購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
セル付きでキャブレーサーのパワー。 サウンドもレーシーでパワーも満足でした。 保安部品付ければナンバー取って公道も走れます。 エンジンの耐久性もあるほうだとか・・・? |
短所・不満な点 |
パワーに負けるサスペンション。85キロの俺には要ハードスプリングでした。 倒したときにキャブのホース数本からガソリンハンパ無く漏れる。 |
これから買う人へのアドバイス |
性能はいいので街乗りから林道ツーリングにはいいと思います。 ただ本格的にEDレースにはどうなんでしょう・・・? 60キロ台の体重の方には良いでしょうが、70キロ、80キロオーバーの方なら素直にYZ250FXや外車レーサーがベターかと・・・。 私KTMに乗り換えました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング用に購入 オフロードコース走る気はなかったですがいつの間にかズブズブに |
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長所・満足な点 |
オフロードでは、最悪足をバタバタすることでなんとかなるのは救い。 低速で粘ってくれるエンジンでトルクでヒルクライムすることができます。 ツーリングセローなのでオンロードの長距離ツーリングもらくらく(下道なら) 峠道も下りであればパタパタ倒れてくれるので意外と楽しかったり… |
短所・不満な点 |
なんと言っても、「セローだから行ける!」と初心者向けではないところに連れていかれること。 高速は苦痛。エンジンが壊れるのではないかという心配で回すことができない。 夏には熱ダレが頻発しギヤが入らないということが起こる。 車重がとても重い。ほんとにこれがネック。 |
これから買う人へのアドバイス |
オフロード走ってみたい人以外にはおすすめできません。正直どこへ行っても苦痛なのでおすすめできません。 それでも購入したいのであればようこそこちら側へ 正直な話なんでもそこそこできてしまうのでちょっとでも踏み込んだことをしてスペックの上限が来てしまう。そんな感じのバイクです。 The 器用貧乏バイク |
今後のカスタムプラン |
ハードエンデューロに出れるようにする。 とにかく軽量化 |
購入動機・用途・比較車種 | 友人から進められて |
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長所・満足な点 | パワーは十分!車体は軽く取り回しは楽です。林道メインで乗っています。スタイルも好みで、満足しています。 |
短所・不満な点 | 足つきが悪いのが…走り出したら問題ないのです。キックスタートオンリーなので、かかりが悪い時は汗かきますよ! |
これから買う人へのアドバイス | 林道ツーをこれから始める方にはお勧めします。自分のは前のオーナーさんが色々手を加えていたので、カスタム度合いも確認したほうがいいです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
後輩から壱諭吉で我が家に来たバイク 修理費のほうがかかるからとこれ以上受け取ってくれなかった ツーストエンジン良いッスネ たーのしーーーい |
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長所・満足な点 |
オフロード入門には良いバイク しなやかな足とクロス気味のギア 軽くてそこそこ馬力もあるし 自分でメンテできるなら買いだと思います 乗ってて楽しいバイク オンロードでも加速力もあり チョーたのしーです |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく部品がありません リビルド品やオークションで部品を探すことになると思いますが 意外と共用部品のバイクもありそこまで困ることはないかと思いますが何事も調べながらとかになると思います 軽い車体にツーストエンジン最高です |
今後のカスタムプラン | とにかくエンジンを動くように修理したい |
購入動機・用途・比較車種 | 新車で国産モタードの選択肢がなかった。 |
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長所・満足な点 | ビジュアル第一印象で決めました。海外からの取り寄せ、コロナ前で4ヶ月ほどかかりました。125CCエンジンをフルに回せる所は最高です。その分ケアも大切なので自己責任で。 |
短所・不満な点 |
まず部品(消耗品も)が国内に無い。エンジンオイル白乳化、アイドリング不安定、スタンドのボルト緩む(いつのまにか外れててスタンド下ろしたらバイク倒れました)、あらゆる箇所のネジが緩みやすい、マフラーから煤、クーラントの減り、ホイールはダサい等々 ※3年間乗って分かった事 (1)エンジンオイルは冬場必ず白乳化する。原因の大半はブローバイガス排出ラインに結露水が溜まり逆流していると思われる。ワンウェイバルブ、キャッチタンク追加 (2)ネジ類が緩みやすい。特にスタンドとエキパイのヒートカバー部。スタンドは固定ボルトを長めの市販のボルトとナットに交換 (3)アイドリング不安定については、現在安定してます。色々対処してます。MAP変更、ヘッドガスケット交換、バルブクリアランス調整、プラグ交換(7←→8)、サイレンサー分解、エンジンオイルは少なめ(メーカー指定の物しか使っていない)、毎回添加剤使用、ガソリンは出光ハイオク限定 (4)クーラントの減りはラジエーターホースバンドをクリック式から一般的な物に交換、増し締め→解決 (5)ヘッドライトの光軸はやや左向き。これは調整できません(仕様)。上下のみ調整可能 (6) |
これから買う人へのアドバイス | 自分である程度の整備ができないとお金がかかりますので、整備できない方は国産をお勧めします。次はCRFかな |
今後のカスタムプラン | エキセルホイール(スポーク)に交換したい… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ホンダのXL125Rから乗り継いだが最後に手元に残るバイクはこれかもしれない。災害などでもこれが候補としては一番となる。大容量ガソリンタンクで航続距離500キロ。初期の加速ポンプ付きキャブなのでかなりパワーがある。下手をすると峠で昔のレプリカバイクを追い回せるかもしれない。 |
短所・不満な点 | リアサスが錆びやすい。DR400Zなどと兄弟車なので足つきがとても悪い上に三角木馬と表現されるシートの細さでロングツーリングはちょっと辛いかもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |