| 購入動機・用途・比較車種 | セローからのステップアップを目指して |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KTMに乗るならこいつだろうなと以前から決めていた。 半乾燥重量92.5kgは魅力だ。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく車体が軽い。セル付きはやはり楽で助かる。 シートがスリムなのでスペック以上に足つきがいい。 プラグやギヤオイルを交換しやすく、前後輪も外しやすい。 |
| 短所・不満な点 |
ニュートラルに入りづらいのは仕様らしい。だいぶ慣れた。 標準のFORMULA製ブレーキは耐久性不足なのでリアはbrembo製に換装した。 セルスターター関連のトラブルは避けられない模様。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道走行をしたかったから。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2023年8月の北海道ツーリングで再びレンタルした。 3泊4日の林道ツーリングでの相棒。 青セローはなかなかカッコいい。 2019年8月の北海道ツーリングでレンタルした。 3泊4日の北海道・道北での相棒。 Newセロー250に乗ってみたかったし、 セロー250で北海道ツーリングするのは夢のひとつだった。 |
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| 長所・満足な点 |
とても乗りやすい。素晴らしい。 さすがにヤマハが長年かけて熟成させてきた定番トレールだ。 スペックから想像する以上にきびきびと走って頼もしい。 低速トルクもあってBAJAを上回る感じだ。 5速だが高速巡行でのトップ不足はさほど感じない。 スペックほどには車重を感じず、ダート走破性に貢献している。 燃費は林道も含めて平均37km/Lくらい。300km以上の無給油走行が可能だ。 |
| 短所・不満な点 |
ふだん乗っているバイクからするとシート高がもう少し欲しい。 スタンディング時にハンドルが低く感じる。 【身長174cm体重66kgの短足ライダーの個人的感想】 排気音が静かなので、北海道の山深い林道での停車時に熊よけになりづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セローは初心者や女性向けというイメージが少なからずあるけれども 満足させる層はとても幅広いと思う。 各地のツーリングでもたくさん走っていて目立たないのもいい。 購入する人はそのトータルバランスの高さにきっと満足するだろう。 私もいつか買うだろう。しかしファイナルモデルになってしまったな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 22歳のKLX250SRを手放し、セル付きの最新型にしてみました。 |
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| 長所・満足な点 | 周りに所有者がいないのでかぶりません。独特なルックスなのでよく話しかけられます。燃費もそこそこで、オフロードバイクにしてはタンクが多少大きいので、ツーリングには優位です。 |
| 短所・不満な点 | 高額なところ。カウルだらけなので整備性が悪いですね。ローダウンモデルですと、オフロード用のメンテナンススタンドが入りません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セロー225を失い乗り換え |
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| 長所・満足な点 |
他メーカーがレーサーレプリカとツーリングモデルとでサスやエンジンに変更を加えていた中、DR-250との相違点がヘッドライトとタンク、それに伴うシート形状だけというスズキイズムに惚れた レーサー譲りのサスとエンジンに航続距離500kmを誇る燃料タンクとラリーマシンを想起させるヘッドライト さいっきょ 異論は認めない |
| 短所・不満な点 |
クラッチの切れが悪く絶対ニュートラル入らないマシンだった事と2年弱で自慢の多機能デジタルメーターが壊れた事 品質の低さもまたスズキイズム |
| これから買う人へのアドバイス |
まさにオールインワン こんなバイクを作れるのはスズキだけ 海外では現在も販売されてるモデルなので部品供給もクサレホンダと違って心配なし 鈴菌キャリアなので防疫には細心の注意を |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
うちの親父所有の一台でした。 危うく、売りに出される所をサルベージしました。 Ｗを維持するのは金銭的に無理だが、これなら逝けそう…。という甘い考えでゲットしました。 同い年なので、親近感を感じます。 |
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| 長所・満足な点 |
シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。 お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。 |
| 短所・不満な点 |
少ないタンク容量！ スタンディングありきのポジション！ 足を踏み外す程の小さいステップ・踏みにくいブレーキ！ すぐ穴の開くノーマルマフラー！ まあ、全部含めて好きですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持するにはノウハウがいる車両と思われがちですが、ＴＬシリーズの中では意外とイージーな方かも。心強い頼れるマニアも多数いらっしゃいますので、困ることは今のところ無さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー穴だらけ、フォークオイル漏れ、フロントリム曲がりにタイヤに消耗品、ゴム部品等直さにゃあいけん所だらけですわ。 ポンコツですが、オリジナルにこだわらず直していきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 我が家に気合を入れないと乗れない乗り物しかなく、気軽に乗れてどこにでも行ける乗り物が欲しくて購入 |
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| 長所・満足な点 |
燃費が非常に良い！ 走れない道は無い！！ 125ccながらフルサイズボディでニワカオフライダーにはもってこい！！！ |
| 短所・不満な点 |
125ccの割にはパワー・スピードが乏しく感じる。 街乗りには十分だけども。。。 また、クラッチが貧弱だったりとチープな部分もあるので 本格的なオフは無理かも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤快速仕様だったり、なんちゃってオフライダーするにはもってこいのバイク！！ あまりオフロード感を求めすぎなければ非常に楽しいバイクです☆ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
7-8年のブランクを経てリターン。 通勤とツーリングに使える車種を探す。 新車の250cc一択で検討。 おじさんが乗っててサマになるのは？ セロー ぐらいじゃん。て感じ。 当時、絶版の噂も出始めて。 |
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| 長所・満足な点 |
気持ちの良い鼓動感。よく粘る低回転。 スロットルレスポンスの具合が絶妙。 ヒラヒラと気持ちよく走る。 車格から想像しないぐらいには安定感がある。 |
| 短所・不満な点 |
キャリアをつけないと積載性がほぼない。 高速道路に乗る気にはちょっとならない。 エキパイがすぐ錆びる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は1万キロに満たない頃にニュートラルスイッチが不調になったぐらい。 大型に乗ってた身からすると維持費は安い。とても安い。 「セローが好き」「いつかはセロー」な人は満足すると思う。 舗装路しか走らなくて他の選択肢がある人は慎重に。 |
| 今後のカスタムプラン | あとはエキパイぐらいしか思いつかない。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高年式のオフを探していた。 丁度生産中止になったこともあり購入することに！ |
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| 長所・満足な点 |
フロントの剛性が高く…しっかり感はトレール車としては良い！ 各部の作りがほどほどにコストがかかっているところ。 |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクの容量がもう少し多ければ… 慣れれば問題ないが… 足つき性がもう少し良ければ言うことなし… |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
クルーザーの走りに飽きてきていた。 セカンドバイクでオフロードを乗乗り始め、どこでも躊躇なく走れる走破性に魅力を感じ乗り換えを決意。 どうせ乗るなら大型を、でも重いのは嫌だったので大型の中でも軽量なDRを選択。 |
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| 長所・満足な点 |
・ビックシングルらしい低速トルク。 ・高速走行もこなせるオールラウンダーぷり。 ・単気筒ゆえの高燃費で、タンク容量（13L）をカバー。 ・国内では販売終了しているが、海外では現行車種のため部品に困らない。 ・不人気車なので人とかぶらない。 ・頑丈で壊れない。 |
| 短所・不満な点 |
・個性のないデザイン。 ・不人気ゆえ国産の社外パーツがなく、海外取り寄せで時間がかかる。 ・トルクとパワーはあるが、全域でパワフルというわけではない。 ・タイヤサイズが微妙で選択肢が少ない。 ・外国人向けなのか、ガチのオフ車でもないのに足付き性は悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気ゆえ国内での玉数は少なく、現行車とはいえ環境性能の問題で新車登録は出来ないため貴重な存在となった。 バイクがイジるのが好きな人には、でっかいオモチャみたいで楽しめます。 重量は軽いけど重心が高く重く感じるため、ガレ場やトライアル的な走りがしたい人には向きません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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