| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 耐久性 |
| 短所・不満な点 | 非力 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | お気楽バイク |
| 短所・不満な点 | お気楽過ぎ |
| これから買う人へのアドバイス | 何でもこなす良い奴です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | のんびり用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 山遊び用 |
| 今後のカスタムプラン | もうエンジン廻り以外弄るところありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費の良さ。癖がなくて乗りやすいところ。 |
| 短所・不満な点 | 部品が無い。外装系はほとんど無し。リヤスプロケットも無し。 |
| これから買う人へのアドバイス |
約２５年ぶりにバイクを購入。維持費の安い１２５のオフ車を 探して購入。オイル下がりでエンジン焼き付いたり、チャージ コイル不良やら旧車の洗礼を受けた。 |
| 今後のカスタムプラン | 長く乗れるようにメンテナンス重視で |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
もりもり湧き上がる怒濤のトルク！何百キロ走っても疲れないライポジ！ キャンプの食材買い出しまでオマカセの大容量パニア！ オススメの一品です(^_^)v |
| 短所・不満な点 | 高価です。重いです。でも低重心なので取り回しなどで困る事はありません。メッツラーツアランスnextで12，000kmぐらいがタイヤライフです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 稚内の野寒布岬、襟裳岬、知床の野付半島、釧路湿原、積丹半島の神威岬・・・北海道内どこまで行っても疲れ知らず。ロングが得意技。 |
| 今後のカスタムプラン | ナビゲーションシステム、ETC |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 林道最強！ツーリングも快適！ |
| 短所・不満な点 | 高速走行は辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コイツとなら、どこへだって行ける！ 林道も長距離ツーリングも、あえてのオンロードサーキットすらコイツで走ってきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワー 整備のしやすさ 部品がすぐ手に入る なんつったってサスがいいよ！ |
| 短所・不満な点 | 値段が高い！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
買うのに具合悪くなるだけ悩んだけど 無理して買ってよかったわ~ |
| 今後のカスタムプラン | まずは消耗品を交換して バルブクリアランスをそろそろ調整したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤と遊びで買ったバイクだったが。。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 河川敷や砂浜を走れる。 |
| 短所・不満な点 | 数日乗らないとエンジンのかかりが悪くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードを走りたくてオークションにて購入。オイル漏れしていましたが現在は健康。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル 車重が軽く取り回しが楽 |
| 短所・不満な点 | リヤタイヤがもう少し太ければいいな |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2st |
| 短所・不満な点 | 冬眠からの目覚めが悪い |
| これから買う人へのアドバイス | キックのしすぎで、キックペダルが折れた！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気を使うことなく思いっきりアクセル開けれる |
| 短所・不満な点 |
もうちょっとパワーほしいかな。 ちょっと重い。 ホイール細いのでタイヤの選択肢が少ない… |
| これから買う人へのアドバイス | ほとんどサーキット＆ドリフトマシーン |
| 今後のカスタムプラン | ポリタンク早く出ないかな~ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 赤好きとしてはやっぱり赤のホンダに。どこでも行ける。 |
| 短所・不満な点 | 設計が古いんじゃ |
| これから買う人へのアドバイス |
免許を取って初めてのバイク、オフも走れるようにトレール車を探し始めてこの車に決定。 通勤に、林道へと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきがよく車体が軽くて初心者でも林道が楽しめる。 |
| 短所・不満な点 | 高速がつらい |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125だけに軽い。持ち上げて動かせる。クルマへの積み下ろしも楽々。 低速では、排気音がカブ。カブ並みじゃなく、カブ。近所に気兼ねせず使える。 スタイルは古いが(リアルに古いし)、そこもいい。整備性もいい。 ライトがものすごく明るい。クルマ用の55/60Wに換えたら、さらに明るくなった。 タフでよく走る。燃費も悪くない。道内は流れが速いから常時回し気味になるのだが、それでも30km/L台後半は走る。街乗りでも27km/Lくらいと、あまり落ちないのがいい。 非力だけど、6速をフルに操って走る楽しさはある。スピードは出ないけどスポーティー。流れに乗るだけでも両手足をフル稼働させる面白さはある。 |
| 短所・不満な点 |
腹下が高くてステップも高いのにシートが低すぎで、長距離では脚が辛くなる(身長183cm)。シート座面の前傾もきつくて、尻が辛くなる。シートは広くてクッションもいいのに、残念。ライダー側シートの座面が水平になるくらいまで、シートをアンコ盛りした。 ライポジでは、ハンドルも近すぎるし、ステップもオフ車としては前すぎる。スタンディングはちょっと窮屈だ。 ハンドル切れ角が意外に小さいので、狭い駐輪場では持ち上げて向きを変えたりしなきゃなんないときがある。 4スト原付だから仕方ないんだろうけど、トルクなさすぎ。5，6速がハイギアードなので、向かい風やちょっとの陸橋程度でも失速するし、再加速は実用上ほぼ無理。登坂や加速したかったら2段、3段落とししなきゃなんない。中速域でトルクに谷があり、それがちょうどよく使う速度域に重なるため、なおのことだろう。ドライブスプロケを16T→14Tに換えて、なんとか我慢できるくらいにはなった。それでも、常用速度では、昔乗ってたDT50のほうがはるかにパワフルだ。SXは吹け切らずに頭打ちになる。でもこれ以上ローギアードにするには、高いドリブンスプロケ作らなきゃなんない。 そんなエンジンなのに、タコがない。こんなバイクこそ必要なのにな、タコ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ライダーにリターンしたバイク。原二だから経費がかからないと思って選んだ。通勤と帰省のアシにしていたが、さすがに峠をふたつ挟んでの片道230kmは、125ccではやや辛かった。 とはいえ、XT400Eを手に入れてからもこいつは手放さず、雪が近くなってきたらXTと入れ替えて、冬にクルマに載せて帰る、という使い方をしていた。 現在は気軽なゲタにしている。 |
| 今後のカスタムプラン | ドリブンスプロケをでかくして山専用遊びバイクにしてみるかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヨーロッパ向けのXT600Eがベースのせいか、ライポジが大きい。私はガタイがでかいので助かる。腰が楽になるようにアンコ増しした。 燃費もいい。巨体の私と帰省の荷物を載せても平均25km/Lは走る。下道速度では実に小気味よく走れ、ダートも峠も楽しめる。 整備も楽。車検も自分でやるので、オヤジの小遣いでも維持できる。 単気筒の振動はよく制御されていて、道内下道速度で流れに乗って走れば、気持ちいい鼓動感を楽しめる。低速では音もカブ並に静かで、夜遅い帰宅でもさほど気が引けない。 ハンドル切れ角が大きいので、取り回しが楽。SX125Rよりも小回りできる。 あまりの希少種のため、同じバイクを見たことがないし、ほぼ誰も知らない。そこはイケてはないか。 |
| 短所・不満な点 |
基本SRXと同じエンジンとはいえ、セッティングがまるで違うので、高速は苦手。ライポジ的にも風圧がきつい。 絶版車なので、部品が年々高くなる。かといって流用できるようなパーツは、希少種なので極度に少ない。 オフっぽさ満開のアップフェンダーは、撥ね上げがひどい。ツアラーなんだからダウンフェンダーが欲しかった。同様にセンスタも欲しい。 マフラー構造に問題がある。テールパイプのインレットに、フレームアレスタか虫の侵入防止かスチールメッシュが巻かれているのだが、たぶん排気に含まれる水分の内部結露により、スチールメッシュがサビて目詰まりし、狭窄、やがては閉塞する。症状としては、寒冷時の始動後にいつまでも排気が湯気を噴き、そのうち100km/h巡航ができないほどパワーダウンし、やがては、エンジンはかかるがアクセルを開くとエンストし、エンスト後にしばらく排気口からシューッとガスの抜ける音がする。マフラー後半部の温度が上がらず、いつまでも「ぬるい」程度。 エンジンをかけても、排気口からのガスの勢いがまったく感じられないので気付いた。マフラーを一部切開して原因判明。 多分XT600Eのマフラーを付ければ改善すると思うが、高価なので試せない。内部隔壁にバイパスを作ることで対処した。 |
| これから買う人へのアドバイス |
道内単身赴任の帰省のアシとして購入。腰痛持ちで、長時間のクルマの運転は腰が辛いのだが、このテのバイクだとほぼ平気。購入後走行は23，000kmを超えた。単身赴任を終えてからは、無雪期の通勤のアシになっているが、ホントはツーリングに行きたい。 すでに絶版だったキャリアとキックキットを手に入れ、自分で取り付けた。使いやすさを求めて細かい改造はしているが、ほぼノーマル。 |
| 今後のカスタムプラン | XT600E(3TB)のマフラーを付けてみたい |
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