| 購入動機・用途・比較車種 |
納車されました！6ヶ月待ちでしたが抽選販売みたいな場合もあるらしいので運が良かった方かも。ネオクラシックのスタイルですが、自分はよりクラシックな方向にカスタムしたいと思います。 ホンダ好きなので比較車種では最初はレブルやGB350も考えましたが、高速が少し不安なのと、そもそもレブル250は契約も出来ない状態だったので。ドコドコ感が欲しい場合は単気筒のそれらの車種の方が良いのかも。 |
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| 長所・満足な点 | スポーツバイクしか乗ったことがないので最初は戸惑いもありましたが楽です。スポーツバイクの変なプレッシャーもなくのんびり走れるのが本当に楽しい。でもいざという時は素早く加速も出来ます。 Ninja400と同じエンジンということで大体想像していた走りでした。今まで乗った車種ではやはりR3に近いですね。排気量差もありより力強いです。見た目に反して軽くて取り回しも楽。走ってると同年代くらいの男性にけっこう注目されます。かっこいいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 事前情報で知ってましたがキーシリンダーがやっぱりグラグラ。どの車種も同じ(カワサキは？)らしいです。キーの中に盗難防止用のICが入っているらしく読み取るための機器を保護するためのダンパーが入っているのかもしれません。なおタンク容量が少なめ(12L)という意見を見ましたが、これは見た目を重視してタンクをスマートに(低く)した結果なので当然でしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | カワサキフリーダムナナ東村山店で購入しましたがこのショップは本当におすすめです。本契約前から色々と動いていただき入荷さえ難しい中、最短で納車してもらえたと思います。またタンクにほとんどわからないようなキズがあったとのことで、自分は別に気にならなかったんですが、交換してくれるとのことで信頼出来ると思いました。お店の雰囲気もよく気持ちよかったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
メッシュホース ウインカーかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
トライアンフのスクランブラーXEを買うつもりでディーラーへ行き、 店内に置いてあったボバーTFCに一目惚れ。 それまでオフロードバイクにしか乗ったことがないのに、勢いで契約。 ヘルメット等いろいろ買い直しです（汗） |
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| 長所・満足な点 |
飛ばさなくても（飛ばさない方が）楽しい でも、アクセルひと捻りでかなり気持ちいい加速（特に「SPORT」モード時） 二輪好きでない人々にもカッコイイと言ってもらえる かなり高い質感 人気のハーレーフォーティエイトとはまた違ったアプローチ チューンド感いっぱいのエンジン |
| 短所・不満な点 |
サスをリセッティングしないと我慢できない乗り心地（固すぎ） 積載性ゼロ（でも、載せられるよう色々考えるのは楽しい） 少ない燃料タンク容量（でも、そのおかげで車両全体のデザインは最高） アテにならない残走行可能距離表示 |
| これから買う人へのアドバイス |
なかなか中古が出てこないかもしれませんが、ベースモデルを気に入った方は選択肢として是非ご検討を。 前後16インチホイールのボバー（2020モデルまではボバーブラック）とはまた違った迫力があります。 ボバーも、スラクストンやロケット3も、「TFC」らしさは二輪乗りのツボをついてきているので楽しんで頂けるはず。 2021年モデルでボンネビルシリーズはかなり洗練されましたが、燃料タンクが大きくなったのが実にうらやましい・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
積載性の向上に頑張ってキャンプ道具を積めるようにしたので、今後しばらくはこのまま。 元々メーカーチューンドマシンなのがTFCなので、すでに完成形なのかもしれません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
永年の夢でした。 自分はいままでアンチホンダ（原付を除く）でしたが この車種だけは別です。 バイクにはいろいろなジャンルがありますが これは「ゴールドウイング」っていう孤高のジャンルだと思います。 |
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| 長所・満足な点 |
エレガントなスタイルで所有しているだけでとても優雅な気分にさせてくれます。 GL1500よりも軽く感じるのはフレームの軽量化のおかげだと思います。 見た目よりも取り回しが楽なバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
SC47と比較すると各部のコストダウンにより 若干高級感が少ないので、徐々に手を加えたいです。 あと1800なのにスムーズすぎてGL1500の方がパワフルに感じる気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
置き場所があるならぜひおすすめしたいです。 なかなか値段は下がりませんが 現行の大型バイクは高額なのでそんなに値段も変わりませんから 思い切って購入してみてください。 絶対後悔しないと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 親父がハーレーのダイナローライダーに乗り換えたのでもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今となってはとてもパワフルなVツインエンジン。純正マフラーは静かだけどショットガンマフラーにすると化けます。あとは大柄な見た目。 |
| 短所・不満な点 | ショットガンマフラーのせいですが、少しバンクすると直ぐに擦ります。あとは、見た目は大柄でも、大型免許を取ると物足りなくなってくるわけで… |
| これから買う人へのアドバイス | もう25年も前の車両になるので、部品供給なども不安が出てくると思います。アメリカンとはいえ、今の250ccには無いパワフルなエンジンなので、中免で楽しめるクルーザーとしては良いのではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＭＴ-10とＷ800を使い分けていたが、二台を処分してマルチユースで使えるバイクとしてレブル1100にした。また、Ｗ800ではパワー不足を感じていたので、パワーもそこそこ必要だし、取り回しも楽なバイクをと思い、レブル1100アニュアルを選択した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワーは必要にして十分。フルスロットルも遠慮なくでき、公道ではこれ以上のパワーは要らない（ＭＴ-10は公道ではパワーが使い切れないし、もし使ったら怪我の元）。 蹴とばされるようなトルクが楽しい。ワインディングロードも無理なく曲がれる。見た目も、全身真っ黒なのがカッコいい。 高速道路や田舎道はオートクルーズが便利。 走行中に走行モードを切り替えることができるのが便利（ＭＴ-10は走行中切り替えは出来なかった）。 |
| 短所・不満な点 |
シート高が低いのは楽ちんだが、あと2ｃｍ高くてもよいかな。 エンジン下から立ち上がってくるマフラーの作りがカッコ悪い。 アクセル全開にした時の排気音が「パタパタ、パタパタ、、」という感じなのでちょっと物足りない音という感じがする。 社外品のマフラーが出たら確かめてみたい。 リアブレーキの利きが悪い。CB1300の時もそう思ったが、ホンダの癖なのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクを何台か乗り継いできましたが、レブル1100は扱いやすくて楽ちんでパワーもあるので大型バイク初心者でも扱いやすいです。大型バイクは重量があるので立ちごけの心配もありますが、これは軽量の上に重心が低いので倒す心配がありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いろんな意味で気軽に乗れるハーレーかと思います。金額的にも重量的にもパワー的にも足つき性でも、また服装的にも、、フツーに楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 1200に比べてやはりトルク感不足は否めないし全てにおいて中庸で満足感が満たされないかも。これは短所とは言えませんがアフターパーツのレベルが低い（コストパフォーマンス的に） |
| これから買う人へのアドバイス | とりあえずハーレーに乗ってみたいという方にはお勧めします。軽量ハーレーですので取り回しにもそれほど苦労はしなくて済みますしハーレーらしさも十分味わえます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインが気に入ったので。 フォルツァも所有しているので、このバイクはツーリングメインです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
運転がとても快適です。車で言えば高級車に乗っている感じです。 ダブルウィッシュボーンと柔らかめなシートの恩恵でしょう。 装備も豪華で色も気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
シート高がもう少し低いと良いです。身長172cmですがかかとはつきません。 ハンドルがもう少し手前だと良いです。シートの一番後ろに座るとハンドルが遠いです。 スピーカーは不要です。これは価格を下げるためにもオプションにして欲しかった。音楽はインカムで聴きます。 勢いよく立ちごけするとミラーとサイドボックスカバーに大きなキズが入ります。特にサイドボックスカバーは部品代がとても高いので、これを守るスライダーなどがあると良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レンタルでの試乗をしてからの購入をお勧めします。 ホンダドリーム店での整備費は一番高いです。 乗ってしまえばとても軽いですしバックギアもあるので、走ること自体に体力はいりませんが、転倒させた時に起こすだけの体力はあった方が良いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得のため、ＤＳ4から大型クルーザーへの乗り換えを検討（他Ｆ6Ｂ、ＣＴＸ700、ＸＶＳ1300が候補）。積載能力、希少性、防風性を重視していたが、それ以上に、どの候補車種もタマ数が少なく、たまたま地元のホンダドリームに中古車が入荷していたことが決め手。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同じバイクと出会ったことがない点。抜群の防風性（背中からの巻き込み風もない）、見た目のとおり抜群の積載性。意外と高いスポーツ性能。縦置きV4のレイアウト。 |
| 短所・不満な点 |
300キロ越えの車重のため、リバース機能が欲しかった。オーディオにラジオチューナーが付いていない。ハンドルバーが長いせいか、グリップ部の振動が大きい。サイドスタンドを使用すると、左側のパニアケースに荷物を入れにくい。 追記：高速ではエンジン回転数が高いため、6速ミッションが欲しい。キャラクターを考えるとクルーズコントロールが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
マイナーで重たいバイクですが、用途が合致すればとても良いバイクです。社外パーツは少ないのでカスタムはワンオフになるのでお金がかかります。 また、走り方によると思いますがミッションが弱いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一番の理由は昔からハーレーに憧れをもっていたから。 それまでは手の届く額ではなかったが、社会人になったタイミングで思い切って購入した。 Forty Eight と迷っていたが、Iron のマットブラックと細いフロントタイヤの方が好みだったので、最終的にIron を選択した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サウンド →聴いただけで“ハーレー“と分かる音。乗っていてとても心地よいサウンドです。 見た目 →カラーリングもそうですが、ワイルドでかっこいい。 走り →とにかくトルクフルで街乗りはしやすい印象です。 足つき →両足べったりなので、全く気を使うことがありません。 |
| 短所・不満な点 |
車重（乾燥重量256kg） →国産ネイキッドから乗り換えたので、余計に重く感じてしました。 操舵性 →ステップとマフラーの位置が低いため、思ったよりスピードを落とさないと曲がれません。 積載性 →素の状態では何も積めないので、サドルバック等があると便利です。 ハンドルロック →イグニッションと鍵の位置が違うので少々面倒くさいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハーレーに憧れがある方、思い切って購入することをおすすめします。 外車ならではの扱いにくさもありますが、乗っていれば慣れるもの。 より愛着が湧くと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロイヤルスター・ベンチャーが10年10万キロとなり、乗り換えを考えていたとき、行きつけのバイクショップに希少なバルカン2000のツアラーバージョン、クラッシックLTの在庫があるということで、Ｖツイン世界最大排気量に乗ってみたくなり購入。 用途はツーリングのみ。 |
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| 長所・満足な点 |
なんといっても唯一無二の水空冷（水冷だがエンジンフィンがついていて空冷も併用）2053ccのＶツインエンジンのトルク。気筒あたり1000cc超えにもかかわらず、非常にスムーズでぎくしゃく感がない素直な操作性だった。その以前に所有していたHONDA VTX1800のエンジンの方がアクセル操作のトルク変動が大きく、自分的にはバルカンの方がスムーズで乗りやすかった。 一足先に登場したバルカン2000のスタンダードバージョンとはデザインが違って、大型ウィンドシールドや革製サドルバッグを装備したクラシカルなクルーザーデザインも好みだった。 |
| 短所・不満な点 |
燃料がハイオクで燃費が20km/Lを切る。ハーレーなどに比べるともう少し伸びてほしかった。 デザイン的に車体右側にマフラーが2本出しでサドルバッグとの大きさの配分は格好がよいが、左側が寂しくサドルバッグが小さく浮いてしまう感じだった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 排ガス規制の影響なのだろう、2053ccエンジンもこの機種以降は使われずに1700cc版のボイジャーに受け継がれていく。ボイジャーなら若干輸入されており探しやすいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 125の中でも立派なスタイル |
| 短所・不満な点 | ちょっとパワーが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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アメリカン特有の安定性もかなり有る、カーブも車体の大きさを気にしないくらいヌルヌル曲がってくれる
車検代も高く、タイヤ代も馬鹿にならない…あと正規輸入車じゃないとysp店舗での修理交換等は出来ない事もある。