| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 奥さんが持ってきた |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2021年冬、KLX250から400Xに乗り換えて4年。 また林道走りたいな…という思いが沸き起こり、思い切って増車という形で購入。 候補は中古か新車のセロー、KLX230、WR155R、CRF250L。 まず新車価格60万は高いということで新車のセローとCRFは脱落。 国内正規販売でないWR155Rは故障時に不安があるので却下。 KLXは前のオフ車もKLXだったし林道での取り回しに苦労した思い出があるので中古セローに。 走行距離13000kmで47万。 正直高いと思いましたがこのご時世だとしょうがない。 ただ中古で買ったのが大失敗でした。 理由は後ほど。 |
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| 長所・満足な点 |
扱いやすさは群を抜いています。 軽くて細いボディと大きいハンドルの切れ角で取り回しよし。 特に林道ではこれが非常に助かった。 燃費が最高で39km/Lまで延び、燃料タンクも9Lあり航続距離は300km以上と十分。 自分の場合は日帰りツーリングで200kmちょい走りますが、余裕があるのでもしもの時でも安心です。 |
| 短所・不満な点 |
右にコケると高確率でマフラーのヒートガードがヘコむ。 シートを外すと泥除けがなくリアタイヤがそのまま見える。 なのであまり泥だらけになるとリアフェンダーとシートの間から泥水が出てくる。 高速走行、長距離走行が苦手。 80km以上出すとかなりエンジンが唸り、振動も手足と尻にきます。 自分の場合はセローで高速道路は走りたくないです。 シフトが6速まであれば… |
| これから買う人へのアドバイス |
ここからは単に手放した理由でセローが悪いわけではなく、 状態を見抜けなかった私と買った個体が良くなかったのですが、 購入後にクラッチが滑る、イグニッションonの状態で鍵が抜ける、ハンドルが左右で切れ角が違う（ハンドルストッパーが摩耗してる？）、などの不具合が発覚。 保証で修理してもらったところもあれば、修理に応じてもらえなかったところもありつつ、 なんだかんだで1年半ほど乗ったところでブレーキローターの摩耗を発見。 たった1年半でローターに段差ができるような乗り方なんてしてません(ﾟoﾟ; これ以上何かある前に乗り換えることにしました。 中古で買うのは久しぶりだったのですが、走行距離にとらわれずにしっかり状態を見極めねばならないなと勉強になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中古で買ったセローが不具合多発したので、これ以上何か起きないうちに買換えてしまおうと。 林道ツーリング用のセカンドバイクとして現行オフ車のCRF250Lとコイツで検討。 見た目的にはCRFがよかったのですが、 過去にKLX250で林道走った時に取り回しで結構苦労したことをふまえ、 少しでも軽量コンパクトなKLXにしました。 在庫車もありましたし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現在1500km程走行。 林道も走っています。 ・取り回しのしやすさ、足つきの良さ ・今まで乗ってきたオフ車の中で一番お尻が痛くない ・80km以上の速度域でも車体はフラつかず結構安定している（但し、振動はキツい） ・4輪並みに明るいヘッドライト 以下、詳しく解説させてもらいます。 やはりスペック通りの扱いやすさが光ります。 特に林道での取り回しでおそらくKLX250なら倒してしまうような場面でも踏ん張れました。 尻痛について私の推測ですが、こいつの場合最低地上高が他のオフ車より低いため膝をあまり曲げずにステップに乗せれる。 つまり膝下がまっすぐ伸ばせるのでシッティング状態で足が踏ん張りやすくなり、無意識に荷重が尻から足に分散されている？ からじゃないかなぁと思います。 セローで80km以上出すとオフ車特有の高速域のフワフワ感があったのですが、 コイツはあまり感じなかったです。 ただ振動は手足にきますが。 各方面から言われているヘッドライトのデザインですが、 私も写真で見た時は「これはないわぁ…」と思ったのですが、 実車で見るとあら不思議、そこまで気になりません。 明るさも相当で、街灯のない真っ暗闇の峠を走ってみたところ、 4輪並みの明るさでは？と感じました。 メインで乗ってるLEDの400Xよりは俄然明るいです。 というわけで今ではすっかり気に入りました。 |
| 短所・不満な点 |
・燃料タンクが小さい （空冷なんだから8リットルくらいは欲しかった、水冷のCRFよりも微妙に小さい） ・作りが粗い （外装樹脂パーツにバリが残ってたり、リアフェンダーがなんか捻じれてたり） ・燃費が思ったほどよくない （リッター33から35くらい。セロー、KLX250の時は38、39までいったのですが、まだこれから馴染んでくるのか？） |
| これから買う人へのアドバイス |
足回りはセローより若干硬くてコシがあるって感じでしょうか。 不整地もソツなく走ってくれます。 他のオフ車に比べ最低地上高とサスストローク量が小さくなっていますが、 林道ツーリングくらいでは特に不便は感じません。 現在オフ車自体の選択肢が非常に少なく、このKLX230Sも早々と生産終了となってしましました。 オンロードよりも林道優先で少しでも軽量コンパクトなのがいい場合はKLX。 これに対し若干大柄な車体と余裕あるエンジンでオンオフそれなりに使いたいならCRFといったところでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 粘りのあるエンジン特性で低速で扱いやすい。一方で上までよく回るので林道を楽しんで安全に走るにはもってこいです。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトのデザインがカッコ悪い。ＫＳＲ‐ＰＲＯのものに変えました。 足つきを良くした分あまり動かない。（伸び側のストロークがない）これも230のパーツを使って変更しました。 あとは、タンク容量がもう少しあると良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | サスの動きに不満があり、結局車高は上がることになりましたので230Ｓですが実質230になってます。オフ初心者の最初の一台には良いですが、ある程度の経験がある人には足回りの物足りなさを感じるかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | Z-WHEELと純正ハブを購入したので自分でリム組みにチャレンジします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズホイールで120kgの軽い車体の為、難所でも普通のトレールタイヤで、結構走れる。 加速も穏やかでタイヤも減らない。 もちろん燃費も良い、リッター45ｋｍ位。 |
| 短所・不満な点 |
空冷だから、パワーは水冷の125CC並。 5速だから、高速は乗れるけど90ｋｍ／ｈ迄。 ほとんどの150クラスは最高速はダメだけど、 オフ車はブロックタイヤだから、あまり気にしない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めに着いていたチューブはメーカー不明で乗っているとエア抜けが激しかったので、同じなら早めにチューブは交換した方がいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もっと林道の奥に行きたくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、乗りやすい、取り回しも良いので、街乗りからちょっとした 高速交えてのツーリングまでオールラウンドに使える。 |
| 短所・不満な点 |
250ccとしては優秀な性能。 ただし、タイ製なので外装の取付など、細部の作り込みは期待しない方が良い。 （結構、ボルトやナットの締め付けが乱雑） |
| これから買う人へのアドバイス |
体格が許すなら、断然標準車高のSにすべきと思います。 ロードクリアランスの高さと、サスストロークは優秀なので勿体ない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
・オフ車にしてはかなり乗りやすい部類
・必要最小限のメーター周り
・何かと便利な装備付き
・ぶっ倒しても外装に傷1つ付かない強靭なガード類
・頑丈なエンジン
・スポーツ走行には向いてません。
・中古で買う場合はそれなりに不調があります(直してしまえば長く乗れます。)
・取扱店が限られる
合う人と合わない人が極端に別れる車種ですが、｢合って｣しまえば色んな用途に使えます。あとは純正部品が潤沢にでるので長く乗れます。
12Vが良いという人は現行の青色を買うと良いかもです。