SPEED TRIPLE RS
TRIUMPH SPEED TRIPLE RS 2019 年式 (1050 cc)- 総走行距離
- 29767km
- 平均燃費
- 17.33km
燃費グラフ
直近10件最高【24.1km/h】最低【7.2km/h】
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最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 133.5km
- 【給油量】
- 7.61リットル
- 【燃費】
- 17.5km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 29767km
- 【メモ】
- 御殿場から一般道&R246で山北〜丹沢湖〜菜の花台展望台〜ヤビツ峠へ。
そこはらは帰路で東名の渋滞に遭ったが家に着く前に給油。
(車載の燃費計では17.2km/Lとほぼ合っている)
Apollo station@171
ROAD MODEで走行
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10W-40or50 /3.0Lor3.2L
- 【オイル銘柄】
- LUBIRD ルバードRIDER‘S 4T 【10W-40】【4サイクルオイル】
- 【交換量】
- 3.0リットル
- 【オイル粘度】
- 10W40
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 26771km
- 【メモ】
- 気温が下がってきたので、指定粘度の範囲内のオイルで定期交換。
LUBIRD の取り扱いが無くなったので
次のオイルは何にするか検討中。
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 530/108L
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- 27mm
- 【チェーン交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【サイズ】
- 530
- 【リンク数】
- 108
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25331km
- 【メモ】
- 汚れの拭き取りと
LSベルハンマー Yamanaka Specialを注油。
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25331km
- 【メモ】
- パッド交換時に清掃
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 有
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- 4mm
- 【銘柄】
- SBS エスビーエスストリートエボシンター 901SP ブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25331km
- 【メモ】
- 残り溝はちょっと合ったけど、
フルードが濁ってきたので合わせて交換。
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- Brembo ブレンボブレーキフルード Sport.EVO 500++
- 【交換量】
- 200ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25331km
- 【メモ】
- フロントブレーキパッドと合わせて交換。
フルードも濁り始めだったので、交換してちょうど良かったかも。
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- Brembo ブレンボブレーキフルード Sport.EVO 500++
- 【交換量】
- 50ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25331km
- 【メモ】
- 濁りなどはなかったけど
フロントブレーキフルードと一緒に交換。
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- CR9EIA-9
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 良好
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CR9EDX-S 91579
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25276km
- 【メモ】
- 車検整備でエアクリBOX外したので、プラグも交換。
前回交換から11,340kmで、焼け具合は良好でした。
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 有
- 【エアフィルタ交換】
- 無
- 【銘柄】
- 純正品エアフィルター
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25276km
- 【メモ】
- プラグ交換のためエアクリーナボックスを外したのでついでに点検。
フィルタの汚れはほとんどなかったので、ゴミ(植物の種子)を取ったのと
ボックス内外の汚れを清掃。
(ちなみに純正品の交換指定は20,000km毎)
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25185km
- 【メモ】
- ピストン、キャリパー周り清掃のみ
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 有
- 【パッド交換】
- 無
- 【パッド溝】
- 2mm
- 【銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25185km
- 【メモ】
- キャリパー、パッドの清掃&鳴き止めグリス塗布
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- 2.0L?
- 【冷却水補充】
- 無
- 【交換】
- 冷却水, ラジエターキャップ
- 【冷却水銘柄】
- KEMITEC ケミテック高性能クーラントPG55 HQ
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 24014km
- 【メモ】
- 前回交換から約2年経過。今年の夏には車検があるので早めに交換。
5年/5万kmの長寿命なら次々回の車検まで余裕を持って保ちそう。
余った量とすすぎに使った量からの推測だけど
リザーブタンクの分も合わせて2.0Lくらい使ってる感じ。
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 190/55-17
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- MICHELIN ミシュランPOWER 5【190/55ZR17 M/C (75W) TL】パワー 5 タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.9
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 21923km
- 【メモ】
- METZELER M7RRと比較してタイヤの温度は上がりやすい&空気圧は上がりやすい。メーカー推奨値は2.9barだけど0.1~0.3bar下げても良さそうな気がする。
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 120/70-17
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- MICHELIN ミシュランPOWER 5【120/70ZR17 M/C (58W) TL】パワー 5 タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.35
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 21923km
- 【メモ】
- タイヤが温まりやすいので、空気圧が上がりやすい。
フロントはそれほどでもないが夏場は0.2bar位下げても良さそう。
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 530/44T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- 純正品
- 【丁数・サイズ】
- 530/44T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 21923km
- 【メモ】
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 530/17T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 無
- 【銘柄】
- 純正品
- 【丁数・サイズ】
- 530/17T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 21923km
- 【メモ】
-
バッテリー
- 【バッテリー】
- 【ITZ14S-FP】AZリチウムイオンバッテリー