| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人と違う物が好きなので、あまり見かけないのが◎ 小柄な私に丁度いいサイズ 燃費も適度に良い とり回しが良好 |
| 短所・不満な点 |
やはり始動性 アフターパーツの少なさ |
| これから買う人へのアドバイス | 私にとって２台目のシェルパ君。一度は手放してしまったけど、またシェルパの元に戻りました。小柄な私にとっては丁度いい車格で扱いやすく最高のパートナー。 |
| 今後のカスタムプラン | 人とは違ったシェルパにしたい。個性的、かつ美しく。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最近のもイイけど、このパワー、トルク感は止められない 冨士ヶ嶺のヒルクライムなんか登ると最高に気持ちいい A-LOOP外装はちょっと高いけどかっこいいし、シートはスリムで硬いので好きです |
| 短所・不満な点 |
古い 始動性が悪い |
| これから買う人へのアドバイス |
林道、河原遊び とにかくオンオフのオールラウンダー的バイクです ビッグトルクで非常に乗り易いしエンデューロでもそれなりに 速く走れると思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、1人ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車スタイルでありながら、オンロードでもスイスイ走れる所が自分の使い方と合っている。あとルックスは一番カッコいい。 LD仕様からノーマル＋になりました。 中古のシートをあんこ抜きしてシート高を下げてあります。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整ができない。風は真正面から受け止める。荷掛かフックはあるけど積載性はほぼ無し。軽量化必須。 新型が出てちょっと軽くなりオフ性能が上がったようです…裏山 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車の見た目が好きだけど、オフロードはそんなに走る予定はないって人には向いてると思います。たまたま走ってた道がデコボコ道だったってくらいの感じで。 |
| 今後のカスタムプラン | モリワキスリップオンサイレンサーかSP忠男サイレンサーを買う |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「誰か必要な人！」と言われて勢いで手を上げちゃいました。日本酒6本でした。（笑）今度は、このＴＹを面倒見ようと思います。初期型の「Ｊ」ですが、2型のアルミタンクが付いていて、途中のコックバルブに詰まりがあったので修理。キャブレターは綺麗で即エンジンは始動しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これだけサビサビなのに、スポークやニップルが全く錆びていないのが素晴らしいです。全バラからスタートです。 |
| 短所・不満な点 |
年式の割に、塗装が相当くたびれています。フロントフォークもサビサビで手間、暇、金が掛かりそうです。勢いとはいえ変な物を、しょい込んだもんですね。 また、充電回路ですがこの年式はレギュレーターが付いていませんのでオープンタイプのバッテリーですがレギュレーターを使い、これをシールドタイプに変更したいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
かなり年式が古いので、競技などは無理ですので「発売当時の特に思い入れのある方」でしょうか。また、出来れば自分で面倒を見られる方や、面倒を見てくれる行き付けのバイク屋さんのある方でしょうか。 バイク本体としては250ｃｃ単気筒なので、慣れるまではエンジン始動に苦労するかも？。分離給油のオイルタンクが400ｃｃと小さいので要注意です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても独自のパワーフィーリング。 アメホンのパワーアップキットで、さらにそのパワーフィーリングが明確になっています。 |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス |
購入から今年で19年目になります。 90年代はターミネーターズ仕様、現在はモタード風にしています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モタードに乗りたくて候補にあったWR250Xの生産中止を機に、気になっていたKTM、ハスクバーナを試乗しに行ったらいつの間にかサインしていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！シングルの加速感、イタリアンハスクから変わっての白、黄色、青を基調としたカラーリング。ハスクバーナの知名度が一部にしか広まってない故の希少さ。 |
| 短所・不満な点 |
16年に比べ振動が軽減したがそれでも長距離乗ると手が痺れる。 シートが硬いので長距離乗るとお尻が割れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 他の人と被りたくないという人におすすめ。今まで乗っているオーナーでカスタムが被っている701SMを見たことがない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良い CRF100のステップ流用してるので可倒式 車体が凄く軽い |
| 短所・不満な点 |
バッテリーレスなのでニュートラル確認がキーオンで出来ない、通常のウィンカーと違うのでカスタムに制限がある 半波整流の為、車載電源が取れない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRFを手放して買い替えました。 林道ツーリング目的です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いし、馬力もある。 さすがエンデューロレーサー。 値段が高いですが、使ってるパーツが違うので 致し方無いかと思います。 |
| 短所・不満な点 |
勿論ですが、足つきは悪いです。 その他は文句のつけようはありません。 サブフレームが樹脂製なのは気になります。 （その分軽いですが....） |
| これから買う人へのアドバイス |
2ストに目が行きがちですが、最初に乗るなら4ストの こちらの方が断然乗りやすいです。 2ストは2ストで浪漫がありますが・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
400カタナが重いので、バイクキャンプ用に購入。 250オフ車を探していて、迷彩カラーに惹かれた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
作りが簡素(ショボいとも言う)。 車体は軽い。 足つきは両足べったりです。 迷彩柄は目立つ。 燃費は良い。 高速道路も走れる（走りたくはない） 下駄バイクにはちょうどいい。 |
| 短所・不満な点 |
遅い。80km/hだすと、排気ガスからオイルの燃える匂いがして精神衛生上よくない。 オドメーター19，500kmの車両を購入したが、前オーナーか回し過ぎたのか、オイル管理が悪かったのか当時からエンジン音はうるさく、40，000kmでクランクが逝きました。 25，000kmの中古エンジンに乗せ換えて復活。以降はトラブルありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古で安くてもエンジンに注意。オドメータ40，000ｋｍで壊れるのは本当です。 クランク周りが壊れて、中古で購入したエンジンはヘッド周りがダメでした。バイク屋さんでニコイチしてもらって復活。ラッキーな組み合わせでした。 現状販売車両110，000円で購入。もらい事故で修理費用として保険金120，000円(ほとんどDIYで修理できる範囲)、エンジン載せ替えに工賃含めて80.000円。中古で入手してから約50，000km乗りましたので、結果的にコストパフォーマンス最高の車両となりましたです。 参考にならなくて、ごめんなさい(汗) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSを走らせる事にちょっと疲れたので、軽く速いモタードが欲しくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽い。半乾燥重量145kgと250ccバイク程の車重に74馬力のエンジン。SSバイクには負けるけれど、十二分にパンチのある加速をするので街中や峠が楽しい。白青黄のスウェーデンカラーのルックスも品があって◎。 |
| 短所・不満な点 | 雨が降るとメーターパネル内に水が入り曇って見えなくなる。積載性は皆無。リアフレームをタンクが兼ねているので給油口がシートの後ろにあり、荷物を載せると給油が出来なくなる。振動でたまにどっかのネジが無くなってたり緩んでたりする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 流通台数が極端に少ないので興味があったら迷わず買おう。2017年モデル以降はエンジンが変わり、排気量＆馬力が微UP＋振動がだいぶマイルドになっている。2016年モデルは振動があるけれどビッグシングルモタードらしい荒々しさが魅力なのでお好みで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | neverまとめサイトにて一目ぼれし探して見つけた結果購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目が目立つ！車体が大きいので無理のない姿勢で乗れる、2ｓｔのスパイスのきいた走りが楽しめる。 前後ブレーキディスク 17インチのタイヤ |
| 短所・不満な点 |
ライトが暗い 6V交流バッテリーレスなのでウィンカー探しが大変 輸入車あつかいなのと、原産国では生産が終了しているので純正パーツがでない タイヤやチューブ チェーンは使えるものがまだあるので安心 |
| これから買う人へのアドバイス |
純正パーツは出ないですがエンジンはγ50やTS50ハスラーと一緒なのでもしかしたら使えるかもしれません。 バッテリーレスということもありライトも暗くウィンカーが点滅しないときが多々ある カスタムパーツ類が少ないです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セル式のVMX |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
空冷ボクサーの完成形と言われ、 テレレバー・パラレバーの乗り味を 味わってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路で疲れない。パニアケースで積載力良。 燃費20km/l以上で20lのタンクなので400km以上走れる。 |
| 短所・不満な点 |
重い。足つき厳しい。ディーラーを頼ると高コスト。 ウインカー操作が日本式の方が良いと思う。 ブレーキペダルの高さ調整ができないのはいただけない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セルモーター付き250クラスでフルスケールの4ストオフロードバイクを検討。旅派なのでＸＲバハ，ＴＴ-Ｒレイド，ＤＲジェベルＸＣを比較した。 決め手は下記長所。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
リヤサイドにある大容量の小物入れが重宝です。Ｍｙ工具一式にパンク修理セット、レバーにミラー、ライトバルブ類まで入り、旅先はもちろん街乗りでも即対応、安心出来る。 大口径のドリブンスプロケットはチェーンが伸びにくい上、外れにくい。 テールサイドカバーの出っ張りも左右対称なので、見た目のバランス的に気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
イグニッションキーの差込口がガソリンタンクの脇にあるのが不便、メーター周りに欲しかった。 冒険旅バイクなのにリヤキャリアが新車時に装備されていない。 メーターが奥まった位置に有り少し見づらい時がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
かれこれ二十年近く乗っていると経年劣化もあり色々と壊れてくるが、ヤマハ直営のＹＳＰで修理をすれば大丈夫でした。生産終了から二十年位経っているが、純正部品の在庫が無いから修理が出来ないです等は、今のところありません。 社外部品もＤＴやＷＲ、セローと互換性がある物が多いです。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりも壊れてきた所を先ずは修理。 |
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あえてライムグリーンではなく、初期の緑/銀と渋めのカラー。緑は経年劣化で白くなっていたのでホムセンの緑のスプレーで再塗装。なかなかいい感じ。
積載関係があまり選択肢がない(純正かラフ＆ロードは結構出る)。ストックマンのキャリアが定番のようだが、今となってはメーカー在庫は厳しそう。フロントに中古かデッドストック、サイドサポートは他車流用かワンオフも視野に入れておいたほうが良さそう。