・満足な点 |
ローダウン仕様なので意外と足付きがいい。 車高が高く姿勢がいいので疲れないし見晴らしがいい。 見た目もカッコいいしカスタムパーツもF3に比べて安い。 |
| 短所・不満な点 |
シートが細くて薄いせいかお尻が痛くなる。 250と小さい排気量の割に意外と暑い。 トップケースをつけているが、ないと積載製はSSに毛が生えた程度。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「週末の冒険者」のキャッチフレーズに相応しいバイクです。 燃費もいいし、乗るとどこまでも行きたくなるような楽しいバイクです。 新型からはクイックシフターとシフトインジケーターが追加されて更に便利になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | シートが細いからなのか、まだ乗り慣れてないからなのか おしりが痛い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
不動車に近い状態の車両を友人から譲り受けて、約２０日かけて整備＆モタード仕様に！ ５月２４日 テスト走行を兼ねて福井県小浜市まで往復約３００ｋｍのツーリングに！ この時点ではフロントホイールがまだ２１インチだったのだが、悪戦苦闘の末（なんせ車両が古いので１７インチ化のパーツが無い）ついに前後とも１７インチ化に成功！ 「第２回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初代から気になっていたマシン。2012年モデルをついに購入。 新車はCBR250RR以来の22年ぶり、初の大型、初の外車。 KSR-IIで林道の楽しさを知り、KDX220SRを経てパワーに余裕のあるマシンが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費とパワー。航続距離が長いので、林道ツーリングでも給油の心配が軽減される。 ショートストロークなので、高回転でのエンジン音はとてもいい。 エンジン特性を3段階に切り替えできて、ソフトにすれば乗りやすい特性にできる。 とにかく速い。もう遅いバイクには戻れません。 軽自動車よりパワーがあるのに、林道でも扱える軽さも持ち合わせています。 |
| 短所・不満な点 |
・当初の記述 林道には少し大きいかも。狭いと言われるハンドルの切れ角はほぼ気にならないが、重量があるし、ハンドルにぶら下がっているものが大きいので重い。 軽さに関してはKDX220SRと比べると酷だな。 ショートストロークのビッグシングル特有だと思われるが、3000回転以上回さないと乗りにくい。 発進直後のシフトアップが少しでも早いと、たまにギアが入らなくて高回転までふかしてしまうことに。 下は扱いづらいので、回してやらないといけないエンジンです。 4000回転を超えるあたりからエンジンの振動に副次的な振動が加わり、ちょっと不快。 ゆっくり走るのが苦手なバイクですね。 33000kmを超え、エンジンフィール(機械音)に関してガチャガチャしてきた感じ。 調整や消耗部品の交換など、そろそろ大がかりなメンテが必要なのか？ ・廃車後に追記 ドライブシャフトが破断。47800km、6年10ヶ月でついに廃車。突然の別れでした。 ロッカーアームの消耗(シム調整頻度の高さ)や、排気量の割に少ないエンジンオイル。 オイル交換やメンテが少しおろそかだったのは事実だが、付き合いの難しいバイクだったとも言える。 破断の真因は不明だが、ベアリングが粉砕しており、先にベアリングとドライブシャフトの固着が起こり、回らなくなったドライブシャフトを捻り切ったと考えられる。(すごいパワー！) いいバイクだったし、KTMがダメとは思わないが、もう外車はいいだろう。 次は国産のオンロードマシンを物色中。 でも気になるなあ…2020年導入が噂のDUCATI StreetFighter V4 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型免許は99年の取得。以来13年も経っていた。よく買わずに我慢できたものだ。 KSR-IIの不調にともない通勤にも使用。取り回しが面倒なところもあるが、やはり乗っていて楽しい。 足つきに関しては、7cmローダウンの条件付きです。 とにかくメンテをキッチリやること。エンジンオイル交換はマメに！ |
| 今後のカスタムプラン |
自作のドリンククーラーを搭載する(開発中)。 自作のeneloop充電器を搭載する(開発中)。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DOHCのエンジンはストレスなくよく回ります。 |
| 短所・不満な点 | とにかく車高が高く、足つきが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくよく走ります。主に林道走行とＥＤレースに使っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
やっぱり2スト欲しかった！ ということで、古いCRMを購入しちゃいました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストの強烈な加速とオイルの香り 車重が軽いので運転も取り回しもすべてが楽々 案外燃費が良い（平均11km/Lぐらいかな？） |
| 短所・不満な点 |
積載量はほぼ皆無 他には不満が何もない良いバイクです(笑) 一部の部品（結構大事な部品）が廃盤になってきており、この先維持していけるかどうか多少の不安はあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2ストは手が掛かるというイメージが強いですが、2ストほどメンテナンスの簡単なエンジンはないと思います。環境保護などの面ではおすすめできないかもしれませんが、とにかく乗ってて楽しいバイクです(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がシブい。 250ccにしては良く走る。 |
| 短所・不満な点 |
荷物が積めない…。 （キャリアを着けたので解消♪） |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングから通勤グと用途はいろいろ。 キャリアを着けたのでキャンプツーリングにも行ける様になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２ストであること！フルサイズオフローダーであること。 とにかくよく走った！125とは思えないすさまじい加速！ |
| 短所・不満な点 | ノーマルだとブレーキが効きにくいので、パッドを社外品に替えると劇的に効くようになりました。それ以外でイマイチな点はほとんど見当たらない優秀なバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これから始まるオフロードライフ！ 諸事情によりドナドナしてしまいましたが、オフロードの手強さを思い知ったバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
Ｄトラッカー マスターシリンダー ＫＸ８５キャリパー |
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・足つきを無視したサス。オフでも乗り心地が良い
・国内仕様と違ってハンドルが軽い
・足つき、積載性はないに等しい