CB750F
HONDA CB750F 1982 年式 (750 cc)- 総走行距離
- 71509km
- 平均燃費
- 20.9km
燃費グラフ
直近10件最高【20.9km/h】最低【20.9km/h】
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最新メンテナンス状況
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 71509km
- 【メモ】
- 車検に合わせて実施。
パッドピンの脱落防止のRピンがなくっていた!
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 71087km
- 【メモ】
- フルードと同時に清掃しました
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- 4.4mm
- 【銘柄】
- デイトナ ハイパーパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 71087km
- 【メモ】
- 前回交換の記録ない。
残り溝1.8mm、ギリギリだった。
今回は以前外した中古パッドに交換。
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- ホンダ純正Dot4
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 71087km
- 【メモ】
- 6月の車検に向けて。
パッドも交換
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- DR8EA
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 良好
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- DR8EA
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 70735km
- 【メモ】
- 前回が2022年5月 65000キロだったので1年半5000キロで交換。
エンジン冷えた状態でも安定してアイドリングしてる。
やはり1年で交換がいいかな。
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 120/70-17
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- BSバトラックス023
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 70200km
- 【メモ】
- 前回より10000キロ
金額は20315円!前回のロードスマート3より5000円程高い!
やはりフロントタイヤが終わるとハンドリングが非常に悪化する、DLのせいということにしてBSに変えてみた。
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10wー40 3.5L
- 【オイル銘柄】
- ヤマルーブプレミアム
- 【交換量】
- 3.5リットル
- 【オイル粘度】
- 【オイルフィルタ交換】
- 有
- 【オイルフィルタ銘柄】
- ホンダ純正15410-MFJ-002
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 69469km
- 【メモ】
- 前回から4269キロ伸ばしすぎたかな?
色はいつもと同じでかなり黒い、粘度はいつもと同様でシャバシャバではなくまた粘度が残ってるような感じ。
走ってはいないがエンジンかけた感じは改善されたような気がする、ってことはオイルが劣化してたのかもしれない。
-
電気系
- 【始動系】
- ジェルバッテリー交換 69188キロ 2月7日購入済み Webikeにて送料込み5997円。
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【オイル交換】
- 有
- 【オイル交換量】
- 0.48リットル
- 【オイル銘柄】
- カヤバ15S
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 68000km
- 【メモ】
- 前回から27900キロ
突き出し19mm プリロード10mm油面伸びで260mm 油量480cc 後で足してもいいかと前回より少なくした。土山方面は試走したがコーナー入り口で安定感が増えた。
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- ホンダ純正DOT4
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- 車検に合わせて。
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- mm
- 【チェーン交換】
- 無
- 【銘柄】
- EK50ZVX
- 【サイズ】
- 530
- 【リンク数】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 64300km
- 【メモ】
- 清掃と給油だけ。
だけどしっかりやった!
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 160/60/17
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- ロードスマート4
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.5
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 63000km
- 【メモ】
- タイヤ値上げ前に!
タイヤ22000円
総支払額25410円。
-
ブレーキ関連
- 【フロント】
- ブレーキ時にジャダーがでる。ディスクにブレはなかったがユタカ技研製から400RR純正に戻す。3.8m
- 【リア】
- 上記フロント追記 症状解決厚さ3.8mm 55800キロ
-
エンジン
- 【オーバーホール】
- TSRさんにて実施。 54656km
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 有
- 【エアフィルタ交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 54650km
- 【メモ】
- エンジンOHとともに。
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- 5.1mm
- 【銘柄】
- ブレンボ純正
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 53939km
- 【メモ】
- 消費税増税前に購入。1組5400円。
107.4426.45
以前のパッドの残りは2.1mm
-
アクセルワイヤー
- 【注油】
- ハンドル周り注油。
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 96km
- 【給油量】
- 4.6リットル
- 【燃費】
- 20.9km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34906km
- 【メモ】
- 香芝で給油、鈴鹿まで名阪国道でエコラン実施
-
クラッチフルード
- 【銘柄】
- ワイヤー給油
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 30100km
- 【メモ】
-
サスペンション(リア)
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- Gトライブにてダンパー再メッキまでやって55190円