購入動機・用途・比較車種 |
ずっとハーレーが欲しかったけど、購入許可が下りず(大蔵省より)断念。 しょうがなく、お手頃価格のビラーゴに! さあレストア開始と意気込んだら、パーツが全くない。 キースターのパーツでキャブレターを甦らせたら、フツーに走れるようになった。 |
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長所・満足な点 |
ハーレーとまではいかないが、低速からのドコドコ感。SR500の二気筒版みたいだ。足つきが良く、またがってからの取り回しがとても楽ちん。 年寄りにはちょうどいい加速感。 燃費はリッター21kmを下回ったことはない。 |
短所・不満な点 |
キャブレターをばらすのがものすごく大変。工具を自作した。燃料ホースの取り回しに苦労。Jの字にまがった燃料ホースがもうパーツとして出ていない。 純正パーツがほとんど終了。電気系統のパーツだけでも再発売してくれ~ヤマハさん!! |
これから買う人へのアドバイス |
純正パーツ・アフターパーツがほとんどない。流用できる部品はすべて流用する アメリカにはアフタパーツがたくさんありそう。ビラーゴ1100用も使える。 |
今後のカスタムプラン | シートの貼替 |
購入動機・用途・比較車種 | ビッグトルク 積載性 楽なポジション |
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長所・満足な点 | ロングツーリング 存在感のある車体 トルクフル たくさんの荷物が積める。USB電源、クルーズコントロール標準装備 フェアリングが安易に脱着可能。 |
短所・不満な点 | 燃費がやや悪い。 峠やテクニカルな道路では、スポーツバイクに比べると遅い。長所でもあるが振動が多い。カスタム部品の値段が高い。想像を絶するくらいエンジンからの熱気がすごい。 |
これから買う人へのアドバイス | 維持費は国産より高め。不人気なのかあまり見掛けないが逆に所有感がある。装備などを考えるとツーリング向きで他のモデルよりお得感がある。長く乗れそうで、乗り換える意味がないと思えるバイク。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
刺さる人には刺さるバイクです。 トルクフルなスタートダッシュから1万オーバーまで一気に回るエンジン、オフロードバイクのように前に過重を乗せればくるくる回頭していくコーナリング性能、柔らかいサスペンション故の加速感、エンジンのおまけに外装があるような武骨なデザイン等々不満点を塗り替えるような魅力があります。 局地戦仕様のMSみたいなもんです。 |
短所・不満な点 |
乗り方を知らないと曲がらない。 加速力に対してブレーキは弱い。 燃費が悪い上タンク容量は11L。 ドッカンと加速するシャフトドライブなのでトルクアクションの制御に苦労する。 初期型GPZ900Rと同じ弱点を抱えるエンジン。 100km/h巡航は6速5000回転辺り |
これから買う人へのアドバイス |
35年以上経過した旧車です。 まずGPZ900Rに比べると定期的に整備されてる個体も少ないです。 最近はエンジンを開けずに済む個体もほぼありません。 初期型GPZ900Rと同じ弱点をエンジンが抱えてる為、対策しない場合はこまめなメンテナンスが必要です。 4000回転以下を常用したり合わないオイルを入れると壊れます。 クラッチも乾式クラッチのように扱わないと長持ちしません。 バランサーレスのエンジンですのでエンジンや点火不調等で振動がバラついたままのシフトチェンジはミッション破損の危険性があります。 ちゃんとこまめにメンテナンスすれば10万キロ楽勝だが怠ると壊れる、そういうバイクです。 ある程度覚悟がありこのバイクじゃなきゃ駄目だ!!って人ならオススメ出来ます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
デザインが気に入ったので。 フォルツァも所有しているので、このバイクはツーリングメインです。 |
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長所・満足な点 |
運転がとても快適です。車で言えば高級車に乗っている感じです。 ダブルウィッシュボーンと柔らかめなシートの恩恵でしょう。 装備も豪華で色も気に入っています。 |
短所・不満な点 |
シート高がもう少し低いと良いです。身長172cmですがかかとはつきません。 ハンドルがもう少し手前だと良いです。シートの一番後ろに座るとハンドルが遠いです。 スピーカーは不要です。これは価格を下げるためにもオプションにして欲しかった。音楽はインカムで聴きます。 勢いよく立ちごけするとミラーとサイドボックスカバーに大きなキズが入ります。特にサイドボックスカバーは部品代がとても高いので、これを守るスライダーなどがあると良いです。 |
これから買う人へのアドバイス |
レンタルでの試乗をしてからの購入をお勧めします。 ホンダドリーム店での整備費は一番高いです。 乗ってしまえばとても軽いですしバックギアもあるので、走ること自体に体力はいりませんが、転倒させた時に起こすだけの体力はあった方が良いかもです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
シンプルでスポーティーなアメリカン 迫力あるビッグVツインサウンド ヤマハ伝統の空冷XV OHCエンジン しかも4バルブ! 高回転までよく回るので高速が楽。 |
短所・不満な点 |
アイアン883のマネをしている感が否定できない ベルトドライブは静かでいいがそこまでマネせんでもシャフトにして欲しかった 見かけによらず重い 曲り道で少し傾けただけで擦るステップバー 低速トルクが無く5速50kh以下で走るとノッキングしやすい 新車時からある走行中の両手離しのハンドルブレ これはウイークポイントです。 |
これから買う人へのアドバイス |
ZRX1100に乗るのが体力的にしんどくなってきた為にもっとのんびり走れるバイクを探していたところ このバイクに決めました。 ※H29年1月 ハーレーの魅力に負けて883に乗り換えました。 |
今後のカスタムプラン | ぼちぼちと |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
125でアメリカンに乗りたかった お財布と相談してビラーゴに。かなり安く手に入った 95年式キャストホイールの台湾仕様 |
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長所・満足な点 |
125としてはかなりデカい 意外と軽快に走る。重心が低いから乗りやすい。加速も3桁までスムーズ 燃費は30前後 スプロケ変更(2.352)で42まで伸びた 音。至高です、幸です 60kmまで一丁前にドコドコ唸ってます 250ベースだから原付に比べて部品の質も高く、耐久性も十分 125ながら所有欲を満たしてくれるバイク |
短所・不満な点 |
デカいゆえに取り回し、小回りが苦手 ブレーキが心許ない。赤パッド入れてコントローラブルにはなった カスタムのせいだが ・乗り心地最悪 ・マフラー、腹下擦りまくり 短所はいくつかあるが、それすらも愛せる可愛い奴 |
これから買う人へのアドバイス |
空冷Vツイン125キャブ車はもう二度と出ないプレミア車です。少しでも気になるなら思い立ったが吉日、善は急げ。 電装系だけはお気をつけて |
今後のカスタムプラン | 20年以上積もった汚れと錆を少しづつ綺麗にしてあげたい |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:装備内容、見た目、価格に満足したから 用途:ツーリング 比較車種:CB1300SB、CB1000R、Z900RS |
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長所・満足な点 |
・身長170cmだが足つきは全く不安なし(跨ったままバックできる) ・DCTで自動変速 ・アフリカツインがベースのエンジンで力強い加速 ・ライディングモードが選択可 ・クルーズコントロールも標準装備(高速道路やバイパスで右手が疲れにくい) |
短所・不満な点 |
・燃費は20km/Lくらいですがタンク容量が13Lなので、200km超えたあたりから給油のことを気にする必要があります。 ・風防を気にする方は、オプションのスクリーンカウル等をつけた方が良いと思います。 ・シート下に容量3Lの収納スペースはありますが、ETC車載器・工具類・ドライブレコーダー本体・配線等が入っていて、荷物はそんなに入れられないので、積載性が気になるならサドルバッグやリアキャリアは必須でしょう。 |
これから買う人へのアドバイス |
大型バイクに乗り換えたいけど、足つきや重量で不安を感じる・・・という方は多いかと思います。(私もそうでした) このバイクは、そういった不安があまりないですから、 デザインや気筒数の好みにもよりますが、候補のひとつになるかと思います。 そうはいっても1100ccですから、慣れるまでは運転も取り回しも注意が必要ですが、 日頃から400ccクラスに乗っている方ならそれほど苦労なく取り扱えるでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 特に体力に自信がないため大型2輪で脚付き性が良く、車重200kg以下の条件でチョイス。ツーリング主体。比較検討したのは、スズキSV650:ホンダNC750:ホンダレブル1100・あいにくコロナ下で入荷が不安定だったこともあり相談したホンダドリームにてお勧めの(入荷予定的に)レブル500に決定 |
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長所・満足な点 | ツーリング主体なので、峠(山間地帯)高速が主となります。若く無いのでマイペースで走行するには文句無しです。登坂トルク、フィーリング。下り坂のハンドリング、フィーリング。ちょっと浅めのバンク角。怖さを感じることなく楽しめる味付けだと思います。オーバーペースにだけ気を付けていれば楽しさを満喫できる事間違いなしです。 |
短所・不満な点 | タコメーターが無いので回転数感覚が欠如する。ブレーキは感覚的に甘い。現行では不満は無いものの、もう少し攻めてみたい時に不安がある。そもそも攻めるタイプの車種ではないはずなのに、峠に入ると攻めたくなる性格を持ち合わせていると思う。これは良い面でもあるが、中途半端と感じるか?乗り方を選択しなければ、と思う。 |
これから買う人へのアドバイス |
車格はクオーターバイク並み。取廻しは初心者向け。しかし、パワフルな大型自動二輪。購入8カ月ノントラブル。 13000キロあたりで、リアタイヤつるつるに。フロントタイヤはスリップラインぎりであったがタイヤ交換。合わせて両スプロケット・チェーン交換。オイル交換は3000キロ目安で過剰なくらい交換(10W-40 GII) |
今後のカスタムプラン | グリップヒーター |
購入動機・用途・比較車種 | 安くて大きめの250のアメリカンが欲しかったから |
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長所・満足な点 |
他の250アメリカンと比較しても加速が恐ろしく良い 120kgの俺を乗せても 余裕で90キロまで伸びる、えげつない メンテナンス性が良い キャブにアクセスするまでとか一瞬 素人でも数分でいける 見た目が良い(これは個人の好み) ドラッグスター250より太くて メッキが多くて高級感がある 価格が安い、良個体でも30数万で買える シート下の収納が何気に便利すぎる 買って乗ってみたらわかる便利さ エンジンのドコドコ感が純正のマフラーでもしっかり出る ほんとに純正か疑うくらい良い音 良い音だけどうるさくないから助かってる |
短所・不満な点 |
カスタムパーツが圧倒的に少ない(コレに尽きる) マフラーも無いし社外のシーシーバーもない 欲しければ自作するしかない 出た個体数が少なすぎる故に 欲しい純正の中古パーツを買うのも一苦労 自分だけの特別仕様のバイクにしたい人は向いてない このスタイルが1番ええんやぁ…っていう人はマジで買い |
これから買う人へのアドバイス |
悩んでるなら買い。 維持費も安いし乗りやすいし ファーストバイクに持ってこにいのバイクやで ただカスタムしたい人は本当に向かないから気をつけて欲しい 軽く調べただけでもわかるけど 本当にカスタムパーツないから。 それでも許せるなら買おう、さぁショップへ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 試乗して想像以上の乗りやすさに心動かされました。GTが欲しかった為一年ほど待ち限定車が出たタイミングで購入しました。 |
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長所・満足な点 |
下道のゆったりツーリングも、高速のハイスピードツーリングもどちらも余裕でこなせます。 取り回しも300Kにしては意外といけます。 |
短所・不満な点 | 夢中で走って降車後右足がヒリヒリするので見たら火傷で火ぶくれになってました。以降革のヒートガードを右足に巻き対策しています。 |
これから買う人へのアドバイス | 渋滞路以外(排熱凄い)はオールラウンドなバイクだと思います。今時の電子制御系は一通り装備されてます。まだその性能を全て使いこなせてませんが、購入して満足してます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 家内と二人乗りで行くキャンプツーリング用にと増車しました。積載量重視で選んだのでGL1800と比較しましたが、両方を所有した経験がある方から、GL1500の方が積載が多いとのアドバイスを受けて購入しました。 |
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長所・満足な点 | 車両を手で押すと重いですが、走りだせばとても軽やかな車両です。見た目はそれぞれの好みがあるかと思いますが、ツーリング向きのデザインかと思います。昭和の雰囲気を漂わせるカセットデッキやラジオの装備も今では新鮮かもしれません。少々の改造でBluetooth対応にも出来ますし・・・。 走りは悪く無いと思います。コーナーのバンク時に簡単に接地してしまうステップやアンダーカウルはご愛敬です。 |
短所・不満な点 |
キャンプ道具フル積載&家内と二人のタンデム走行で、高速道路の下りカーブを120km/h程度で曲がると車体が少々うねります。設定速度があんまり高く無いようなので、法定速度以上の速度レンジを求める方には不安もあるかと思われます。GL1800だともう少し安定するのかな???と思いながら高速を走っています。 100km/h未満でノンビリ走るには最適な車両だと思います。因みに、100km/hを超えると燃費が加速度的に悪化します。アクセルを開けすぎると10km/Lを割り込んで、車並みになってしまいます。安全運転だと20km/L程度の燃費です。 |
これから買う人へのアドバイス |
古い車両なので細々と壊れるのは当たり前です。ご自分でメンテ出来るか、古い車両を得意とするショップさんと繋がりがある方にお勧めします。エンジンやミッションのような基本的箇所は頑丈なようで大きなトラブルは無いです。 一度乗り出すと快適すぎて、ロングツーリングから近所の買い物までオールマイティに使っています。総合的に見て良いバイクです。 維持費は普通のリッターバイクと同じか少し安い程度です。 |
今後のカスタムプラン | 現状に満足していますが、屋根が付くともっと良いですね。 |
購入動機・用途・比較車種 |
2輪免許とるきっかけになった1台。 まだアメリカンバイク、クルーザーが各社出揃う前、ホンダが400市場に初めて本格的なスタイルで出してきた400。カッコよさに当時惚れました。 スティードのデビューは大型2輪免許が教習所で取れる様になる前で、『中型免許(現在の普通二輪免許)で現実的に乗れるハーレーの様なスタイルのバイク』でもありました。 そのSteedがバカ売れする前はSteed自体がまだ受注生産のバイクでした。VLXと呼ばれるタイプです。 ワイドハンドルとディッシュホイールのVSE、純正スプリンガーフォークのVLSと、生産終了までにいくつかのバリエーションが販売されました。 |
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長所・満足な点 |
400とは思えない堂々とした車体。多用されてたメッキパーツ。気持ちの良い速度が法定速度の範疇だったので、のんびりと乗れました。 カスタムパーツも多かったので自分の好みに変えれるところ。 |
短所・不満な点 |
デカさゆえの重さ。初期型はタンク容量が少なく距離を走る時は給油タイミング気にしてました。 スポークホイールは美しいのですがチューブを使うタイヤになるのでパンクは当時何度かありました。 |
これから買う人へのアドバイス |
Steedの持つ造形は今見ても美しいと思います。 動力性能を求めることに疲れたら、こういうバイクもアリだと思います。 程度の良い車体があれば検討する価値はあると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大排気量Vツインエンジンでゆっくり走りたくなったから、国産大型から買い替え。 |
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長所・満足な点 | スピードを出す気にならないゆったり感がある。 |
短所・不満な点 |
大排気量の割にはトルク不足。 最高速は必要ないが、出だし(スタートダッシュ)が... |
これから買う人へのアドバイス | のんびり派には良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人が売却依頼を受け、私のところに話がありました。 BMWが、年式も新しく絶好調で、修理するところが無く、寂しい思いをしておりました。 なんとかバイク置場も2台分確保出来たので購入しました。 もちろんアメリカンタイプって奴にも興味がありました。 |
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長所・満足な点 |
ヨーロピアンタイプもかっこいいですが、アメリカンタイプもかっこいいです。 大きさを感じさせず、原付に乗っているようなお手軽感も素敵です。 排気音が純正マフラーとは思えないアメリカンサウンドで、太い低速トルクと合わせて、街乗り最高のバイクです。 |
短所・不満な点 |
手、足、腰の三点で体を支えるBMWに対して、腰に負担が大きい乗車姿勢になるのか、すぐに腰が痛くなります。 ちょっと乗った感じは、楽なんですけどね。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | でかい!ハンパな覚悟では乗れません。でも確実に俺の自己満足感を満たしてくれるバイクです。ハーレーと比べてはいけません。別物です。とりあえず信号待ちで横に並んだ車からの視線が熱いです(笑)。 |
短所・不満な点 | 取り回し重すぎ。これは自らの肉体を鍛えることでカバー。燃費わるー!ハイオクなのも痛い。ま、しょーがないね。 |
これから買う人へのアドバイス | とにかくでかくて重い!しょうがないね、2000CCだもん。週末戦闘機です。だって確実に渋滞に巻き込まれるし、ガソリンをハンパなく食べる食いしん坊だから。これ何CC?ってのはいろんなところで必ず聞かれる質問ですね。 |
今後のカスタムプラン | オールペン、前後フェンダー加工。ミッドステップ。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
ここまでスリムなVツインアメリカンは他にありません。 細部までこだわったデザインも最高です!! |
短所・不満な点 |
特になし。 しいて言えばタンク容量が13リットルしかないことかな?? |
これから買う人へのアドバイス |
使用用途は通勤からツーリングまで全てです。 何でもそつなくこなしますタフな奴!! |
今後のカスタムプラン |
9年乗ったXJ6Fの車検のタイミングにて、
もっと足つきがよく、気軽に乗れる車両として
<比較車種>
CB1100
(2)走りは期待してはいけませんが、トルクがありますね。
(3)見た目は好みの問題かと思いますー
(2)あと、右側が熱い。。夏になったらどんなことになるのだろうか。
(3)Vツインだからなのか演出しているのかは不明だが、長距離のると振動が手に応えます。
(4)タンクに 「YAMAHA」ってロゴが欲しかったな。後付けすればよいのだけど。
(5)ガソリンタンクが小さい。。13Lってどういうことよ。
工具使わないとシートが外れないってのは買う前はわかんなかったな。
しかしこのタイミングでレブル1100が発表されるとわ。
Vツインにこだわりはないので、レブルでもよかったのかも。。。
回転計が欲しい。。。