| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 勤め先の社長に譲り受けた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
色んな意味で背伸びせず乗れる 全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出る チューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る |
| 短所・不満な点 |
積載性が一切無い 頑張れば50km/リットルの燃費だけど燃料タンクが小さい 流れには乗れるけど正直遅いので、夜の幹線道路走行するのは怖い マフラーとビッグキャブ等は最低限必須 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
115ccヘッドキットかシフトアップの100ccフルチューンキット化 全波整流 バッテリー搭載 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タイプｓなのもあると思いますが、振動吸収が素晴らしくデコボコ道でも乗り心地いいですし、高速コーナリングも普通に行けます。 |
| 短所・不満な点 |
タイプｓだけにガレ場の足つきに不安がありましたが、力造LDシートで解消しました。 右側の太ももが熱くなりますが、気になるのは真夏くらいかな。隼に夏乗るより全然マシです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ラジエターガード入れたほうがいいかと考えております。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
モタードは、ハスクバーナ701SMとアプリリアSX125乗りました、どちらも乗っていて楽しい、特にハスクバーナは峠走ると最高でした。 もう一度あの感覚を味わいたくいと思っていたところに、カワサキさんが満を期して発売してくれたので、さっそくカワサキプラザに直行しました（笑） 250は、セロー18馬力なのに満足できたので、今度のKLX230SM19馬力も楽しみにしています。バイクの楽しさは馬力や速さではないんだとセローが教えてくれましたから・・・ スタイルも一目惚れしました。KLX230オフオードはイマイチ好きになれなかったですが、SMはかっこいい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最初乗った時は、排気量並み（230ｃｃ）の頼りない感じに思っていましたが、慣らし進めていくうちにだんだんエンジンにアタリが付いてきたのか、トルク感も少し出てきました。多分カワサキのエンジンは回してなんぼのエンジンなのかも？（Ｚ125プロもそうらしいから）ＫＬＸのエンジンもそんな味付けにしてあるのかもって思いました・・・ セローの時とは違ったトルクの出方、セローは低回転からトルクで走っていた感じかな？ 慣らし2段階に入って90キロまで出せるようになってようやくＫＬＸの本領発揮かな（苦笑） |
| 短所・不満な点 |
外装の塗装がイマイチ・・・写真やYouTubeで見ている艶がない(苦笑） カワサキのバイクは塗装が優秀だと思っていたから納車の時他のバイクと比べるからなおさら思った、まあインドネシアカワサキだから仕方ないのかな？？？ こうゆうバイクだから、あまり気にしないようにしよう(笑） 見た目は最高だしね・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
とりあえず契約できましたが、カワサキプラザには1台しか入ってこないみたいです？・・・時期排ガスに適合していないので、今回が最初で最後なのかな？ 乗れたらラッキーです。 |
| 今後のカスタムプラン |
出来る限りノーマルのまま乗っていきたいと思ってます（苦笑） 自分に合わないところはカスタムしたいけど、とりあえず今のところナシ・・・しいて言えばシートが（グロムの時ほどではないですが・・・）セローの時はシートカスタムしましたが、やっぱり痛くなるのはどうしようもないって思いましたから、KLXもこのまま乗りたいと思ってます（耐えられる範囲かな） マフラーもノーマルで行く予定、（RS660の時に思った事）やっぱりノーマルのマフラーはよく考えられているって思ったから・・・ 音ももう爆音？は卒業かな（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロード(林道）デビューしたくて、友人かっら安く譲ってもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車なのに抜群に足つきが良いので、立て直しやすい。 燃費も良い、 ロードでコーナがメチャ曲がる。 運転しやすいと思います。 軽い 一応外車 かぶる事はまずない 一応独特なスタイルでは有る ディアルパーパース 維持費が安い |
| 短所・不満な点 |
パーツの入手が困難 社外パーツも無い マフラーが―左側に出ている。 細く、見た目がYAMAHAトリッカーに似ている 高回転の振動が酷い シートが固すぎて、長時間乗れない ロードでは、パワー不足を感じる。 オフ車にしては、サスペーションが固すぎる（特にリア） |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツが入手し辛いので、お勧めは出来ない。 オフ初心者（入門）には良いかと思うが、本格的の走るのには向かない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許取得する時に乗りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ラフに積載できます ・オフ車にしてはかなり乗りやすい部類 ・必要最小限のメーター周り ・何かと便利な装備付き ・ぶっ倒しても外装に傷1つ付かない強靭なガード類 ・頑丈なエンジン |
| 短所・不満な点 |
・速く走ることは向いてません(ギア比的な問題) ・スポーツ走行には向いてません。 ・中古で買う場合はそれなりに不調があります(直してしまえば長く乗れます。) ・取扱店が限られる |
| これから買う人へのアドバイス |
中古で買う場合はそれなりの不調箇所がありますが直してしまえば、長く付き合えます。 合う人と合わない人が極端に別れる車種ですが、｢合って｣しまえば色んな用途に使えます。あとは純正部品が潤沢にでるので長く乗れます。 12Vが良いという人は現行の青色を買うと良いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 奥さんが持ってきた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2021年冬、KLX250から400Xに乗り換えて4年。 また林道走りたいな…という思いが沸き起こり、思い切って増車という形で購入。 候補は中古か新車のセロー、KLX230、WR155R、CRF250L。 まず新車価格60万は高いということで新車のセローとCRFは脱落。 国内正規販売でないWR155Rは故障時に不安があるので却下。 KLXは前のオフ車もKLXだったし林道での取り回しに苦労した思い出があるので中古セローに。 走行距離13000kmで47万。 正直高いと思いましたがこのご時世だとしょうがない。 ただ中古で買ったのが大失敗でした。 理由は後ほど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
扱いやすさは群を抜いています。 軽くて細いボディと大きいハンドルの切れ角で取り回しよし。 特に林道ではこれが非常に助かった。 燃費が最高で39km/Lまで延び、燃料タンクも9Lあり航続距離は300km以上と十分。 自分の場合は日帰りツーリングで200kmちょい走りますが、余裕があるのでもしもの時でも安心です。 |
| 短所・不満な点 |
右にコケると高確率でマフラーのヒートガードがヘコむ。 シートを外すと泥除けがなくリアタイヤがそのまま見える。 なのであまり泥だらけになるとリアフェンダーとシートの間から泥水が出てくる。 高速走行、長距離走行が苦手。 80km以上出すとかなりエンジンが唸り、振動も手足と尻にきます。 自分の場合はセローで高速道路は走りたくないです。 シフトが6速まであれば… |
| これから買う人へのアドバイス |
ここからは単に手放した理由でセローが悪いわけではなく、 状態を見抜けなかった私と買った個体が良くなかったのですが、 購入後にクラッチが滑る、イグニッションonの状態で鍵が抜ける、ハンドルが左右で切れ角が違う（ハンドルストッパーが摩耗してる？）、などの不具合が発覚。 保証で修理してもらったところもあれば、修理に応じてもらえなかったところもありつつ、 なんだかんだで1年半ほど乗ったところでブレーキローターの摩耗を発見。 たった1年半でローターに段差ができるような乗り方なんてしてません(ﾟoﾟ; これ以上何かある前に乗り換えることにしました。 中古で買うのは久しぶりだったのですが、走行距離にとらわれずにしっかり状態を見極めねばならないなと勉強になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
