| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 技術的には下手ですが最後の新車2ストに乗ってみたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
上手いとか下手とかではなく自分が乗りたければ買うべし。 乗りこなせなければ売れば良い。 迷っているなら買うべし。 正に人生のここぞという時の選択と一緒ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | エンデューロ、林道仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔オフ車に乗っていた経験から再度林道ツーリング・酷道探索に行きたく購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個性的な大型ヘッドライトで見た目がカッコイイ！(自分の主観ですが) 大容量タンクで航続距離も稼げロングツーリングでは給油回数も減らせます 250CCオフでは満足いくレベルの速さ！ |
| 短所・不満な点 |
朝一の始動性の悪さ(個体差はあると思いますが) カスタムパーツの少なさぐらいでしょうか・・ 不満点は手を加えこれと言って短所は見当たらないのでこの辺で・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングの楽しさを求めて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オンではそこそこな走り。 本領発揮は林道に着いてから。 ツーリストを履かせてから、ガレ場に強くなりました。 |
| 短所・不満な点 |
オンではタイヤの種類もあってか、リアが滑っているような感覚。80キロ程度からの振動もそれなりに。 私には丁度良いのですが、身長ある人は膝が窮屈かも。 追加 タイヤの皮剥きが終わったら気にならなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | オフロード走ってみたい！と言う人にはぴったりの入門用バイクです。カスタム次第でさらにオフに強くなります。セローは良いぞ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オン＆オフ含めたツーリングマシンが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザイン性､燃費の良さ、価格など。 メーターの視認性など美点は多い。 マフラーサウンドはアフターマーケットパーツに手を出さずとも自分には充分である。 サスストロークの長さ故か、街乗りでの小ギャップ等ではかなり乗り心地が良い。 ミラーを可倒式の社外品に変える人は多いが、この純正ミラーは一切振動がなく後方視界が良い。 |
| 短所・不満な点 |
夏の渋滞時の右膝がかなり熱いのは覚悟しなければならない かつてのDT200Rなど左右にラジエーターを装備する車両では気にした事も無かった。 この車両ではラジエーターシュラウドが左右にあっても実際にラジエーターが付いているのは右だけである |
| これから買う人へのアドバイス |
オールマイティプレイヤーである。 ただ、改良されたとはいえ悪魔でトレールはトレール。 レーサーのような走りは求められない。 維持費は意外にもそう高くは無さそうである |
| 今後のカスタムプラン |
中距離ツーリング用にキャリアを付けるかなー。 ディバッグ背負いたくないし。 どうも自分の嗜好と合わないし。 悩み所である。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたまバイク屋に行ったら新車のファイナルセローあり。何とか足が届きそうだったし、いつかはオフ車に乗ってみたいと思っていたので購入。がん検診で引っかかってしまい人生を楽しまないと！と思ったのもきっかけ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、アップハン、単気筒、こかしてもだいたい平気。低燃費でだいたい46～47km/l走ってくれている。 |
| 短所・不満な点 |
低身長には足つきが悪い。停止時とミッションをNから1速に入れる時がヒヤヒヤする。 シート下に何も入らない、シートもボルトを外さないと取れない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | R4年からはオフロードを走れるように準備したい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンデューロしたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 伝統的なオフ車の面でかっこいい。鉄パイプフレームでしなりがよく柔らかいサスペンションとあわせてかなり乗りやすい。ワイドレシオの名に恥じない、キャブにもかかわらずどこから開けてもついてくるエンジン。 |
| 短所・不満な点 | ねえなーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
| これから買う人へのアドバイス | わかんねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
| 今後のカスタムプラン |
F.SHINKO 524 Holeshot， R.iX-09w ゲコタ ぶっちゃけトレールタイヤで遊ぶのが一番健全 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道走行用にセカンドバイクとして購入。 安価な車両を買い、コツコツ手直しして遊んでいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量で足付きのいい車体。 それでいてパワーは十分で、林道でも楽しめます。 セロー250と共用部品が多く、カスタム部品も流用可能。 エンジンは定評があり、信頼性が高いのはいいと思う。 |
| 短所・不満な点 |
コンセプトがそうなので仕方ないが、ヘッドライト周りがチープ。 タンク容量が小さく（初期型は6L）、遠出は困る。 ヘッドライトが暗すぎで夜は走る気がしない。 低速に全振りしていて、高速走行は非常に疲れる。 タイヤサイズが悪く、オフタイヤの選択肢がない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オン・オフ問わず、初心者にはもってこいなバイクだと思う。 ハンドルの切れ角もかなりあり、小回りがきいて倒しても壊れない。 タンク容量は残念だけど、まぁ割り切れば大丈夫でしょう。 FI車は少しだけタンク容量が増えるけど、1Lちょっとなので誤差。 お金を節約したいなら、安いキャブ車がお勧めです。 電子制御のFIよりは安心できるし、トラブルも少ないと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々は息子が乗ってましたが、ADV150を買うため必要がなくなったので安く譲り受けました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日常の足に最適。足つきはいいし燃費も良い。最高速こそ伸びないが出足の加速はソコソコ速く街乗り最強。また下道ツーリングでトコトコ走り気軽に林道にも入って行ける頼もしさは捨てがたい。 |
| 短所・不満な点 | 高速走行が苦手。100キロ前後からハンドルのブレが発生し、恐怖心が芽生える。しかしパフォーマンスダンパーを取り付けることにより問題はほぼ解消する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目のゴツさや豪華さより、日常の使い勝手を優先する方には最適なバイクです。全てにおいてバランスがよく何にでも使えるタフな相棒。日々のメンテを怠らなければトラブルもゼロです。そしてやはり軽さは正義。飽きが来ない。 |
| 今後のカスタムプラン | パワーBOX、パフォーマンスダンパー、燃料計、タコメーター、ドライレコーダー、フォグランプ…もうお腹いっぱいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モンキー125で行っていた林道ツーリングが忘れられず もっと本格的（）なオフロード走行をするためにモンキー125を売り払いGET オフロード車はセロー225以来である。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・国産125ccデュアルパーパス車の中では最もアフターパーツが多いかもしれない。 ・小さいけど兄貴分に負けないくらいにはカッコよい ・他のフルサイズと比べればひとまわり小さい車体で取り回しやすい。 ・社外フルエキと象鼻→豚鼻化で結構変わります。 ・燃費は思いのほか良い ・足つきは中々良いので足漕ぎで突破も容易い |
| 短所・不満な点 |
・タイヤの選択肢…（一応豊富にはあるが自己責任で） ・ひとまわり小さいホイールサイズの為、走破性に関してはフルサイズにやや劣る。 ・ステップの位置にかなり違和感… ・後期モデルだがシートの座り心地は良いとは思わない |
| これから買う人へのアドバイス |
タマ数は少なくあってもプレミアム価格がついているため20~30諭吉で上物があれば即買いしてもいいくらいに希少で人気な125ccデュアルパーパス車。 通勤にも林道ツーリングにもキャンプツーリングにも最適な最強の125ccと言っても過言ではないだろう。 カスタムパーツは結構豊富だがタイヤの選択肢が致命的 自己責任でMXタイヤを履かせることもできる。 自分は災害への備えとしても購入しましたが荷物を満載したいならばシートフレームが強化された後期型の2012年式以降がおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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