| 購入動機・用途・比較車種 | 知り合いに林道アタックに誘われ、オフ車を物色中に縁あって知り合いの知り合いに激安で譲って頂いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまり走っていない(特に規制前の初期モデル)。セロー250に比べてダッシュと伸びはいい感じ。 あえてライムグリーンではなく、初期の緑/銀と渋めのカラー。緑は経年劣化で白くなっていたのでホムセンの緑のスプレーで再塗装。なかなかいい感じ。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い(個体差？)リッター17ほど。現在各部チェック中。→スプロケがかなりのローギアでした。とりあえず純正戻し中。 積載関係があまり選択肢がない(純正かラフ＆ロードは結構出る)。ストックマンのキャリアが定番のようだが、今となってはメーカー在庫は厳しそう。フロントに中古かデッドストック、サイドサポートは他車流用かワンオフも視野に入れておいたほうが良さそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | オイル漏れ系の弱点多い(カワサキ故？)。まだまだ部品は何とかなりそうなので気長に付き合うなら取り回しヨシ、加速ヨシ、足つきヨシの良いバイク。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず各部純正戻し＆消耗品は総入れ替え。林間キャンプに行けるツーリングシェルパを目指したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人と違う物が好きなので、あまり見かけないのが◎ 小柄な私に丁度いいサイズ 燃費も適度に良い とり回しが良好 |
| 短所・不満な点 |
やはり始動性 アフターパーツの少なさ |
| これから買う人へのアドバイス | 私にとって２台目のシェルパ君。一度は手放してしまったけど、またシェルパの元に戻りました。小柄な私にとっては丁度いい車格で扱いやすく最高のパートナー。 |
| 今後のカスタムプラン | 人とは違ったシェルパにしたい。個性的、かつ美しく。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・トルクのあるエンジン、振動・音が男前 ・足つきを無視したサス。オフでも乗り心地が良い ・国内仕様と違ってハンドルが軽い |
| 短所・不満な点 |
・ライトをはじめ電装が弱い ・足つき、積載性はないに等しい |
| これから買う人へのアドバイス | 以前1991のXR600を手放し250に乗っていましたが、怒涛のトルク、音が忘れられず、1996を新たに購入。逆輸入車ですがホンダ製、パーツ・メンテナンスの心配はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクの塊のフィーリング。 シートがフカフカで尻が痛くなりにくいてす。 荒れた林道でも座ったままアクセル開けて走れます。 |
| 短所・不満な点 |
止まった状態では、164cmの自分には取り回しは厳しいです。 電装がヤバいので車検は毎回苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングがほとんどです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ワイドステップ LEDウインカー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最近のもイイけど、このパワー、トルク感は止められない 冨士ヶ嶺のヒルクライムなんか登ると最高に気持ちいい A-LOOP外装はちょっと高いけどかっこいいし、シートはスリムで硬いので好きです |
| 短所・不満な点 |
古い 始動性が悪い |
| これから買う人へのアドバイス |
林道、河原遊び とにかくオンオフのオールラウンダー的バイクです ビッグトルクで非常に乗り易いしエンデューロでもそれなりに 速く走れると思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 冬の北海道制覇 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途：下道ロングツーリング・林道ツーリング 走り：9馬力なので非力だがおかげで燃費は30~50km。サンドコースは走れない。最高速度平地で100kmくらい 見た目：馬力戦争とはかけ離れ古き良き時代のバイク。同じバイクとあったことがない。 |
| 短所・不満な点 |
用途：排気量のわりにフルサイズなので重い。町乗りには適さない。 走り：9馬力なので攻めるはしりは出来ない。 見た目：外装とCDIなどの部品は調達不可能。ヤフオクで出るのを待つしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原付II種なので、維持費はほとんど自賠責のみでかかりません。 エンジン電気系統の故障は全くありません。 25年ぶりにエンジンをかけたが、キック数回で始動 状態の良い球はありません。必ず何か欠品しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、1人ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車スタイルでありながら、オンロードでもスイスイ走れる所が自分の使い方と合っている。あとルックスは一番カッコいい。 LD仕様からノーマル＋になりました。 中古のシートをあんこ抜きしてシート高を下げてあります。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整ができない。風は真正面から受け止める。荷掛かフックはあるけど積載性はほぼ無し。軽量化必須。 新型が出てちょっと軽くなりオフ性能が上がったようです…裏山 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車の見た目が好きだけど、オフロードはそんなに走る予定はないって人には向いてると思います。たまたま走ってた道がデコボコ道だったってくらいの感じで。 |
| 今後のカスタムプラン | モリワキスリップオンサイレンサーかSP忠男サイレンサーを買う |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：高校の時親に買ってもらった最初のバイク 用途：高速から林道まで使えるスプリンター 比較車種：KTMからは負けたくない |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途：日帰り・ロングツーリング 走り：林道・舗装道路を駆け抜けるスプリンター。最近のバイクと引けを取らぬダッシュ。軽いので町乗りにで軽快。 見た目：古いバイクなのでめったに同じバイクに合わない。 |
| 短所・不満な点 | 走り：燃費が27kmと単気筒の割りに悪い。ロングツーリングでは700kmで1リットルの2stオイルを消費するので面倒。2ｓｔのバイクなので後走行の人に気を遣う。純正部品の供給は終了しているのでパーツ入手は共用部品以外は手に入らない。主にオンロードで使用しているので、1，2速がクロスでオフロードより |
| これから買う人へのアドバイス | 基本故障はない。37Fは最近は値段も落ち着いて、安く程度のいい球も出てきているので、買いかも。故障はCDIに不安をおぼえるが、今のところ大丈夫みたい。DTシリーズで一番安くパワーは同じなので、すごく楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
| これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道走行動画を見て |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 個人売買で、出物有りとの報を受け、片道2時間半の街まで取りに行ってきました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
チャンバーとサイレンサーが入っていて、シビれるサウンドです！ 2ストは、やっぱりこうでなくっちゃ！！ |
| 短所・不満な点 |
前オーナーのカスタムがいただけません(･･;) 養生も下地処理もせず、乱雑に缶スプレーを吹きまくっただけと言うヤッツケ仕事(;´д｀) 電気系もあちこちブッチブチ切断されたまま放置しているし（絶縁処理は一切していません）… これぞ、中学生の「ギリチャリ」仕様です（大汗） ホンダ車の常で「重くてアンダーパワー」は健在(^◇^;) |
| これから買う人へのアドバイス |
何一つ部品が出ないホンダの旧車。 旧車ブーム、2ストブームに乗っかって、手を出したらドえらい目に遭いますよ！！ |
| 今後のカスタムプラン |
乱雑な缶スプレー塗装を全ておっ剥がし、いただけない外装を全て交換したいところ。 しかし、中古ですら、全くと言って良いほど部品が出てきません(￣◇￣;) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生、最後（予定）のバイクとして購入。 主に林道ツーリング。 ＫＬＸ230。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル付きで良し。 低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。 林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。 また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡ |
| 短所・不満な点 |
パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、ＤＧ17Ｊの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。 1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。 また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。 シートの裏側が泥だらけになる。 スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロング・ツーリング、チョイ乗り等いろんなことに使えるいいバイクです。 さすがベストセラー・バイクだと思います。 逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。 ベストと思われる用途 下道ツーリング ＞ チョイ乗り、林ツー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オモシロそうなバイクはないかと 知り合いのバイクショップに行ったら ちょうど下取りで入ってきて、即購入！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽ちんで気軽に乗れる。 燃費がいい（約40km/L） 低速の粘り。 足つきは良いですよ。 |
| 短所・不満な点 |
長所（車重）が短所、向かい風にはめっぽう弱く高速走行がツライ。 少しシートが低いかも、膝が曲がりすぎ？ |
| これから買う人へのアドバイス |
とことん安い車両を買って自分でカスタムをするも良し、 程度の良い車両で即ツーもあり。どちらにしても丈夫でトラブルが殆ど 無いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ランプ類のLED化くらい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「誰か必要な人！」と言われて勢いで手を上げちゃいました。日本酒6本でした。（笑）今度は、このＴＹを面倒見ようと思います。初期型の「Ｊ」ですが、2型のアルミタンクが付いていて、途中のコックバルブに詰まりがあったので修理。キャブレターは綺麗で即エンジンは始動しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これだけサビサビなのに、スポークやニップルが全く錆びていないのが素晴らしいです。全バラからスタートです。 |
| 短所・不満な点 |
年式の割に、塗装が相当くたびれています。フロントフォークもサビサビで手間、暇、金が掛かりそうです。勢いとはいえ変な物を、しょい込んだもんですね。 また、充電回路ですがこの年式はレギュレーターが付いていませんのでオープンタイプのバッテリーですがレギュレーターを使い、これをシールドタイプに変更したいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
かなり年式が古いので、競技などは無理ですので「発売当時の特に思い入れのある方」でしょうか。また、出来れば自分で面倒を見られる方や、面倒を見てくれる行き付けのバイク屋さんのある方でしょうか。 バイク本体としては250ｃｃ単気筒なので、慣れるまではエンジン始動に苦労するかも？。分離給油のオイルタンクが400ｃｃと小さいので要注意です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンクはFRP製ビックタンクで軽量化とツーリング対応・フロント周りはTLM260の部品を移植・ガスガスの保安部品をチョイス・で2人乗りしたかったのでリアシート純正品を購入して、TL125のスイングアームでタンデムステップを付けました。シートは低反発ウレタンを増加させ張り替え。 |
| 短所・不満な点 | やはり座って乗るバイクではないですね。ブレーキとシフトチェンジのポジションが座ったままだとやりにくいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ひょんな事からTLR200のフレームを入手したため、走行1000km弱のエンジンを購入し、色々いじっています。 |
| 今後のカスタムプラン | 3代目入手して 125cc登録で制作予定。 |
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日記をつけていますので、見て行って下さい。
日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。
青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。
エンジンオイルの購入が少々面倒。
「TS185ER-89-99-Service-manual」。
パーツリスト
「megazip suzuki ts185」。
フライホイールの奥。プラスチックのメクラ蓋が「直ぐに飛んでいく」持病が有りまして、放置すればギアオイルが大量に漏れます。よく脱脂して金属パテで塞いでおきましょう。
と言いたかったですが、速度メーターだけは壊れたので社外新品に取り換えです。