購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
Z1000の後継機なのでメインバイク扱いにして人生初のオフ車。 KSRdirtはオフ車としてノーカンとする。 結局、自分は速度を出さない人間なんだということがよくわかった。 なら別に大型じゃなく、パワーがなくてもいいじゃないかと。 そして自分と誕生年が同じバイクとともに歳を重ねていきたいと思いました。 |
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長所・満足な点 |
用途・走り・見た目の全てが「セローだから」で収まりそうな気がする。 ぶっちゃけ舗装路では既に所有しているWR250Xの方が気持ちいいし。 けど、セローは違う意味で気持ちよく、法定速度内でも楽しさを感じられる。 特に目立った性能を持っているわけじゃないけど、セローだからいいんです。 |
短所・不満な点 |
実はCRF250rallyの購入を取り止めてツーセロに行き着いた経緯があります。 突き詰めた性能はCRFの方がいいのでは…?自分はツーセロで十分です。 今やフルLEDが標準の時代に、電球でもいいじゃない。 特に目立った不満はありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
尖った部分がないので、バイクに趣味性を求める人にはどうなんでしょうね。 絶版になってからもアフターパーツが豊富なので、カスタム好きにはいいと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | アドベンチャーが好きだから |
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長所・満足な点 |
荷物が沢山載る。 風防がまあまあ優れている。グリップヒーターもあり、寒さに強い。 シャフトドライブは楽。チューブレスも安心。 |
短所・不満な点 |
テレレバーなので、ノーズダイブしないため、フロントグリップの感覚が無い。 なので、ブレーキでのフロント荷重コントロールが困難で、舗装路を攻めた走りはとっても苦手。 あと、排気音が下品で煩くて、疲れる。(空冷DOHCだけが煩いらしい) |
これから買う人へのアドバイス |
3万km走っていて、大きな故障は無い。 タンクに付いているBMWのエンブレムが剥がれて無くなった。買ったら7千円くらいしたかな。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 朝練用 |
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長所・満足な点 |
下りなら、ジェットコースターみたいに走れる。 街中もガンガンいける。 オフ車の乗車姿勢なので、視界が良い。 |
短所・不満な点 |
厚めの革パンツを履かないと、ツーリングは無理。(お尻が死ぬ) 荷物が載らない。 パワーが足りない。 オフ車の柔らかい足なので、ロードスポーツほど攻められない。 |
これから買う人へのアドバイス |
真夏の車庫に入れておくと、燃料ポンプが動かなくなります。 そのときは、水道水をタンク内側に流し続けて冷やすと、直ります。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 取り回しとライディングポジションがが楽で気軽に乗れる。オフ車なので汚れも気にせず何処でも気軽に走れる。 |
短所・不満な点 | 足つきが良くないので、ある程度の身長がない人は厳しいのでは?オフ車は積載スペースが全く無いのでキャリア等を付けないと買い物には不便 |
これから買う人へのアドバイス | 最新のタイプならノーマルで不満無く乗れるオフ車だと思います。車体が軽くて取り回しが良いので初心者にもオススメ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリング、旅目的、いろんな路面に対応できる性能 ツーリングセロー、Vストーム250 |
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長所・満足な点 |
カウル付きオフロードバイクなのでウインドプロテクション効果がある ライダーに当たる風が少なくなるので疲労が少なく、足元が水たまりで跳ね上げる泥からある程度防いでくれる。 燃費性能はリッターあたり30キロメートルは走行できるので、満タンで300kmくらいは走行できる。 私のラリーはLD(ローダウン)ですが、基本はオフロード車なので林道もそこそこ行ける |
短所・不満な点 |
車重が150kg以上あるのでオフロード はきつい。 エンジンパワーが少ないので、一般道ではストレスを感じる。 低回転のトルクが少ないので、トコトコ走るのは苦手で、低速の粘りもなくエンストもしやすい。 値段の割には、安っぽいメーター周り |
これから買う人へのアドバイス |
いろんな路面を走行するツーリングにはCRF250ラリーはぴったりのチョイスです。 250なので維持費は安いので長期間所有しても金銭的に苦にはなりませんね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
オフのセカンドバイクがほしいなと思って、125ccで維持費が安く、2stでパワーがあるものを探していたときにヤフオクで購入 買ってよかった。 程度がめちゃくちゃ良かった。 周りにもこんなにエンジンが調子いいTSはしばらく見てないと言われるほど。 2020/11ヤフオクで12万弱で購入 2021/12オフ始めたい!という知り合いのオッチャンに10万で売却 |
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長所・満足な点 |
短所のほうが多すぎて、全てにおいて「強いて言えば」という前置きが付く ・4st125ccよりもパワーがある(22馬力) ・兄弟車のTS200Rと部品がほぼ共用なので足回りのTS200R化などカスタムできる ・エンジンはガンマやウルフのエンジンと共通の部分があるのでパーツが出やすい(ほんとか?) 自分の限定でいくと、SMX50?のリアフェンダーにしていたり、YZ250Fのフロントフェンダーにしていたり、ライトカウルを変えていたりと、見た目は今どきっぽい感じにしていたのでここも長所。 あと、TS200R用のフロントフォークとリアサス、スイングアームを付けていたので、多少足回りの性能はよかったと思う。 TS125R純正だと鉄スイングアームですからね・・・ あとは初期型エンジンの2枚刃の排気デバイスの方が壊れづらいらしい。(自分のは初期型) |
短所・不満な点 |
・自爆装置と呼ばれる排気デバイスの掃除をマメに(5000キロに1回とか・・?)する必要がある。 ・手に入らない純正パーツが結構ある。 ・外装の社外品がないのでシュラウドを割ったら終了。 ・パワーあるといっても所詮125ccなので回さないとゴミ。エンデューロなどではしんどい。(スプロケ変えればいいかもしれないけど巡航がキツくなりそう) ・スイングアームが鉄なのが許せない。200Rはアルミなのに! |
これから買う人へのアドバイス |
普通の人にはおすすめはしません。 現車確認程度では排気デバイスの状態なんてわからないから、よっぽど安くて状態のいいTS125RやTS200Rじゃない限りやめておいた方がいい。 いつエンジンブローするかわからないバイクがいいという人にはおすすめ。 あと、乗るのよりメンテナンスが好きという人にもおすすめ。 ちなみに、スーパーゾイルはホントにいいのでおすすめ。 排気デバイスへのスラッジのたまり方が全然違う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
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短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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