購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 会社で転勤する人からもらった。悪いので餞別として1万円渡した。 |
---|---|
長所・満足な点 | 意外に速い。フロントがディスクブレーキじゃ無いが、それ以外のスタイリングは良い。ワンタッチガソリン給油口や、ワンタッチシートロック、オイル交換警告機能、蓋付き小物入れ、シート内イタズラ防止キルスイッチの装備 といった国産原付には無い機能満載。しかも車体が安い。まあウチはもらったのですがw |
短所・不満な点 | 人気が無い。パーツが無い。ディスクブレーキが無い。シートは表皮が弱めかも。オイル交換は、メーカー推奨が3,000キロだが、短距離走行が多い場合は1,000キロが推奨なので、駅までの通勤に使う場合、オイル交換はこまめにやる必要がある。ギヤオイルの交換指定も5,000キロ毎で短い。センタースタンドが2万キロぐらいで脱落した。錆びて折れていたw |
これから買う人へのアドバイス | 足には最高。取説はWEBにもあるので必ず読む事。国産原付よりはメンテナンスには気を使ったほうが良い原付です。ちゃんとメンテナンスしてれば、長生きします。ウチの子は、現在3万キロ弱ですが、まだいけそうです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 貰いました! |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
乗る前に「装備装着」と言う儀式を行わずに、とにかく気軽に乗れる車輌が欲しかった。 基本的には半径20km圏内のチョイノリ用途ですが、たまに100kmオーバーの(原チャにとっては)ロングツーリングも♪比較車種はレッツシリーズ全般。 |
---|---|
長所・満足な点 |
まず見た目がかわいい♪ そして50km/L前後の良い燃費。 更に30km/hでぽてぽて走っても何故か楽しい不思議な車輌。 制約だらけの原付一種なんかもう乗る事無いと思っていたのに今では稼働率NO.1。 |
短所・不満な点 |
脚廻りは「サスペンション」ではなく単なる「ばね」。特にフロント。 そして、シートは30km位走るとお尻が痛くなると言う、近年のスズキ車とはかけ離れた仕様。 あとは・・・?特にない。 |
これから買う人へのアドバイス |
あまり多くを期待するとがっかりするかも?でも平均70点を求めるなら最高! 但し、メットインスペースは必要最低限なのでパニア必須です。 |
今後のカスタムプラン |
・ドライブプーリー変更(必要部品購入済) ・ドライブベルト交換(必要部品購入済) ・ハンドル交換(純正→純正(必要部品購入済))※現状が少し曲がっている為 ・ブレーキシュー交換 ・ハザードウインカー取付 ・全波整流化(必要部品購入済) |
購入動機・用途・比較車種 | おしゃれなバイクを奥さんに使わせたい |
---|---|
長所・満足な点 | ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。 |
短所・不満な点 | 2ストなのに遅い。煙と匂いが懐かしすぎる。長く走るとメットインの中が加熱される。マフラー付近の汚れは定期的に清掃しないといかん。 |
これから買う人へのアドバイス | AF24型はそのうち絶滅危惧種となりそうなので、取っとくと良いでしょう。カウルが色褪せてくる頃なので、バーナーで炙るか、専用の艶出し剤、もしくはシリコンスプレーで補修すると蘇る。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 保管スペースがあるならば1台持っていても良いと思われる |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | コロナ禍の暇つぶしとして友人のモトコンポのレストアを行った結果、自分自身がすっかり原付レジャーバイクの魅力にはまってしまい、モトコンポとはまた一味違うヘンテコバイクとして、オークションサイトでポチってしまいました・・。 |
---|---|
長所・満足な点 |
・唯一無二のシンプルデザイン。ところがバブル全盛の発売当時はまったくウケず、1990年発売、翌年廃版。当時売れていたのは豪華装備満載で6馬力の「スタンドアップ・タクト」で、みんなそっちを見てました・・。今となっては(いや、当時から)超希少モデルなので、他人とかぶることが無い。 ・キックスタートながら始動性は良く、オートチョーク、負圧式自動燃料コックといった近代装備は付いている。 ・強制空冷ファン付きのエンジンは熱的に安定しており、「ポルシェと同じだな!」と自尊心をくすぐられる。VWビートルとも、同じですが・・。 ・純正でバッテリーレス仕様なので、バッテリートラブルと無縁。12Vの電装はアイドリングでも十分安定している。 ・2ストならではの超軽量な車体。装備重量43kg。取り回しが軽く、気軽に乗り出せます。 ・街乗りには十分な加速性能、2ストならではのトルクで結構な坂道でもグイグイ登ります。リンク式エンジンマウントで、振動も少なくスムーズ。 ・駆動系はパル(AF17)と共通の部品が使えるため、維持は比較的簡単。当時大量生産されたエンジンなので、現在でも消耗部品の供給は良好。 ・元祖、足跡デザインの専用タイヤ。2022年現在でも新品が購入可能。 ・シートにヘルメットをかぶせてロックする、「メットオン」など、笑えるギミックが。シート高は2段階調整可能。 ・積算距離計もない、超シンプル設計のメーター周り。 ・小容量ながら小物入れがあり、書類のほかに予備のマスクやエコバックを入れてます。 |
短所・不満な点 |
・燃料タンクが2リットルなので、あと少し容量があった方が・・。 ・シートが小ぶりすぎてお尻が痛くなるので、長距離はムリ。だけど、ここまで割り切ったデザインはなかなかできるものではなく、当時のホンダのノリとデザイナーの力量に感心してしまう。made in Japanが輝いていた頃の作品。 |
これから買う人へのアドバイス | 程度の良い個体を発見したら、まずは買ってみましょう。乗ればなんだか楽しくなります。作りがシンプルなので、整備は比較的簡単ですし、消耗部品も何とかなります。今後日本でも電動キックボードが普及したら、ズークの価値が見直されて価格が高騰しそうな気がします。。しません? |
今後のカスタムプラン |