購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
レブル1100DCTからの乗換え 高速に乗る機会が多く、フルカウルのツアラーを検討 候補は、GSX-S1000GT、ヴェルシス1000、トレーサー9GT 決め手は外観の好み S1000GTと最後まで悩みましたが、S1000GTの溶接跡剥き出しのフレームが許容出来ずNINJA1000SXに決定 |
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長所・満足な点 |
走行性能: 滑らかすぎる出足にまず驚かされます 多少雑にアクセルあおって発進しても、電子制御の賜物なのかドンツキすることなくスムーズに加速していきます かといって遅いということもなく、太いトルクで低回転域からでも回せば回しただけ雑味なく加速していきます 旋回性能: 腕前がショボいのとまだ乗り慣れてないため、様子を見ながら試していますが、私のような初心者ライダーには必要十二分です 下手に操ろうとせず、バイクのセルフステアにお任せすれば適切なラインを維持してくれます 足回り: 嫌な突き上げは殆ど無く、多少の段差はしなやかにいなしてくれます 一番良いのは工具無しで変更できるプリロード 今までは面倒なため、多少荷物が増えてもそのまま乗っていましたが、今は乗り心地を試しながら都度調整しています |
短所・不満な点 |
取り回し: 重い、デカい、足付き悪し 大型の割に軽く取り回せるなんていうインプレが多いですが、私には普通に重くデカいのでそれなりに大変です 前車が乗ったまま取り回せるレブルだったので、余計にそう感じるのだと思います この辺の印象は前車次第なのかなと思いつつも、現状は取り回しに四苦八苦しています 重量バランス: 良く言われている内容ですが、ハンドルから手を離すと右に寄れていきます 激重の一本出し純正マフラーが原因といわれていますが、見た目も含め交換必須なのかもですね |
これから買う人へのアドバイス |
どこまでもマイルド且つシルキーなパワーフィールと、回せば回しただけ加速していく余裕にしなやかな足回り 例えるなら、高級な大排気量セダン 長距離を楽に、そして優雅に移動したい人に最適です 逆に、バイクに刺激を求める人には不向きかなと思います |
今後のカスタムプラン |
スマートモニター、ドラレコ、フレーム/アスクルスライダー、マルチバーと取付けが終わったので後はマフラーですね 懐が厳しいので中古で物色中 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前からピンク色のバブリーなKDXやKLEが気になっていた。購入したのは地味なグリーン色だがいつかは純正のピンクに外装を交換したい。 |
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長所・満足な点 | オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロードバイクに乗るようなウェアなど気合いを入れることもなく、スクーター感覚で気軽に乗れるスタイルが精神的に疲れなくてすごくいい。 |
短所・不満な点 | シートの形状と硬さがイマイチ。回さないと走らない。ライトカウルが小さいのでスクリーンを後付けしたくなる。純正&社外の部品が少ないので他車に比べて自己加工が必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 短命なモデルで販売台数も多くないので、マニアック好きにはいいかも?ツアラーなので過走行車が多い。将来的に足回りやエンジン、クラッチなどのリフレッシュまたは修理費を見ておく必要がある。リアサスは廃番になっている。好きじゃないなら新しいモデルに乗る方が賢明。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルを維持 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
セローは以前より気になっていたバイクです。 写真も趣味でどこでも行けるしこれしかない と思い購入しました! |
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長所・満足な点 |
隼からだったので速度やトルク感に不満だろう と思いましたが、期待を裏切ってくれました、 さすがに絶対速度やトルク感は敵いませんが なんだろう! 余裕なんですよね!気持ちが(笑) アクセル開けると単発のトルクで引っ張られる感覚 ここ好きですね。 見た目や走りも十分です 大げさですが……セローに乗って 初めてバイクの楽しさわかった気がします。 |
短所・不満な点 |
特にありませんね。 1点上げるならフレームなどがすぐ錆びること あーもう一点 燃料計がないのが不満ですかなぁ でもこの不満がいいのかもね(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
いいなぁって思う気持ちがあれば買いです。 燃費も良く、気軽に乗れるこれ重要です。 思い切って乗ってみてください! 絶対気に入ります。 |
今後のカスタムプラン |
サイドケースかバック フォグランプ エアクリーナー エキゾーストパイプ スリップオンマフラー ブレーキレバー&クラッチレバー ステップ クラッチ関係 |
購入動機・用途・比較車種 | 都内用及び都内近郊ツー用に購入。コンパクトかつスリム。400cc並みのサイズで狭い駐輪場に対応。燃費が良い。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 昔から一度乗ってみたかった |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 排気量アップ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました! 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
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長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい! 王道のネイキッドスタイル+トラスフレームがかっこいい! |
短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400の修理代が高額になったため 以前乗っていた初期型隼に戻ってきました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤が楽で、荷物が載せれて、たまにツーリング出来るバイクが欲しかった為 |
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長所・満足な点 |
スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。 意外とカーブもイケるので、楽しいマシン! ハンドルの下の小さな収納スペース、そしてメットインが広くて便利! ATなので、運転が楽!乗り心地が最高! 駆動系を触ると結構乗り味が変わるのでおすすめ 形がシャープなイメージで好みですね^_^ |
短所・不満な点 |
プーリーやスプリングや燃調を触ると速くはなるので、不満に感じたら変えるのがオススメです。 疲れてる時は重たく感じる 足つきが悪いので、自分みたいに(165cm)身長が低い人は工夫が必要かも、、、(^^; |
これから買う人へのアドバイス |
今までMTばかり買っていた為、初めてのビッグスクーターなので、凄く迷って買いました。 が、買って正解でした。 自分の勝手なオススメな人に当てはまる要素として、 MTが疲れた人 メットインが欲しい人 気軽にオシャレしたりスニーカー履きたい人 ある程度速ければ良いと思う人 圧倒的な加速を求めない人 TMAXの音が好きな人 TMAXのデザインが好きな人 ですかね、、、(^^; なんだかんだで5年くらい所有してますが、良いマシンだと思います。 旋回も楽ですし、ツーリングも疲れが出にくいです。 MTも同時に所有してますが、やはりTMAXが乗る回数が多いです。 幾度か乗って無い期間(車検切れ)もありました。 このTMAX(08)を仮に手放しても、またTMAX購入すると思います。 維持費については多少割高感はあるかもしれませんが、出来る事は自分でやって、維持費を抑えるようにすれば良いかと思っています。 故障はヒューズ切れぐらいですかね、、、3~4万キロぐらい使用してますが調子良いです。 |
今後のカスタムプラン |
外装面はベッドライトのカスタムをしたいと考え中 足回りがノーマルなので、カスタムして行きたいけど予算が、、、(^^; |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
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長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート&ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
いつかはと思っていました。
重量もあり、体力的に先延ばしできないと思い決断。
用途はツーリング全般。
比較車種なし(10数年前、14Rに乗っていました。)
電子制御満載ですが、他社に比べて良心的な価格。
動き出すと、案外軽くコンパクトに感じます。
低速コーナーも不安無く、安定感があります。
20mmアップするスペーサーが販売されています。
グラブバーの取り付け、取り外しが大変。(テールカウルをずらさないといけない)普段はシングルシーカウル(ドム)を付けていて、ツーリングの時タンデムシートに替えてシートバッグを装着していますが、グラブバーが簡単にセットできたらバッグの取り付けが容易になります。
また、シングルシートカウル内に小物が入りますが、蓋が無くもうひと工夫欲しい。
6軸センサー搭載で、電子制御てんこ盛り。
パワーはあるのに乗りやすく、スキルがあれば過激な走りもできそうです。
久々の国産バイクですが、信頼性も高いと思います。