| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から気になっていた1台。ビッグオフなどアドベンチャーも気になっていて、YAMAHA T7発売まで待とうと思ったが、金利0キャンペーンが始まったので思いきって購入。自分は仕事の都合上、連休があまりとれずロングツーリングは年に1回程度と思われるので、近場の山や海岸、コースで遊べるエンデューロマシンが合っていると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備でじゅうぶんにカスタムされている。そう思えばこの価格は納得できる。とにかく軽い。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる。かなり高価なためそう簡単にはコケられない。が、そもそもコケる前提のバイク(笑)ディーラーが近くにない。修理は基本自分で。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遊びで乗るにはいろんな意味でちょっとハードル高めです。でも欲しいと思ったなら間違いなく買いです。高いけど。その代わり車検がないので長く所有できる1台だと思います。置場所さえあれば。但しツーリング用や通勤用に別のバイクは必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | もうイジるところがない…やるとしたらモタ化（オンオフ両刀使い）くらいかな？あとタイヤとか。変にいじるとバランス崩すのでやめた方が良さそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原付の30キロ制限のために泣く泣く『マメタン』を手放し小型の購入を検討しました。マメタン購入前から興味のあったオフロードバイクを検討し、デザインが気に入っていた『ハスラー』と比べて自分には4サイクルの方があっているように思えXLに決定して購入しました。 12，5万円で購入 購入時走行距離 3500キロ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇125にしては大柄な車体で野性的なデザインが気に入りました。 〇楽しい異形、異色メーター。タコメーターは必要ないと思いますが当時初心者の私にはありがたかったです。 〇シートの座り心地の良さ。当時若気の至りで金沢から広島まで1000キロ近くを1日で走ってしまいした。800キロを越えたあたりでおしりがしびれ始めましたが、それまでは快適に座り続けられました。今のオフロードバイクと違い十分な幅と厚みがありました。 〇街乗り、ツーリング、モトクロス・トライアルごっこ、となんでも楽しめる懐の広さ。 この車両で本格的にバイクにはまりました。 〇125ですがオーバートップの6速で走ると、単コロの気持ちの良い鼓動が楽しめる牧歌的な乗り心地の良さ、前後のサスペンションの良さも貢献していると思います。 〇何と言っても燃費の良さ。街乗り50キロ、ツーリングでは55~58キロ。このエンジンは最近までXR230などに使われ、中国などではいまだに現役で作られ続けています。私はこのエンジンはカブのエンジンと並ぶホンダの傑作エンジンだと思っています。 |
| 短所・不満な点 |
●モトクロスごっこなどをした時の加速性能の無さ。（4サイクルのシングルでは仕方がないのですが） ●前後のドラムブレーキ。現在の基準だと明らかに弱かったと思います。オフロードでは全く問題ありませんでしたが、さすがにオンロードでは弱いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | モトクロスごっこでサスの三叉やリムが曲がってしまいエンジンやフレームは問題ありませんでしたが友人に譲りました。スピードメーターが2回壊れて交換したしたため総走行距離ははっきりわかりません、3万キロは走ったと思います。私の生涯の趣味となった記念すべきバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モタードスタイルがかっこいい。 |
| 短所・不満な点 | ５０ccのままでは非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | モンキーRで横型エンジンに触れたので、次は縦型ということで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | イノシシ捕獲の檻管理の為、林道を走る為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが良い |
| 短所・不満な点 |
パワー不足。250ＣＣの方が良かったかも 始動方法がセルのみでかかりが悪いときが心配。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきはいいが、乗り込む際結構足を上げなければならず。 250CCぐらいのパワーがあった方が安定するかも… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400ｃｃの排気量 |
| 短所・不満な点 | やっぱり単気筒 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同じ125ccでも4stでは味わえない2stならではの高回転の加速感。セロー250よりも体感は上。 このクラスのオフ車ではセルスターター、リアキャリア、タコメーターを標準装備するのはDTのみ。 2stなのにあんまり燃費が悪くない上、低回転もわりと粘る。 ファミリーバイク特約で割高な全年齢の任意保険に入らずに済む。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路や自動車専用道路は走れない、理論値140km/hでも出るバイクなのに。 ヘッドライドバルブがPH6というマイナーな形状で店頭で入手困難な上、H4より暗くて高い。（約\3，500） フロントブレーキのタッチはふにゃふにゃ、ダートを走るのなら良いのかもしれんけど公道だと不満。 同じ2st125ccオフ車のKDXと走りを比べられると… また4st125cc車と燃費を比べられると… 良くも悪くも中途半端バイク。（バランスが良いとはいえるけどね） |
| これから買う人へのアドバイス |
高校時代、事故でCBR125Rを廃車にしたため「今度は全く違うバイクに乗りたい！」ということで2stオフロードでセル付きだったDTを購入。以後オフ車の魅力に虜になることに。 用途は通学・バイト先への足・買い物などの日常生活から、ツーリング、モトクロスごっこまでまさにマルチパーパス。 大学時代には鹿児島から北海道まで約50日をかけて下道で日本列島縦断。 その殆どを、道の駅・無料のキャンプ場・野宿で夜を明かすという貧乏旅スタイル、でもそれが最高の思い出。 セローやＶスト所有後もしばらくは山遊び用のセカンドバイクとして活躍したものの、結婚を機に遂に手放すことに。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カラーリングかな？ |
| 短所・不満な点 | 特にないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリングには最適な大きさです。 もうこいつにぞっこんです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまりメンテナンスが必要でない、オイル交換、タイヤ交換だけで元気よく走ってくれます。 100km走行までならストレスを感じない。 |
| 短所・不満な点 |
短足の私にはちょっとつらい車高 お尻が痛くなるシート、よってゲルザブを使用しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリングから近所の山道散歩などバイクでないと行けない、これないような所へどこへでも行ってくれる頼もしい相棒です。 壊れにくいバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ＳＴはイイ。ツボの回転域でレスポンスが4ＳＴと段違いです。特にｄｏｗｎはイイ。ヤマハ最後の公道スポーツ2ＳＴ。オイル飛びも煙も少なく流石です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 絶滅前に2ＳＴを手に入れたくバイク屋さんに出物を探してもらって半年くらい掛かりましたが、イイ状態のを購入できました。感謝です。 |
| 今後のカスタムプラン | オフロードを攻めることもないので、モタード側にふった一泊ツーリング仕様にします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールマイティ、マルチパーパス、懐が広い、まさにそんな言葉が似合うバイク。 オフ車持ち前の軽さと、フルサイズオフ車にはありえないベタつきの足つき性。 取り回しが楽なことはもちろん、転倒の不安がなく安心して走れることのよる様々な恩恵。 仕事や学業で疲れきった体での通勤・通学、長時間走り続けるロングツーリング、山奥まで入っていくトレッキング、どのシュチュエーションでも軽さと足つきの良さは、安心・安全に走れることに直結した。 また、燃費は街乗り30km/L弱。ツーリングでは40km/L近くいくことも。9.8リッターのタンクと合わせてガス欠の不安はなし！ 純正のアフターパーツも多い（かった）。リアキャリア、GIVIトップケース、サイドバックステー、モンベルドライサイドバックをつければ積載量に困ることはない。 あと、見た目がオフ車っぽくないのはバイクに乗らない人に好評。 「バイクは1台だけしか所有できません」と言われたら、きっとセロー250のFIを選ぶ。 それくらい幅広いシュチュエーションに使えるバイク。 |
| 短所・不満な点 |
高速が辛い。メーター読み140km/hまでは出るようですが、100km/hでもエンジン音と振動が煩わしい。250オフ車の中でも特に辛い。 エンジンは回転数を問わず、どこからでもスムーズに回る。しかしその分パンチ感は少ない。 乗りやすいけど、ドラマティックな演出はないといえる。良くも悪くも実用的なエンジン。 また、タンデム時や荷物積載時にはサスが柔らか過ぎる。 一応リアのみプリロードを変更は可能。しかし、シート、サイドカバー諸々を外す必要がある上に、車載工具では不可能。 結局、一度もプリロードを変更をすることはなかった……。荷物や人を乗せたり降ろしたりする度にそこまでするのは面倒すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
父が転勤先の関係上バイクに乗らなくなり、すっかり埃をかぶっていたので代わりに乗ることに。 当時の唯一の愛車DT125Rの調子が悪かったこともあり、父に返却する時まで2年間で15，000kmを走り、メインバイクとして活躍してくれました。 |
| 今後のカスタムプラン |
以前は純正ＯＰでビックヘッドライトやハンドルガードが用意されていたのだが、気がついた時には生産中止になっていたのが非常に残念だった。 高速が辛いのはスプロケで二次減速比を変えれば良いのだがメーターが狂うのが難点。メーターバイザーは付ければ良かったと思う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
55wのデュアルヘッドライトに交換して明るさ抜群。 燃費の良さ、取り回しの良さ、運転姿勢の良さ。 バッグとパニアケースをつけて荷物もそれなりに。 マフラーをモリワキZERO SS ANOに交換。 うるさすぎずいい感じです。 |
| 短所・不満な点 | 足つきの悪さ。173cmで背伸び状態。（最近の若い方ならOKかも） |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・晴れの日 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | ・・・んっ、XR250かXR400買った方が安かったかも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 雪道ドンと来い！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccとは思えない、強烈な加速と軽い車重。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が良くない。 |
| これから買う人へのアドバイス | V-MAXではカバーできないオフも乗りたくなり購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車は初めてですがガンガン走る所が最高です。 相当古い車種ですがスタイルも気に入ってます、フルサイズに比べると若干小柄な分迫力に欠ける!?かもしれませんが、その分足付きや取り回しが軽量ボディと相まって非常にイイ感じです。 |
| 短所・不満な点 |
わかってましたが、覚悟してましたが、やはり燃費がネックですね。他の4ｓｔマシン達とでは給油タイミングで世話を掛ける事がしばしば・・・(^_^;) 部品の欠品もこの先、頭の痛い限りです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今更ですが機会あってTS200R所有することになりました。 僅か200ccですが流石2ストローク、パワーあります走ります!! 主に林道を中心に使用の予定です。 マメに手を入れて長寿するように頑張ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムは特に無し 現状を維持する為のカスタム!?メンテナンスですね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンは、殆どME06E！レスポンス最高！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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大事に乗ってるよ
軽い林道からトコトコツーリングにもってこい
普通にメインのバイクになるかな
ギア比の低さが気になり、6速が欲しいレベル
キャリパー交換で、フロントブレーキの弱点克服したので、短所は無しですね
ギア比は、スプロケットで対応済み