購入動機・用途・比較車種 | 舗装路走行用 |
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長所・満足な点 | 速い!さすが4stのRMX!最高に質のいい動きをするサスペンション。 中指1本で超強烈に効き、コントロール性抜群のフロントブレーキ。 オフ車乗りには最高の舗装路用バイクです。 |
短所・不満な点 | ヘッドランプが純正だと、昔ながらのオフ車.... 30分でお尻の限界が来るシート。 結局、なるべくスタンディング。 いつもと同じ、所詮オフ車。ハブダンパーは無しが良かった。 |
これから買う人へのアドバイス | ショボい峠は最速。特に下り。タイヤの丸いオフ車です。オフ車乗りの舗装路用バイクとしては、完璧です。 サイズが特殊なので、RRタイヤ選びにちょっと迷います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 加速は650R,ARよりマイルドに感じるが、一体感はこっち方が上かな。外装も換えたので外車モタード勢にひけをとらない外観と自負してます。 |
短所・不満な点 | リヤタイヤの減りが早い。振動によるボルト類の落下。デコンプ使用のキック始動は慣れが必要。交差点でエンストすると焦ります。 |
これから買う人へのアドバイス | ビッグオフのモタード化を考え物色していたところ、ARの足回りをそのまま使えそうなノーマルの600Rを某オークションで発見!価格もARととっかえ価格で満足でした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | セル&キックスターター付きで、性能優先の4st オフロード車が欲しかった。 積載性、快適性は特に求めなかったので。 |
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長所・満足な点 | 速い、軽い。2stから乗り換えても違和感が少ない操安フィーリング。 4stオフロードトレール車としては現在でも最高レベルだと思います。 |
短所・不満な点 | オイルクーラーがダメージ受け易い。 エンジンガードがフレームに溶接されていて、変形しても交換出来ない。 夜間走行は難しいヘッドランプの明るさ… |
これから買う人へのアドバイス | いまや法規制の為、これだけの性能の4stトレール車はもう買えません。 ちゃんと整備されていて、オフ走行比率の低い車両が有れば、即買いだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔からの知り合いのバイク屋さんにタダでいただきました。 お礼に田宮のポルシェ934 のRCを差し上げました。 |
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長所・満足な点 |
整備しやすく取りまわしが楽。燃費もいいし乗りやすい。 TZRとは真逆のバイクですね。自分好みに改造したのでカッコいいでしょ? |
短所・不満な点 |
頂いた時からセルがダメでキックでエンジン始動だったのですがエンジンのかかりが悪い。 あれこれいじってなんとか5分以内にはエンジンがかかるようになりました。 長距離走るとお尻が痛くなる。原因はシート幅の狭さ。パット付きのサイクルパンツで対応。 |
これから買う人へのアドバイス |
自分以外のセローに乗ったことが無いのでなんもいえません。 250 の方がいいのではないかな? 古いバイクなので壊れないように大事に乗ってます。 |
今後のカスタムプラン |
DRCのワイドステップを無理やりつけたい。 ブレーキ、クラッチレバーの変更。 ウインカーの変更。 |
購入動機・用途・比較車種 | ライディングポジションが良好でトルクフル、道を選ばないところ |
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長所・満足な点 |
シートが高く、視界が良好 走行時、スクリーンのおかげで風が抑えられています トルクフルでギャップに強いです ギャップに強く、道路の凸凹を気にすることなく走行できます |
短所・不満な点 |
シート下にETCを取付ると、空きがなくなります ヘッドライトの位置が高いため、ロービームでも前方の車に迷惑をかけてしまいます サイドスタンドの角度が浅いため、風上側にサイドスタンドをかけても、強風で風下に倒れる事がある タンクキャップが出っ張り、給油時に外れるタイプになっている 目線が高く、巡行時のエンジン回転数が低いため、気持ちよりスピードが出ています… |
これから買う人へのアドバイス |
足つきは、よく確認されて下さい 足つきが良くても、慣れるまでローシートにされる事をお勧めします とにかく楽しいです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 絶版のXR650Rのモタード仕様、FCRとやってみたかったカスタム車の中古が手に入ったため。他にカスタム構想を練っていたので順次やってみました。 |
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長所・満足な点 | 650CCの水冷単気筒、モタード仕様、FCR、電力系も強化し、タンクもアルミワンオフにしました。T-REVもいれたら、ビッグトレイル系のバイクにのような乗り味になりました。今はやりのアドベンチャー系のデュアルパーパス風でスピードを上げなくても楽しい乗り味になりました。 |
短所・不満な点 | 購入前から分かっていましたが、SS系バイクのようなワープ間のある高速道路を使ったロング走行は不向きに思います。電気系の配線はシンプルですが、いろいろとTRYすると配線がわからなくなります。 |
これから買う人へのアドバイス | 下取り価格もあまり値落ち幅も少ないので、イイモノがあれば買いだと思います。また、各パーツの油類や消耗品をの交換サイクルをしっかりやることを前提にいえば、レーサーですが日常使いも可能だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
KTM690を所有していた時期が1年くらいありました。 もう一度単気筒に乗ってみたくなり、KTMのSMCより色の使い方が気に入りハスクバーナにしました。690エンジンの改良型ということもあってそのことも購入の決め手になりました。 |
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長所・満足な点 | 1000km乗って慣らしが終了したので、少し回転上げ走ってみました。慣らし中は、前乗っていたセローとあまり変わらない感じでしたが、さすがに690ccあるのでトルク感がぜんぜん違いました。最近10Rばかり乗っていて、やっぱりバイクは4気筒だと思っていたので、久しぶりの単気筒の振動に耐えれるかと思いましたが、意外に気になるほど凄くなかった。SSの過激な加速感も魅力ですが、アクセル開けても扱いきれそうなほど良い加速感も気持ちいいことがわかりました。 |
短所・不満な点 |
足つきの件は片足つま先しか着きませんが、車重が軽いためあまり気にならないようになってきました。サイドスタンドが少し長すぎる感じで駐車する時は気を使います。 立ちすぎているため風の強い日は心配になります。 サイドスタンド15mmくらいカットしてもらいました。傾きもいいくらいになりました。今までは乗る前にスタンド払って、降りてからスタンド立てていましたが場所によっては今までのバイクと同じに、降りる前にスタンド出したり、乗ってからスタンドはらえるようになりました。なのでついでにスタンドフックも溶接して頂きました。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めてのモタードですが、乗っていて楽しくなってきます。軽さは正義だと思います。 どこにでも気軽に入っていけるバイクは最高です。 今までは足つきの件でシートの高いバイクは敬遠していましたが、このバイクは別格です足つきの欠点までも犠牲にしても乗っていて楽しいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
アクラボビッチスリップオンマフラー交換してから、エンジンストールが出るようになったので、メーカーオプションのマップ書き換えをしました。 結果エンブレが凄く滑らかになって乗りやすくなりました。アフターファイヤーもたまに出ていたので燃調が合っていなかったみたいで、マップ書き換えてからは全然出なくなりました。とりあえずストールしなくなったのでこれでいいのかもしれませんが、オプションパーツの開放型エアクリーナーBOXと、2次エアーカットのフタは注文しました。 今現時点の調子は結構いい感じです. 純正リアスプロケット42丁を、45丁に変更予定。最高速はたぶん200km弱なのですが(690dukeRは、197kmでした)低速重視の方が面白そうなので(アルミスプロケット注文中) |
購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れです。 アドベンチャーバイクに憧れがあり購入しました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
アクセルのドンツキが最後まで慣れませんでした。 アクセルニュートラルからのアクセルオン時に(常用の多い3、4速で特に)ガツンときます。 |
これから買う人へのアドバイス |
テネレ自体はスタイル良し、走り良し、燃費良し(L辺り27km)と大きな不満はありません。 テネレのプロモーション動画は砂漠や北アフリカの荒野を疾走していてその姿はとてつもなく魅力的で購入動機の一つでもあります。 只、日本にはあんな魅力的な荒野はありません。テネレで林道にいってもおっかなびっくりでつまらないです。(日本の林道では小排気量車、極端に言えばカブの方が絶対面白い) 憧れで買いましたが現実とのギャップは大きかった・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
水冷2気筒、高回転エンジン、軽量、そこそこ大きい、12Lタンク。気になっていたが、出かけた先の立ち寄ったRBに在庫しており、10年近く倉庫に有ったという通り日焼けしていないことに一目ぼれ。なじみの近いRBの店員に頼んで取り寄せて購入。 気軽な下道ツーリング+急ぐとき高速道路(長距離ツーリングは大型ツアラーがある)をトラックに煽られずに走れるバイクだから。 比較したのはGSR250(2気筒、乗りやすく疲れない、タンクでかい) |
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長所・満足な点 |
軽い(水冷2気筒250では最軽量)。フロント21インチタイヤですが、TT250Rレイドよりも低いシート。小さいけどカウル(遮蔽板がついていて効く)付き。水冷エンジンで高回転維持してもタフなこと。振動が少なく、手が嫌にならない。停止時は1速からNにしか入らない便利機能。 全体に見栄えと違って、せかされない走りが出来る。高速も走り続けられる。 |
短所・不満な点 |
リアが17インチで細いから、ロードタイヤで120/80は選択肢が無い。 低すぎるギア比 95キロで8000回転。60キロで5000回転。(まあ、12000まで回りますが) でも、1速はもともと高めなので、スプロケ変更のギア比調整での適正化が難しそう。 今、130/80を履いています。大径ですが、感覚的にギア比は低いままで、変化を感じません。 |
これから買う人へのアドバイス |
アネーロのことを 「昔そんなのが有ったなぁ。中途半端なオフロード車」と言われるセンスの足りない、勘違いしている年長ライダー様が、良くいます。 でも本当は、環境/時代/好みがようやくアネーロに追いついた、先進のクロスオーバーバイクです。お金があれば、スズキのVストローム250、カワサキのヴェルサス250を買いましょう。 バイクいじりが好きか、お金が無ければ、アネーロがいいですよ。エンジンはタフですし、生産中の現行カワサキの250とほぼ共通なので、純正部品が適正価格で入手が可能です。また、車体部品は他社含め、他のオフロードバイクと互換性があります。電装は、ネットで情報・購入すれば中華の部品等入手可能です。カウルだけは入手が難しそうなので、これにだけ気を付けて、購入されれば、楽しめます。 結局、オフロードバイクは、郊外の国道バイパス等で、80km/h以上で走るのには向いていないと考えて、Forzaに乗り換えました。 |
今後のカスタムプラン |
スクリーン取り付け(カウルに穴を開けたくないが、仕方ない):済 グリップヒーター取り付け:済 パニア取り付け(SB2000は購入済み、あとは気持ちが昂るのを待つ) シート内にゲルシートを埋め込む(購入済み、ただ外付けゲルザブ使用中で満足しているので・・・) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
それまでセローに乗っていたが、友人がランツァを購入し、自分も2ストオフロードバイクが欲しくなった。 たまたまオークションサイトで安く出品されていたRH250を発見し、購入。 |
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長所・満足な点 |
なんといっても有り余るパワー。以前セローに乗っていた頃、やっとこさ登っていた坂でもスイスイ登っていく。 それから軽さ。スタンドターンや引き起こしの際、非常に楽。 |
短所・不満な点 |
まず燃費。10km/Lちょいくらい。タンク容量も12Lくらいなので、山奥に探索に行く場合は予備燃料缶を持っていくようにしている。 それからブレーキ。リアドラム、フロントディスクだが、ディスクのパッドは現在では原付に使用されているようなサイズのものであり、パワーに対して制動力が釣り合っていない。 |
これから買う人へのアドバイス |
200CCクラスの2ストオフロードバイクの中では比較的相場が安いため、安く2ストオフロードバイクの魅力を味わいたい!という方にはお勧めです。 ただし、年式の古い車両なので、ある程度の整備能力が必要だと思います。 私の場合は、クランクベアリングが破損したため、エンジンを降ろしてクランクケースを割る羽目になりました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 夏のスキー場の林道をKLX250SRで走っていた際、XR600にブチ抜かれて決意。600に対抗するなら600だ。 |
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長所・満足な点 | まさにレーシングビッグシングル。1985から2000年まで長く造られて世界中でリペアパーツがあるところも。 |
短所・不満な点 | 全くなし。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | どこかスリッパークラッチ出してくれないでしょうか |
購入動機・用途・比較車種 | 変態的な所に惹かれました。 |
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長所・満足な点 | カッコいい!唯一無二の存在ではないでしょうか。なんと言ってもパワーバンド!取り回しが楽です。他人とカブる事は無い。 |
短所・不満な点 | やはり燃費とオイルの飛散。プラグが良くかぶる!私の乗り方が悪いのですがねww 高回転をキープして走るライディングが要求されるのにメーター見にくい!! |
これから買う人へのアドバイス | とにかく古いバイクなのでメンテナンスが必要です。整備の技術があるか、経済的に余裕ある人向けだと思います。 |
今後のカスタムプラン | まだ購入したばかり、とりあえず整備をする事ですかねー。フロントフォークOH タイヤ交換 インマニ交換 キャブ調整 カウル修理 液類交換 その他沢山w w |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔めっちゃ欲しかったが手が出なかった。中古で買える値段だったので。 |
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長所・満足な点 |
この形状。カッコよすぎ!他に乗ってる人見たことないレア車。イタ車ならではのレッド。 Vツインならではのフラットトルク。 ギリギリABS非装着モデル。「あんなものは要らないですよ、ただの飾りです。お偉いさんにはそれが分からないんですよ」 |
短所・不満な点 | 足、着きません。航続距離が160キロはチト短い。代理店が三重県には無い。もしECUが壊れたらと思うと不安。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
アクセルレスポンスとトルク、トレール車にない馬力。 通勤でもストレスなく乗れる。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | メンテサイクルがモトクロッサー並み。燃料タンクが小さい為、ガソリン満タンで200km走らないのが・・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスを余儀なく求められるので、心して購入した方がいいですよ。 中級以上の方なら乗って楽しいバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |