NINJA BAKAさんの整備記録

最新スパークプラグ状況

• スパークプラグ

  2024年 08月 21日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  有 

  【焼け具合】

  ＃1＃2は煤気＃3＃4は電極白化 

  【プラグ交換】

  無 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  56143.5km 

  【メモ】

  インシュレーターの締結バンドの締め忘れ。そのために煤気のプラグと電極は白化のプラグがあった。
  特にバンドが緩く二次エアーを大量に吸っていたことが推測される＃3＃4は電極が白く焼けていた。 

• スパークプラグ

  2024年 04月 17日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  無 

  【焼け具合】

   

  【プラグ交換】

  有 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  55645.5km 

  【メモ】

  従来のものは一度被らせてしまった過去がある。今回の確認でドライな煤が付着した状態。燃調が濃い状態だが、パワーフィルターを外すとエアースクリュー周囲に吹き戻しの生ガソリンが付着。これにより空気よりもガソリンが吸い込まれていたため、燃調が濃い状態になったと考えられる。
  ウオタニ取付ているためプラグギャップを全数1.25ｍｍとした。
  丸山モリブデン【燃料用】を投入 

• スパークプラグ

  2023年 02月 15日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  無 

  【焼け具合】

  全数狐色 

  【プラグ交換】

  無 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  54852.8km 

  【メモ】

  かぶりもない、碍子の煤付着、-電極側への煤付着もなし。綺麗なキツネ色。 

• スパークプラグ

  2022年 10月 16日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  無 

  【焼け具合】

  まだ不明 

  【プラグ交換】

  無 

  【銘柄】

  DR9EIX 

  【総走行距離(オドメーター)】

  54316.0km 

  【メモ】

  たかだか85ｋｍほどの走行と2500から3500rpmでの回転数では焼け色はわからない。黒鉛は全く付着していない。碍子も未燃を表す煤不着が見られない。 

• スパークプラグ

  2022年 10月 15日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  有 

  【焼け具合】

  全数狐色 

  【プラグ交換】

  有 

  【銘柄】

  DR9EIX 

  【総走行距離(オドメーター)】

  54230.9km 

  【メモ】

  明日の朝、実走テストをするので新品に交換 

• スパークプラグ

  2022年 10月 14日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  有 

  【焼け具合】

  全数狐色 

  【プラグ交換】

  無 

  【銘柄】

  DR9EIX 

  【総走行距離(オドメーター)】

  54230.9km 

  【メモ】

  10月02日(日)妻とタンデム210km走行。瀬の本あたりから低回転3，500rpmまでが不調。アイドリングは良好なので始動は問題なし。4，000rpm以上は軽く吹け上がる。帰路の渋滞時にはアイドリング中にもアフターファイヤー連発、3，500rpm走行後、スロットルを戻してもアフターファイヤー。GARAGEﾚﾍﾞﾙでの変更完了。10月13日MonotaROにてDR9EIX納品。 

• スパークプラグ

  2022年 06月 08日

  【純正基準値メモ】

  DR8ES 

  【プラグ清掃】

  有 

  【焼け具合】

  全数茶色 

  【プラグ交換】

  無 

  【銘柄】

  DR9EIX 

  【総走行距離(オドメーター)】

  53891.2km 

  【メモ】

  タンデム340km走行　アイドリング不調のためキャブレター分解整備　パイロットスクリュー交換　前後ダクトも交換 

• スパークプラグ

  2015年 09月 30日

  【焼け具合】

  #1やや煤　他狐色より茶色 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  48162.9km 

  【メモ】

  ﾋﾟｽﾄﾝﾄｯﾌﾟにｶｰﾎﾞﾝなし 

• スパークプラグ

  2015年 05月 05日

  【焼け具合】

  全数狐色 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  47372.5km 

  【メモ】

  9，000rpm　水温115℃あり 

• スパークプラグ

  2015年 01月 03日

  【焼け具合】

  全数、狐色 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  46951.1km 

  【メモ】

  3，000rpm常用走行 

• スパークプラグ

  2014年 07月 27日

  【焼け具合】

  #1煤、#2と#4はやや焼け気味 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  45701.7km 

  【メモ】

  ヒート気味走行後（水温112℃） 

• スパークプラグ

  2013年 12月 04日

  【焼け具合】

  全部良好 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  44753.1km 

  【メモ】

  燃費悪 

• スパークプラグ

  2013年 11月 13日

  【焼け具合】

  狐色 

  【銘柄】

  NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR9EIX 5078 

  【総走行距離(オドメーター)】

  44559.3km 

  【メモ】

  #2のみ煤け