| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一番いけてるのはライトまわりかな、横から見た顔がクールです |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、燃費 |
| 短所・不満な点 | 燃料が入らなくてねぇ… |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードを楽しく＆ある程度安全に走れる上にめったに壊れない良いバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い！ |
| 短所・不満な点 |
(1)燃料タンクの容量をもう一声欲しい。 (2)積載性の悪さ⇒キャリアを付けて何とか実用レベル (3)ヘッドライトがマルチリフレクターになったらいいな |
| これから買う人へのアドバイス |
ZRX1200Rからの乗り換えです。 軽くてパワーも十分で、峠・ツーリング何でも対応できます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
S230が限界に達したため乗り換え 通勤快速とオフロード遊びに使える、新車で購入可能なバイクはセローしか販売されていないので選択肢がなかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽快な走行性と取り回し、燃費の良さ ロングセラーモデルゆえの信頼感 スロットルレスポンスは思いのほか鋭い |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトカウルが絶望的にカッコ悪い SL230やセロー225と比べるとかなり重い オフロード遊びにおいて大きな減点ポイント セローは250ccになるべきではなかった |
| これから買う人へのアドバイス |
意のままに操れる操縦性の良さが身上 まずセローに乗ってバイクの操り方を覚え、いろんなバイクに乗ってそれぞれの世界を楽しんだ後、最後はセローに戻ってくる そんなバイク 操作感の軽さと転倒時の引き起こしの重さはイコールではない 225を知る身からしたらセロー250は重過ぎる セロー投げというスポーツがあるのをご存知だろうか？ |
| 今後のカスタムプラン | 軽量化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリング用のバイクが欲しくて購入しました。 購入にあたってはアフリカツイン、Vstrom1050XT、Tiger Sport660あたりと悩みましたが試乗できる機会があり、あまりの良さにテネレに即決しました。 (当時はトランザルプは出てなかったが今でも後悔してないです） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目が怖いのでWR250Rみたいな走りなのかと思ったら実はセロー寄りの特性。低速もしっかり楽しいので日本の公道を隅々まで楽しめる。 ・エンジン最高。モチモチとしたトルクのエンジンが超楽しい。みんながエンジンがいいって褒める理由がよく分かる。 ・21インチだしブロック寄りのタイヤだしアスファルトはモニョモニョした走りなのかと思いきや意外とラインがバシっと決まってハイペースの峠も楽しい。でも低速も楽しいし隙がない。 ・ガチオフ風なのにリアキャリアとリアパニアのオプションが豊富なので重積載旅が楽しい。（でもサイドパニア重積載で不整地走るとジョイントへの負担が大きいので程々に） |
| 短所・不満な点 |
・そんなに燃費よくない（約24km/l)。タンク容量は取り回しを優先して絞ってるらしいので300km毎で給油するイメージ。 ・（あくまで自分の運用では）ヘッドライトがいつも上気味で前の車が眩しそう。それとヘッドライトのマウントが柔らかいのでいつも光軸がプルプルしてる（笑）。アリエクでガッチリ固定する強化パーツ売っているけど固定すると逆に電子部品がオフの衝撃に耐えられないのかもしれない。 ・みんな大好き凶悪な足つき。最初はローシート使ってましたが、慣れたらノーマルシートでもいける。かもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 多分二度とヤマハからこんなバイクでないと思う。日本では全然売ってないので欲しいなら見かけたときに買うべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | リッターバイクにも負けない所。 |
| 短所・不満な点 | 遠くには行けません。局地戦闘機です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワーがあって、海・山・悪路どこでも遊べちゃいます(^o^) 釣りにも最高！！楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 2ストなのでしかたありませんが、背中にオイルが付きます(；一_一) また、積載量がないので、釣に行く時は、リュックの中に、全ての用具を厳選・小型に加工しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低認知度の男前 |
| 短所・不満な点 | 燃費 |
| これから買う人へのアドバイス |
休日気分転換用 サーキット走行用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今までのR1200RSが8年半乗ってさすがに故障リスクが上がって来たため、消耗品費以外がかからない内に更新を決意。ＢＭＷに2台16年乗ってもほぼ故障知らずだったので丁度最新版になったＧＳに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 近づいている50代でもライダーのフォローをしてくれそうな万全で最新の装備。1日1000km以上を平然とこなす積載力・快適性と全天候でチェーン絡みのメンテナンスが無い事。外車の中ではデーラーネットワークが充実してる方なので、他府県に行っても大体何とかなる安心感。 |
| 短所・不満な点 |
外車なので何でも高額なのは承知の上でもキビシイ価格。 オイルエレメントも中身だけ交換のタイプに変わったけど、1月8日時点でまだ入荷しないので初回は500ｋｍで変えたい自分は慣らしも進め難い。 納車前日にサスペンションにエラーが出て、そのまま車両交換。1月後の交換車の納車日にお参りに行った神社でまたサスペンションエラー表示。さすが外車、電装系は国産の比じゃ無いです。 デーラー曰く、エラーの判定基準値？がキツ過ぎるのかも？との事で、もう一人同じエラーが出てる人がいるとの事だがまだドイツからは情報が無いらしくそのまま使用中。 あと、ＢＭＷのくせに標準のリヤキャリヤはしなる樹脂製です。さらに平面では無いので市販のケース用の汎用ベースは簡単に付きません。ＲＳは平坦で硬質だったのでＧＩＶＩ箱が簡単に付いたのに・・・。どうしてくれよう？？？ |
| これから買う人へのアドバイス | 高い買い物なので、目新しさを取るか、初物リスクを避けるかは自己責任です。国産では無いので、どれだけデーラーさんが頑張ってもＢＭＷジャパンが動かなければどうにもならない事もあります。日頃のメンテもできない、整備代も払えない、故障は1つも許せないなら外車の初物はやめましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
USA仕様XR風になって精悍な顔つき。 スラッと長い両足。 |
| 短所・不満な点 | 改造して車高が高くなりすぎた。 |
| これから買う人へのアドバイス | ポンコツすぎて苦労した |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これまでトリッカー、CBR250R、ハンターカブ、MT-07、セロー、Dトラッカー、KSR80などオフロード中心にいろいろのってきましたのでそいつらとの比較です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
でかいセロー、それに尽きます。 MT-07と同じエンジンですが、MT-07も以前所有してましたが同じエンジンとは感じませんでした。かなりマイルドで07の馬鹿クソトルクは鳴りを潜め、かなりマイルドで優しい味になっています。これがかなり運転しやすく、でも大型は大型なのでしっかり加速もでき、前述の通り「でかいセロー」もしくは「おっきなお馬さん」みたいな乗り心地になります。むっちゃ乗りやすいと思います。 これまでオフロードに乗ってきた方なら満足できるバイクです。ツアラー欲しいとか思って買うやつは多分失敗します、トレーサー9GT買ってどうぞ。長距離乗れるオフロードが欲しい！って人は大満足ですね。 |
| 短所・不満な点 |
足つきがね、やっぱり。これは語りつくされてるはずなのでいいですが、ほかのどこにも書いてなかったこととして足回り（バイクのじゃなくてライダーの！）が少し不満点あります。 エンジン右側面がもともとやたら出っ張っており、これを隠すために一部樹脂製カバーが同側面についています。 これのせいで余計右側が飛び出す形となり、またがってみると右足の脛あたりにこの樹脂製カバーがくるため、案外存在感があり結構邪魔に感じます。 まあ慣れれば何とも思いませんが、上記の通りこれ買うやつはオフロード乗りのはずなのでこれまでの細見車体から乗り換えると結構違和感かもしれません。 何度も言いますが慣れはしますけどね。立ち乗りに支障があるとかではないです。 あとは燃費がね、街乗り25km/Lくらいかな。不満はないがもっとほしいではある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロード乗りは買い。でかくて6速のあるセロー、つまり俺たちの欲しかったバイクです。 足つきは色々思うところもある人が大半のはずなので、なんとか実車にまたがる機会をつくって一度は試した方がよいかと。足つきがクリアできればあとは満足しかないバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の林道用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
維持費重視で原2。 見知らぬ山の中へソロツーするのが好きだったから とうとうオフロードバイクを買った。ヤマハ2st信者なのでDT125R。 通勤ではカッ飛んで、公園ではトライアルごっこ、林道ソロ散策、 テント積んで愛媛県の山の中を放浪ツーリング。 いろいろやりました。 ショップ主催のモトクロスコース試乗会にマイバイクで初参加したら ハマってしまって、自分で軽トラ借りてラダーレールも購入、会社の後輩を 連れて福山のモトクロスコース体験会へも参加。 楽しいかったのだが、その後フロントフォークからオイルがダダ洩れ。 当時、自分で修理するスキルが全くなかったので (1)フロントフォークのオーバーホール代3万円が高くて捻出できない。 (2)走行距離が2万Km超えてるから2stはそろそろ寿命（当時はこの迷信を完全に信じてました） という事でバイクを買い替える事にしたのがコイツの最後。 バイク屋さんに引き取りに来てもらって、自分で自分のバイクを引き渡したのはDT125Rが初めてだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズのオフロードバイクなので大柄な私にはピッタリ。 2st125ccのパワーバンド域での加速感はたまらん。 脳汁出まくり。 原2なので維持費が安い。ファミバイ特約。 街中、通勤時には敵なし。 いやいや同僚のTZR125には負けた。 ~100km/hまでの加速では勝るがその後、チギられた。 TZR125は120km/h以上でるからね~。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
やめとき もう部品が出ない ほぼ30年経つからゴム類、プラスチック類、電装系、全て駄目。 金属部品も対応年数を過ぎてるよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
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