| 購入動機・用途・比較車種 |
クローズドコースのエンデューロレース。 4ＳＴのエンデューロマシーンがほしかった。 国内仕様でこのME08が発表され、カッコよかったので、すぐ予約した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4st250ccとしては、非常に軽量である。100kgを切る。 始動性が非常に良い。 耐久性が高く、壊れない。 メンテナンス性が良く、頻度的にも楽である。 長時間乗っても疲れず、楽である。 |
| 短所・不満な点 |
走行コースにもよるが、国内モデルはサスペンションの設定が柔らかすぎる。 古いバイクなので致し方ないが、メーカ純正部品の欠品が多くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今となっては、絶版のＸＲシリーズ、メーカ欠品部品も少なくない状況だが シンプル＆タフなマシーンなので、末永く付き合えるのではないかと思う。 このME08に限らず、このシリーズは皆、名車である事に間違い無いと思います。 今でもカッコイイと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
チェーン交換 520RR/SM(CR/NP)-106L-SKJ or 520VX3-106FB タイヤ交換 FRONT：VE-35 【80/100-21 51M WT】 REAR ：VE-35 【110/100-18 64M WT】 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ついに2STオフ車も水冷化 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ST 125の楽しさが忘れられず、しかしすでに国産では公道走行可能なものは無くハスクバーナにした。このマシンは100周年記念モデルでスウェーデンカラーがカッコよいと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量で、低速トルクがある為、トライアル的な事も楽しめる。 排気デバイスが作動するとターボ的加速をしてくれる。 何度か投げたり、まくれたりしたが、基本丈夫である。 スウェーデンカラーがカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 |
純正指定レーシングプラグだとすぐかぶる。 電気系配線が弱くちぎれた為、国産材料で作り直した。 国産車に比べると、ゴム部品の劣化が早い。 純正スピードメータは、自転車用でほぼ使えない。 レーサーベースなので仕方ないが、燃費が悪くタンク容量が少ないので、航続距離が短い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レーサーにナンバーを付けただけの、公道可エンデューロマシンです。 航続距離は100Km位なので遠乗りはキツイです。トランポ使用がお勧め。 125とはいえレーサーですのでエンジン系以外は250CCモデルと変わりなく国産125トレール車よりハイクオリティーです。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤ交換 リア:MICHELIN Tracker【120/90-18 M/C 65R TT】済 フロント:MICHELIN Tracker【80/100-21 M/C 51R TT】済 ローダウン フロントサス30mm リアショック10mm 済 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
林道１０％郊外の快速路５０％舗装林道４０％で燃36km/l。 シートのクッションと面積が絶妙で、尻がほとんど痛くならない。 ミラーが真後ろまで見える。 。 荷物フックが４本有るので、キャリアが無くても荷物のホールドが抜群だ。 林道走行で轍を横切るような場面でもハンドルを取られない安定感がある。 エンジンからの振動が全回転域でほとんど感じられない。 車体がフルサイズでポジションの自由度が有るので、連続５時間、230km走行でも疲れなかった。 |
| 短所・不満な点 |
マニュアルで６速は35kmから使用可と記載されているが、実際は60km位からが実用領域。 足つき性にこだわったというわりには、自分の身長だと足つきが厳しい。フロントフォークを15mm突き出したら（これが限界）だいぶよくなった。 ウインカーとホーンスイッチの位置関係が逆なので、ホーンを押しまくってしまう。 シートをワンタッチで外せない。書類を取り出すのに一苦労。 メータースイッチのゴムがすでに変色した。 現在までエンスト3回発生。一時停止でクラッチを切って２速から１速に落とした時に発生する。 トルク形のエンジンではないが、高回転領域もパンチがない。つまり全領域でトルク感が無いようなエンジンだ。排気量が２００cc程度のバイクのようだ。 今まで乗ったバイクと比べると、深いサンドと砂利に足元をすくわれやすい。 純正タイヤのロードノイズがすごい。 ５速と６速の間にもニュートラルがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量・（250ccにしては）ハイパワー・最近あまり見ない2サイクル。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が車並み・・・ さすがに長時間乗るとケツが痛くなってくる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主にソロツーリング、お遊び用。長距離やマスツーリングは燃費的に不安。 自動二輪免許を取ってからずっと付き合っているバイク。 おそらく手放すことはない・・・と思っている。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブレターのセッティング中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
明るいヘッドライト スリムなタンク 強固なアンダーガード |
| 短所・不満な点 | ８０キロ以上出すと車体がぶれる |
| これから買う人へのアドバイス | 山奥でスタッグして脱出に3時間かかった |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ちょっとずつカスタムして、自分の理想に近づいています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングが好きだったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イマドキの装備と性能です。 燃費も良く、排気音もそこそこ迫力があります。 車重が重いと言われていますが気になるレベルではありません。 |
| 短所・不満な点 |
求められる環境性能が高いせいか分かりませんが、 パワーの出方にパンチがありません。 慣らしが終わって全開で回してみましたが その前に乗っていた90年代のオフ車の方が断然面白かったです。 クラッチもシフトも軽過ぎる為、操作感が薄くイマイチでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最新のバイクに慣れている方にはお勧めですが 本当はヤマハのWRが欲しいなんて人は買わない方が良いです。 これを機にH車の高年式には手を出さない事にしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
空冷エンジンなのにシュラウドがもれなく付いてくる。 燃費が良い。エコ運転をしなくても伸びてくれる。 車体が軽く、シート高も低いので、取り回しが楽。 インジェクションの効果なのか、高いギアーのままアクセル開度を大きくしてもノッキングしない。 季節に関係なくいつでもセル一発でエンジンスタート出来る。 |
| 短所・不満な点 |
３０分でケツが痛くなる。 しかし、６０００kmも乗るとケツの方が慣れてくる。現在は４時間乗っても問題無し。 積載に苦労する。キャリアーは必須。 馬力がもう少し欲しい。林道に行くまでの幹線道路がきつい。加速の時に待ちが入る。 このバイクに乗ってからは、追い越しとようとは思わなくなった。 純正タイヤの減りが早い。２５００kmで三分山程。４０００kmで交換した。 燃料タンク容量が少ない。 長距離の林道では、ガス欠の心配ばかりしている。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入時はモタードの流行があり興味本位です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全体的に軽く小回りが良く、それでいて抜群な安定性で乗りやすい カスタムの自由度が高くお手軽なところも良い |
| 短所・不満な点 |
走り等々に刺激が欲しい人には物足りなさを感じます ブレーキタッチなどフィーリングも軽いので落ち着かない |
| これから買う人へのアドバイス | 視線が高めなのとパワーがマイルドなので中距離や長距離でも疲れにくく数あるモタードの中でも乗りやすいかと思います |
| 今後のカスタムプラン |
TWMCリアインテークカウルステ施貼装着 XR250RME08カムシャフト・ピストン・カムスプロケ購入装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー最高！ 取り回し最高！ かなり遊べます。 |
| 短所・不満な点 | 燃費！ パーツが無くなってきている。 |
| これから買う人へのアドバイス | これも衝動買いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ぱっと見一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽快さがたまらない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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初のアドベンチャーバイク
走っている間はとても安定性が高く目線も高いため疲れにくい
カスタムパーツはほぼ海外から輸入するしかなく手間とコスパがかかる
テネレ700の前身とも言えるのでシンプルな造りです