購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:就活が終わり時間に余裕ができたので、新たな趣味として買いました。 用途:特に無く、通学やツーリングなど幅広く乗っています。 比較車種:CBR250RR。400Rはニダボに比べて優しいお兄ちゃんという感じです。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 見た瞬間欲しいと思った。 |
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長所・満足な点 | スタイリングが非常にかっこいい。燃費がリッター200psのエンジンとしてはかなり優秀。(23km/L)デジタルメーターがかっこいい。スマホでシフトインジケータを変更できる。純正マフラーでも結構いい音する。 |
短所・不満な点 | 艶消し塗装に気をつかう。発進時エンストしそうになる。ローでアイドリング付近から加速しようとするとギクシャクする。デジタルメーターの操作が分かりづらい。純正マフラーの見た目がいまいち。 |
これから買う人へのアドバイス | コスパは非常に良いと思います。見た目よし、走りよし、燃費よし。ポジションもそこまできつく無いのでツーリングも快適です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 乗りたいモノに乗る |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ。めっちゃかわいい Daxと迷いましたが、やっぱりカブ!と言う事で購入。 下道ツーリングに使っています。 |
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長所・満足な点 |
見た目が大好き。他には何もないかなー😅 お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。 |
短所・不満な点 |
足回りが本当にダメダメ 特にリアショックは最悪 全く仕事してくれずチョットした段差でも収まりが悪くバタバタして危険。 結構な値段するんだからもうチョト良いサスつけてほしいです。 エンジンは、買い替え前に乗っていたエイプ100と比べて、排気量上がっているのに同じ位かチョット落ちるかな~って感じです。 |
これから買う人へのアドバイス |
ハンターやクロスは多くて嫌だなーって人や 見た目好きなら買いです。 ならし中の燃費は55km/1Lでした。 |
今後のカスタムプラン |
まずはリアショック 次はマフラー交換 |
購入動機・用途・比較車種 | 乗っていたグラストラッカービッグボーイの整備費用がかさむ年式になってきており乗り換えを検討。予算もないので街乗りメインでジクサー250か150を考えていたところ、程度のいい中古があった為。 |
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長所・満足な点 |
グラストラッカーとパワー感があまり変わらず乗りやすい。 街中や幹線道路を走る分には全く問題ありません。 年齢的には派手なデザインですが気に入っています。 |
短所・不満な点 |
長い上り坂などやはりパワー不足を感じる場面はちょこちょこあります。 5速なのも気持ち的にモヤッとはします。 油冷250のエンジンにやはりちょっと未練はありますね。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔ダックスの復刻版を買いそびれて以来、ずーっとダックスが欲しかったんです。125版のダックスが出るかも知れないとの情報に、バイク屋さんに発売されたら直ぐに買うからと注文を入れました。街乗り、ツーリングと毎日の様に乗ってます。 |
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長所・満足な点 | 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後は洗車してクリーナーで磨き、チェーンオイルを十分に付けてます。 |
短所・不満な点 | グロムやモンキーに比べ、エンジンパーツのラインナップが今一つ。今年たくさんのパーツが出てくることを願います。 |
これから買う人へのアドバイス |
社外パーツのセンタースタンドについてですが、ワタシは体重が重いせいか、ちょっとした傾きでガリガリ擦ります。折り畳んだ時のストッパーが1~2cm長いので、少しカットしてみようと思います。 ↓ ストッパーを1.5cmくらい切ったところコーナーでも擦らなくなりました。解決です。 ※このバイクではガソリンタンクにガソリンを摺りきり一杯入れちゃうと、エアー抜き穴が塞がっちゃうためかガソリンの落ちが悪くなり、それをセンサーが燃料不足として検知し、エンジンチェックランプが点きっぱなしになります。満タンし過ぎ注意です(((^^;) |
今後のカスタムプラン |
パワーとかスピードはそれほど求めておりませんが、小さいバイクはどうしても高回転で使いがちになるので、オイル管理には最大限気を使って、エンジンに優しい壊れない為のパーツを装着し、残り少ないバイクライフを安全に出来るだけ長く楽しみたいと思っております。大昔からクルマもバイクも徹底的にいじり倒して最後は飽きる(乗りづらくなって嫌になる)ってパターンを繰り返してきたので、今回はエンジンにだけは手を加えない様に気をつけます(^-^)v と言いつつも、SPタケガワの145ccボアアップキット(ビッグスロットルボディー&FIコン含む)や大容量インジェクターには相当そそられております(((^^;) 今回マルチメーターと共にドレンボルト取り出しの油温度センサーが使える様になったので、温度管理がやり易くなりました。 |
購入動機・用途・比較車種 | 以前持っていた、ツーリング用のCBR650Rと通勤用のADV150の2台体制を1台で両方こなせるバイクで探した結果がHONDAのFORZA(250cc)だった。比較車種はYAMAHAのX-MAXだったが、可動域180ミリメートルの電動スクリーンが魅力のFORZAに決定。 |
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長所・満足な点 |
威圧感のある精悍なフロントマスク。 可動域180ミリメートルの電動スクリーン(無段階調整可能)。高速走行で前面の風防効果は良好だが、逆に巻き込み風で背後から押される感じがある。冬場はハイにすると走行風を遮り寒さを凌げるので頻繁に使用します。 グリップヒーターにハンドルカバー併用で寒い朝の通勤もへっちゃらです。 ミラーマウント型のウィンカーが高級感あり。 アナログ2眼メーターと中央の液晶メーターの組合せが見やすくて良い。 脚を伸ばせて、滑り止め加工が付いたエンデュランスのステップボードが良い。 ビームスのヒートチタンマフラーの見た目と鼓動感がたまらない。 システムヘルメットが2個も入るシート下収納には驚き! |
短所・不満な点 |
足つき性の悪さ(つま先立ち)。対策として、SP武川エアフローシートカバーをかぶせることにより、座面の滑りが良くお尻をずらして脚が地面につきやすくなった。 走行中、路面の段差を結構拾うところかな。 下り坂駐車でのパーキングブレーキが欲しかった。 他の方も良く指摘されてる給油口蓋の開閉不良。(PCXでもそうだった) |
これから買う人へのアドバイス | 足つき性に関しては、身長170でもつま先立ちですので、対応は購入先とよく相談して決めて下さい。250ccでも車重は186kgと重いので取り回し要注意です。 |
今後のカスタムプラン |
パーキングブレーキの取付 寒くなったらハンドルウオーマー取付 |
購入動機・用途・比較車種 | 年齢も考えてコスパの良い小さなバイクを考えました |
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長所・満足な点 | カスタムパーツがほとんどない(お金がかからない)それなりに走る ラジアルタイヤが標準装備(スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない) |
短所・不満な点 | 機能に関係ないカバー類が多すぎる、これで満足してると、なんかミーハーな気がする メーター類が液晶ディスプレイなので、エンジンがかかってないとまたがっても楽しめない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
V-STROM650XTに乗っていましたが、もう少しパワーのあるバイクを探してました。 比較はBMWのF900XR、SuzukiのGSX-S1000GT |
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長所・満足な点 |
スタートからストレスなくスッと加速するところ。 電子制御にクイックシフター、クルーズコントロール他最新の装備は基本的に全て揃っているので不満がない。 |
短所・不満な点 |
ハイオクな所。 V-STROM650XTに比べると燃費が悪く、航続距離もかなり短い事。 センタースタンドがない事。 |
これから買う人へのアドバイス |
トップケースとパニアケースの同時装着に関して GIVIから出ている4130FZを使用する事で可能です GIVIのV47シリーズとkawasakiのトップケースは全く同じ物なので相互互換が可能です。 GIVIのトップケースを購入し、バイクのメインキーで開閉出来るキットも出てますので、トップケースで悩んでいる方はあまり気にしなくて大丈夫ですよ! ※ただし、モノキーに限ります |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
気になった理由:8割見た目です。 今後のことを考えると...レンタルアップ車両か新車で、頭金含めローンでやろうかと。WRの下取り額含めてか、それ以外かで悩む。 もし入手出来たら10年くらい付き合う気でいます。 最初はセカンドバイクにしようかと思ったのですが、WRを腐らせてしまいそうなのでDUKE1本で。 |
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長所・満足な点 |
特撮ヒーローのバイクっぽくて良いです。 航続距離についてはけっこう長い感じがします。 加速は道路の流れに乗れるので申し分なし。 低速トルク、というものについて いろいろ調べてると薄い、と評されていることは多いが、個人的には気になるほどではないと思った。(感覚麻痺してるだけ...?) それなりの坂道を3、4速で登れる。 |
短所・不満な点 |
排気量ゆえですが、高速道路や無料の高速区間は走行不可。 買ったらまぁ、入れないところとかいろいろ気をつけないといけないでしょう。 お尻が 痛い |
これから買う人へのアドバイス |
125DUKE、原二では高級な部類です。諸費用込の値段でZ250とかMT-25買えそうなくらい? それでもかまへん、って方なら良いかも? 自分はまずレンタルバイクで乗りましたが...250DUKEも乗ってからどうするか考えます |
今後のカスタムプラン | 契約出来たらいろいろ考えます。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
モトジムカーナや安全運転講習会に使用するために条件は以下を求めていました。 ・ネイキッド ・排気量はミドルクラス ・それなりにスポーツライディングができる 先代アルミフレームのSV650(VP52A後期)、MT07(初代RM07J)、Z650(2017年式)の試乗の機会が別々にあり、SVのエンジンフィーリングやハンドリングが一番好みでした。 隣県に色が好みで当時現行型の車体があったので即決しました。 ジムカーナをやるにはあまり有利な排気量ではありませんが…。 |
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長所・満足な点 |
・街中やツーリングでもすべてにおいてサイズやパワーがちょうどよく扱いやすい。 ・ワインディングだけでなく、街中を流しているだけでも楽しい。 ・燃費が良い(メーター読みで平均25km/L以上)。レギュラー仕様なので財布にもやさしい。 ・(余計な装備があまりついていない分)安い ・純正部品も安い ・純正部品の供給に期待が持てる(スズキさんは長期間安価に供給してくれる) |
短所・不満な点 |
・現代バイクと比べると装備が少ない(電子制御含む、長所でもある) ・ヘルメットホルダーが純正でついていない ・ノーマルではほとんど荷物が載せられない(自分は気にしていない) ・シートが硬く200km走るとお尻が痛くなる ・ハンドルの振動が大きい(社外の重いバーエンドで解決) ・2500回転までのスロットル急開時にドンつく(ECU書き換えで解決) ・ローRPMアシストが個人的に好きではない |
これから買う人へのアドバイス |
安い(車両価格、まだ新しいので比較的維持費がかからない、燃費も良い)、 速い(気疲れしない最適なパワー、回せば目の覚めるような加速)、 うまい(ワインディングも楽しい、手の内に入る楽しさ) の三拍子そろったスズキのミドルバイクいかがでしょうか。 いいバイクなので機会があれば試乗と検討してみて下さいね。 |
今後のカスタムプラン |
後悔のないジムカーナカスタムをする予定です。 ・EXACT RACING 10ホイール ・Dynojet Power Commander 6 ・DUNLOP SPORTMAX Q5 →品薄につき(仕方なく)α13SPへ…? ・ABSキャンセル(検討中) and more ... (4月以降写真追加していきます) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |