購入動機・用途・比較車種 | 一周回って結局XR。知人のバイクを買い取り。10年前には重くて手放したBAJAだったけど今回はレギュラーモデル。 |
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長所・満足な点 |
やっぱり林道で扱いやすい。足つきに自信があればフルサイズがいいかも~ エンジンもそこそこ回ってパワーも充分。 |
短所・不満な点 |
問題は足つき。10年前にはノーマルで乗ってたけど、今回は3cmローダウン。 足が上がらなくて跨げなかったから… |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道デビューとオフロード遊びを始めるために購入。 |
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長所・満足な点 | 元々ドカのハイパーモタードを所有していたけど、オンロードで遊ぶには限界を感じでオフロードへ。気楽に乗れる、普段遣いに小回りがきく、どこへでも入っていけるという小型バイクの素晴らしさを実感。林道やオフロード遊びを始めるにはオススメの一台だと思います。重量が120kg以下と軽い! |
短所・不満な点 | 私レベルでも底づきをするフロントサス。一般道では快適ながら80km以上の常用は厳しい。やたらとフロントヘビーな印象がある車体と、非力なパワーをどう捉えるか。 |
これから買う人へのアドバイス | 初めてのオフ、林道には大おすすめできます。KLX125やKLX230の部品を流用できたりするので、カスタムポイントとして抑えておきたい物はほぼ出来る。中級以上のオフ乗りならあえて選ぶ理由は無いですが、125ccをセカンドオフ車にする人ならKLX150BFを推します。 |
今後のカスタムプラン | フロントスプリングをHARDに。 |
購入動機・用途・比較車種 |
2022年10月の兵庫県林道ツーリングでレンタルした。 4ストトレールを借りてトコトコ走るのが目的だった。 以前からカッコいいと思っていたので125cc初体験してみた。 |
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長所・満足な点 |
コストパフォーマンスが良好。 フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。 ルックスの良さは文句ない。 国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行できる。 |
短所・不満な点 |
発電機のようなエンジン音。 信号待ちの度に農家の発電機に跨っている気持ちになる。 各部の造りがチープであることは否めない。乾燥重量134kgは今一つ。 林道では非力でサスペンションが動いている感じが少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
コストパフォーマンスとルックスは買いポイント。 バイク通勤や街乗りに良いのでは。 オフロードを始めたいのであればセローの方が良いでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
比較できる車種はないかな。DOHC4バルブ空冷エンジンで足つきの良いオフ車はほかにない。唯一無二。 購入動機は一目ぼれ。 |
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長所・満足な点 |
1,足つきの良さ シート高810mm 2,余計な装備が一切ない キャブレター、空冷エンジンのバイクゆえに無駄なものが一切ない。バイクのいろはを学ぶには最適 3,軽い 乾燥重量111kg 4,取り回しの良さ 5,頑丈&丈夫 6,無機質な角形ライト 7,気兼ねなく乗れる 8,部品はまだ出る |
短所・不満な点 |
1、持病が多い.。多すぎ 2,キャブ周りの配線多すぎ 3,ノーマルマフラーでは高回転域がキツイ 4,少しフロント周りが重い |
これから買う人へのアドバイス | ストックマンの生産がついに終了してしまったので今後、純正部品が出なくなるでしょう。が、2020年代はまだ安泰かな。希少。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 山登り川渡りダート |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 地方の工場勤務になったので。しかも単身赴任。日常の足として、通勤手段として、気の向いたときに遠くに行く交通手段として。比較車種はなし。昔々、30年近く前、アフリカツイン、スーパーテネレ750、DR800Sがあった。当時迷った挙句、アフリカツインに乗ることになったが、いずれ他の2台にも乗りたいなと思っていた。現在、この3台の後継モデルは存在するが、すべて魔改造に見えなくもない。実はテネレ700はスーパーテネレ750の正常進化型だ。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
昔のようにロングツーリング三昧したい。 見知らぬ土地のフラットダートを駆け抜けたい。 TT250R-RaidとXR250BAJAの流れをDJEBEL250XCで締めくくりたい。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 知り合いが安く売ってくれた |
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長所・満足な点 |
良くも悪くも普通 足付き最高 トルクがあるので少々ミスってもトコトコ登ってくれる ノーマルマフラーは音が静かなので変に目立たない |
短所・不満な点 |
ハスクやKTMと比べると見た目が静かなので 信号待ちで隣に付けられるとそれだけで負けた気分 シフトレバーの位置を変えるかそのものを交換しないとオフロードブーツが入らない 効かない&踏みにくいリアブレーキ |
これから買う人へのアドバイス |
かなりの旧車なのに高い よほど気心が知れたショップか安く売ってくれる知り合いから買わないと割高感が凄いと思います でも旧車なりに頑張ってくれるエンジンは乗れば乗るほど愛着が湧きます |
今後のカスタムプラン |
ライトLED化 ウインナーをワレンズ 外装が汚れまくっているから塗装 |
予約していたアプリリアRX125のピンチヒッターとして急に乗ることになった。
4ストトレールで林道を楽しむという目的は変わらない。
林道、街乗り、高速巡行どれもそつなくこなせる。
多機能メーターが非常に見やすい。
燃費良好。下道30km/Lで高速35km/Lくらい。
取り回しに重量感を感じる。
車重140kgは250ccトレールバイクとしてはやはり重い。
取り回しに重量感を感じる。
ライバルはセロー250になるでしょうが車格はCRFの方が一回り大きいのがポイント。
CRFは6速、セローは5速。高速巡行はCRFに分があるかな。
どちらもオールラウンドに楽しめること間違いないでしょう。