| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
５０の車体に１００エンジン 50に戻した |
| 短所・不満な点 | ３速ミッションが、、、でも４速になりました＾＾ |
| これから買う人へのアドバイス | 頂き物です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型SSに疲れて、気軽に乗れるツーリングマシンが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い！この一言に尽きる！ あらゆるシーンで役立つ小型軽量。 必要分は確保できるパワー。 ツインならではの高回転の伸び。 バイクの基本的な事柄が凝縮された一台です。 長きに渡り生産され続けたのが納得できる隠れ名車だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
非力。 250ツインはスクーター以下の発進加速で、気合を入れないと車にも負ける・・・ キャブ車なので吹け上がりはもっさり。 ある程度回せば問題は無いが、低速はノッキングに注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型SSから、主にコスト理由でスケールダウン。 燃費がさほど変わらないのに唖然としたが、ハイオクからレギュラーに格下げしたのでややサイフに優しい・・・ 非力以外は申し分無い。 |
| 今後のカスタムプラン |
カウル及びタンクの補修 フレーム・スイングアームの再塗装 ホイールの再塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
排気量の割りに燃費がいい！ なにもカスタムしていなくてもノーマルとは思えないくらいのカスタムしてます感があり、見た目が最高！ スポーツスターとしてのカスタムパーツはたくさんでているのでカスタムに悩む事が出来る！ 48とは良くすれ違いますが、72はほぼすれ違わないくらい現行車なのに稀少車と化している気がします。 |
| 短所・不満な点 | タンクがやはり小さいので航続距離は目いっぱいがんばって150kmくらいです。100~110kmくらいで燃料警告灯が光るのでそれを目安に休憩＆給油をしているので都合が良い・・・ともとれます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハボルトの対抗として883Rをディーラーに見に行っただけなのに1週間後にはなぜか883Rではなく72を買っていた。 ハンドル・ウインカー・マフラー・シート・ステップ等一通りいじりましたが、方向性の関係でマフラー以外純正に戻りました。 でもマフラーも純正に戻りました。 最終9000km |
| 今後のカスタムプラン |
いじればいじるほど乗りやすくはなりましたが、自分が初めに気に入って購入した形からはどんどん離れて行った為、マフラー以外は純正に戻しました。 がディーラーにオイル交換をしに行った時に自分以外の人が乗って移動した際予想より大きい音が出ていたので結局マフラーも純正に戻しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 熱しやすく冷めやすい性格なので長年色々乗り換えてきましたが、メーカーから発売された時の資料を見て「これだ！」っていう何かが降りてきたバイクでした。以来10年以上乗ってます。所持してる間に継続車検を受けた経験がほとんど無かった自分ですが、こんなにハマッたバイクはこれだけです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2018年現在、各メーカーの新型バイクはとんでもない性能になってるようですが、公道でしか乗らない用途ですので130psでも余ります。希少性、スタイリング、ツインサウンドと独特のパルス感、そもそもＲＳＶなので軽量でワインディングもＳＳの様に走れます。カーボン外装に専用エンジンヘッド、専用ＯＨＬＩＮＳにＯＺアルミ鍛造ホイール。何もかもがご満悦です。アップハンなのでポジションが楽、ツーリングもへっちゃらです。今となっては古くなってきたけど、これを手放してでも欲しいバイクが出てきません。 |
| 短所・不満な点 | 当然だけど法外な速度域になると風防が無いに等しいレベルです。シート高はもう少しでも低ければありがたい…。スターターリレーがすぐ壊れやすい上に純正は価格が高い。Ｖ-ＭＡＸ用がそのまま使えるのでそちらを買えば良いが、それでも壊れやすい。メーター内の時計などが電力食い過ぎ、週1で乗ってる分には問題無いが、2~3週間に1度くらいのペースだとその間にバッテリーを消耗して、少し気温が下がってくると指定の固めオイルの影響もあってスターターが弱々しくなりエンジンかかりにくい。電圧が低い状態で頑張り過ぎるとさらにスターターリレーパンクさせやすくなるので注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日本国内にはかなり少ない台数しか無いバイクなので希少性が好きな方におすすめです。ＲＡＣＩＮＧは中身もかなり良いし、基本的にツーリングからワインディングまですごく汎用性が高いバイクと思います。ただしそもそもＳＳなので、大荷物積むキャンプツーリングやトップケース装着などは苦手そうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費良し！取り回し楽っ！ |
| 短所・不満な点 | 特になしっ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
中免取ってもうすぐ1年。 大型はついこの間、2014年4月に取りました。 NC750Xに乗りたいなぁと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
ステップボード変更。 マフラーは思案中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
900Ｒ購入をしようとバイク屋へ行ったが、いいタマが全くなくがっかりしていた所、たまたま片隅にいた、売れ残りのコレと目が合った。 なぜか、帰るころには手に契約書が・・・。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽々ポジション＆安定感。 びっくりするほど乗りやすい。 公には出来ない程の加速。 車体重量の割に、重さを感じさせず、運動性能が高い。 オフロード以外の走る道を選ばない、良くできたマルチマシンです。 |
| 短所・不満な点 |
眠くなる。 バズーカなマフラー。 やっぱり、取り回し時にでかい・重たい。荷物の積載性皆無。 タイヤ代で涙が止まらない・・・。15000ＫＭで5回タイヤ替えました。 コケてフロント廻り破損すると、修理代が大変なことに・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
5年間(15000ＫＭ弱)程乗りました。 適当に買った割に、一番色んな所に行き、非常に思い出の詰まったバイクでしたが、この度お嫁(下取り)に出しました。 重くてでかいバイクですが、乗りなれると全く気にならなくなり、非常に扱い易く、乗りやすい、いい意味でカワサキらしからぬバイクでした。 ただし、ぶん回すと非常にアレですが・・・。 5年間、メンテナンスは定期的に行っていましたので、転倒での自爆以外、オイル漏れ・マイナートラブル・故障とは一切無縁の優等生でした。 いいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
維持費の高さがよく指摘されるタイヤの大きさだが、これのおかげでコーナーがすごく安定していて曲がり安い印象。 後ろから見ると大型バイクの風格をかもし出している。絶版車の割りにパーツが豊富でカスタムしがいがある。 |
| 短所・不満な点 |
ものバックホーンフレーム採用のため積載領域が皆無に等しい点。 純正シートがとにかくお尻が痛くなる！ホーネット600用シートはポン付けできるようなので購入して装着をオススメしたい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通学、通勤で利用。3年半の乗車暦の間1週間以上乗るのを空けたことはないため、体が完全にホーネットのポジションを覚えている程の仲。初めての立ちゴケ、初めてのツーリング、初めての峠、など一緒に歩んできた。峠では、インナーチューブが歪んでしまって真っ直ぐ走れないのに、タイヤの溝が無くなる一歩手前まで一緒に走り続けてくれた。学生っていうこともあって経済的にお金をかけてあげることができず、ダメダメオーナーに当たってしまって本当に申し訳なく思っている。でもホーネットに乗ることができて本当によかった。3年半事故や怪我なく無事に乗せてくれてありがとう。3万キロなんてこれからもまだまだ走れるはず。いつかまた乗ってみたい。その時までホーネットを大事にしてくれる良いオーナーに当たればうれしい。ニーハン四発万歳！ホーネットよ永遠に！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | SRとは違うのだよ。 |
| 短所・不満な点 | キャブが外しにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤフオクで激安で購入してコツコツカフェ仕様に改造。2014年5月に転倒、左頚骨骨折で7月半ばまで入院した。2015年3月に売却。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通りがかりのバイクショップ店頭で見て |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どんな服装でも乗れて、丈夫な実用車。良い意味でアナログで、構造が簡単かつ、古いながらも合理的な設計。 |
| 短所・不満な点 | 古い車両なので、車体のさびなどが多い。程度の良い車両はそれなりに価格も高く、程度が悪いと整備に大変手間がかかる |
| これから買う人へのアドバイス | この先2ストロークエンジンのバイクに乗れるチャンスは無いかもしれない。ハンドチェンジには慣れが必要。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単気筒なので燃費が良い。SRと違い、セル付き。 |
| 短所・不満な点 | 不人気車らしく、売るときは安くなってしまう |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングに使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて細い車体 |
| 短所・不満な点 | 2人乗りできないこと |
| これから買う人へのアドバイス | 発売当時、一目惚れして新車で購入 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ニンジャと同じエンジンで速い |
| 短所・不満な点 | 重くてとりまわしが悪い |
| これから買う人へのアドバイス | どっしりと安定していながら、4気筒エンジンで速い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スムーズで乗りやすい |
| 短所・不満な点 | 希少価値があるので、しょっちゅうイタズラされ、盗まれたことまである |
| これから買う人へのアドバイス | 知人から安価で譲ってもらい、かなりお金をかけてレストア！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 山椒は小粒でぴりりと辛い、小さいけれどパンチのある走りで燃費もそこそこ！ |
| 短所・不満な点 | 走行中にフレームが折れた！ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤と近隣ちょい乗り |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私が初めて買ったバイクはCD50。今もそうですがこういうデザインが好きなんですね。それだけ… |
| 短所・不満な点 | 2stのくせに遅いなー！原付ってこんなモンでしたかね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2008年頃、知り合いから不動の状態で貰ってきました。なんてことない放置車で一時間で復活。タンク内の錆は多いですが普通に走ります。しかし自分で乗る訳もなく、職場近くに住んでいる彼女に預けました。先見の明がある(!?)私は、当時来る来ると言われていた宮城県沖地震に備え、災害時の帰りの足としての活躍を予想したのです。「普段は乗っていて良い、イザという時は使わせてもらう！」という訳です。果たして・・・本当に3.11は来ました。信号は消え、道路は凸凹、大渋滞のカオスな状況の中、颯爽と家路を急ぐコレダ君の姿がありました。 |
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やっぱりレプリカは最高です。