| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
サーキットのR1から乗り換え。安くて気楽でスポーティさ(値段なりだけど、サスが倒立とモノだし笑)のあるバイクを求めて。 (もうSSとサーキットに突っ込むお金ない、、、笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽快！軽さは正義笑(リッターSS比) 愛嬌のある顔デカぽっちゃり系モタード！ エンジンは思いのほか良くまわってフィーリング良好！ イマイチ！にいっぱい書いてますが、トータルでCRF250Mはイケテル！バイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
顔がデカイ ドテッ腹 思ったほど燃費良くない＆タンク容量小さい 他社250モタードにスペック負け(不満はないがなんか悔しい笑) 気持ち良くまわるエンジンだけど回った分のパワーが伝わってこない フロントサスが弱いというか、高速走行とアクセルオンでのフワフワ感が特に気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途:街乗り、ツーリング、釣り 思い出:たくさん これから:パワーとかスピードを求めなければ、何でもできる良い子です。※長時間の高速は手首が痛い笑 |
| 今後のカスタムプラン |
見た目 ブレーキ・ホイール回り(コスパに合うかな、、、) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デビュー当時から狙って居ました。 フルパワー15馬力で、本格的なオフロード装備！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
これ以上カッコ良いオフ車は無い！と言う位の最高にイカしたイタリアンデザイン！！ サスペンションとブレーキ性能、ハンドリングが競技車に近いスペック！ フルパワー15馬力！ これでもう30kg軽けりゃレースに出られるのになぁ。 |
| 短所・不満な点 |
車重が重過ぎ。ハスクバーナ701と殆ど同じ(T . T) 細部の造り込みがイマイチ。 パーツが中華品質で残念… 極低速トルクが全く無く、かつ粘りも無いエンジン特性のため、とにかくエンストしまくり(￣▽￣;) これ程、トルクの無いバイクは初めて乗りました… |
| これから買う人へのアドバイス |
本格的スペックを備えた本気のオフロードマシン。たかがゲンチャリとナメては困る！！ シートは高いし、低速トルクは皆無。アタック系、ゲロ＆ケモ系のツーリングには向きません。 ハイスピードで駆け抜ける林道走行向き。 乗り手を選ぶハイスペックマシン。 |
| 今後のカスタムプラン | 取り敢えず、ハンドガードは付けなきゃ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃料タンクがデカいので、 満タンで３００キロも余裕で走破。 |
| 短所・不満な点 | 振動がすごい・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
亀さん走行で、まったりツーリング。 足着性も良く、短足にはもってこいの１台。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが気に入っている、カラーリングもグー |
| 短所・不満な点 | XRと比べると、全体的に重い、そのせいか走りにも？ |
| これから買う人へのアドバイス | 今年から乗車デビュー |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原形がほぼ無い外観 |
| 短所・不満な点 | タンクがちょっと厚い |
| これから買う人へのアドバイス | ビンテージトラッカー風にカスタム |
| 今後のカスタムプラン | もっと薄いタンクにしたい。Fスプロケットを一丁上げたい。ハイコンプパッキンを組みたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4STレーサーでEDを走って見たかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セルスタータが楽ちん！オープン、サーキットどっちも走りやすくパワー、サスペンション共に不満はない。 公道ツーリングでは30Km／L走れます。 |
| 短所・不満な点 |
アルミフレームなので仕方ないのですがキャブレターをメンテする際シートレールを跳ね上げなければならないこと。 背が低いので足が地面に着かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＥＤ、ツーリング等全般的に扱いやすいマシンだとおもいます。メンテナンス作業も楽で通常はオイル交換さえキチンとしていれば特に問題なく走ってくれます。 一つ難を言うとオンロードツーリングでは100Kmも走るとお尻が痛くなり辛いです。本来レーサーなので乗り心地を期待するのは間違いですよね！ |
| 今後のカスタムプラン | 60も過ぎてレースもできなくなって来たのでホイルを変えてモタード化しツーリング用に変身してみました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが楽。 加速はまあまあ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪く、タンクも小さいので、遠乗りが不安。予備必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2008年9月に知人から貰い、休日はいつも手入れ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | カートコースや峠、近所を走ったり通勤に使ったりとマルチに使ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
今を去ること1988年に近所の自転車屋で走行600キロが10万円。衝動買い 90年前後に日本一周やら北海道ー石垣島往復やらに使用。こき使ったが、リッター60キロで気楽な相棒であった。現在は北海道羊蹄山麓で余生を過ごしております |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
当時のＸＬＲ250Ｒそのままのスタイル 本格的リンクサスペンション すばらしい燃費 ぜんぜん壊れない信頼性 ついでにかわいい |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
40何年前のオートバイゆえ、いまさらどうこう言うことも無いが タイヤは純正サイズ、トレールウイングすでに無くフロント16インチ リア14インチのオフロードタイヤがありません。ドリブンスプロケットも部品無し 距離を走るなら、この辺は要調査 バッテリーレスで基本壊れるところはありません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発売当時、欲しかった一台。トライアルに興味が有ったが、経済的に無理だった。 ネットで見つけて8年前に手に入れてました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行会で乗って居て楽しい！ 街乗りも問題無し。ダメだったリアサスも交換してから山歩きも良い。燃費は測ったことが無いけど、近所しか走らないので燃料は滅多に入れない。 メンテもオイル交換は年一回程度。 |
| 短所・不満な点 | デコンプ連動のキックが意外と思い。キックアームが脆いのでギヤ欠けして交換しました。ツーリングや遠出は尻が痛くなるので無理でしょうね。6Ｖ仕様なので灯火類は暗いです。古いバイクなので気を遣う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 山菜採りやトレッキングは楽しいです。街乗りも、そこそこ走れますが、6Ｖのままだとウインカーの点滅が遅いので気を付けましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スタイル最高 ・性能で腕をカバー |
| 短所・不満な点 |
・足付きは164cmでは爪先チョン ・お尻痛（ゲルざぶとんにしたい） ・クシュンとくしゃみのように止まるエンジン（低速トルクが欲しい） ・ウォーターポンプに繋がるホースが位置的にガレ場でヒットしやすく切れ易い |
| これから買う人へのアドバイス | CRMで初林道で転倒→肋骨3本骨折にめげずバイク性能で腕をカバーするため、勧められるがままＷＲ２５０Ｒ（フルカスタム済）を個人売買で購入、足付き性の悪さを誰に相談しても、性能落ちるからそのまま乗りなさいと言われ、ピヨピヨ走行を継続中 |
| 今後のカスタムプラン | 全塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い 純正オプションを組み込んでフルパワー化になっている |
| 短所・不満な点 |
フルパワー化しないと価値がない ジムカーナ以外に使い道がない |
| これから買う人へのアドバイス | ジムカーナ専用機 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリングにはホイールを入れ替えてオンでもオフでも活躍。16Ⅼ入るタンクで長距離走れる。明るいライト。シートが広くて疲れにくい。 30馬力でそこそこ速いかな。キャリアをつけているので荷物積みやすい。 素のTT250Rの部品でアップグレードできる。（アルミ製リアスイングアーム、カートリッジ式フロントフォーク） |
| 短所・不満な点 | 思ったほど燃費はよくなく、25から28km/Ⅼ。タンクが重く足つき性が悪いので、林道アタックは覚悟がいる。旧車なので補修部品がない。カスタムパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく古いバイクなので補修部品がないので覚悟が必要。オークションやメルカリを利用することもありです。当方は、車庫保管で錆がでないうちにみがいたりしていますが、屋外だと錆びます。オイル漏れを起こしやすいと聞いていますが荒い使い方をしていないので3万キロほどの走行距離でオイル漏れは、起きていません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
エンジン焼き付き（ピストン破損）の物を譲り受け、修理復活。 ちょい乗り用バイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストの加速感が良い。 街乗り、林道とふらっと走れるバイクな所。軽さも一役になってます。 シンプルな構造で、整備性も良いです。 |
| 短所・不満な点 |
スズキの特徴でもある振動がすごい（笑）手のひらと、足の裏のむず痒さが・・・ 2ストなので、燃費は悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフのセカンドバイクがほしいなと思って、125ccで維持費が安く、2stでパワーがあるものを探していたときにヤフオクで購入 買ってよかった。 程度がめちゃくちゃ良かった。 周りにもこんなにエンジンが調子いいTSはしばらく見てないと言われるほど。 2020/11ヤフオクで12万弱で購入 2021/12オフ始めたい！という知り合いのオッチャンに10万で売却 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
短所のほうが多すぎて、全てにおいて「強いて言えば」という前置きが付く ・4st125ccよりもパワーがある(22馬力) ・兄弟車のTS200Rと部品がほぼ共用なので足回りのTS200R化などカスタムできる ・エンジンはガンマやウルフのエンジンと共通の部分があるのでパーツが出やすい（ほんとか？） 自分の限定でいくと、SMX50？のリアフェンダーにしていたり、YZ250Fのフロントフェンダーにしていたり、ライトカウルを変えていたりと、見た目は今どきっぽい感じにしていたのでここも長所。 あと、TS200R用のフロントフォークとリアサス、スイングアームを付けていたので、多少足回りの性能はよかったと思う。 TS125R純正だと鉄スイングアームですからね・・・ あとは初期型エンジンの2枚刃の排気デバイスの方が壊れづらいらしい。（自分のは初期型） |
| 短所・不満な点 |
・自爆装置と呼ばれる排気デバイスの掃除をマメに（5000キロに1回とか・・？）する必要がある。 ・手に入らない純正パーツが結構ある。 ・外装の社外品がないのでシュラウドを割ったら終了。 ・パワーあるといっても所詮125ccなので回さないとゴミ。エンデューロなどではしんどい。（スプロケ変えればいいかもしれないけど巡航がキツくなりそう） ・スイングアームが鉄なのが許せない。200Rはアルミなのに！ |
| これから買う人へのアドバイス |
普通の人にはおすすめはしません。 現車確認程度では排気デバイスの状態なんてわからないから、よっぽど安くて状態のいいTS125RやTS200Rじゃない限りやめておいた方がいい。 いつエンジンブローするかわからないバイクがいいという人にはおすすめ。 あと、乗るのよりメンテナンスが好きという人にもおすすめ。 ちなみに、スーパーゾイルはホントにいいのでおすすめ。 排気デバイスへのスラッジのたまり方が全然違う。 |
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