CBR1000RR-R FIREBLADE
HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE 2020 年式 (1000 cc)- 総走行距離
- 7604km
- 平均燃費
- 0km
燃費グラフ
直近10件最高【0km/h】最低【0km/h】
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最新メンテナンス状況
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10W30/2.8Lフィルター交換3.0L
- 【オイル銘柄】
- カストロールパワー1レーシング
- 【交換量】
- 2.8リットル
- 【オイル粘度】
- 10W50
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 7604km
- 【メモ】
- 5W40サラサラでレスポンスはいいけど、低回転のミッションのうなり音が醜い。。G1オイルよりはいいけど。。もったいないけど、10W50にチェンジ。低回転の微振動共に解消。レスポンスは悪くなるけど、公道は10Wがベスト!ゾイル添加。
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 6900km
- 【給油量】
- リットル
- 【燃費】
- km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 6900km
- 【メモ】
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 525/118L
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- mm
- 【チェーン交換】
- 有
- 【銘柄】
- RK 525X-XW BL
- 【サイズ】
- 525
- 【リンク数】
- 120
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 6200km
- 【メモ】
- 純正チェーンもRKで重量からおそらくX-XW 相当だと思う。しかし、所々伸びが張れてる箇所の倍程になっていたりと525チェーンでは強度的に駄目かと思ってたら、おそらくだけど、純正ドライブスプロケットに騒音対策でついてるゴム?樹脂?のせいで、しっかりチェーンのローラー部が全体で噛み合わさってなくて所々摩耗してるんだと思う。実際、3点セットで交換して700km 程走って全体的に確認して良好なんだから。
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- 【冷却水補充】
- 有
- 【交換】
- 無
- 【冷却水銘柄】
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 6200km
- 【メモ】
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 525/40T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- サンスターRH116
- 【丁数・サイズ】
- 44
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 6200km
- 【メモ】
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 525/16T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- サンスター411
- 【丁数・サイズ】
- 16
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 6200km
- 【メモ】
-
ステムトルク調整
- 【指定トルク34n】