| 自己紹介 | バイクで色々楽しんでます。 私自身は高校生の頃からバイクに乗り始め、当時の一大バイクブームを経験してきた普通のライダーですが、その後色んなバイク友達の影響を受けつつ歳を重ねてきたので、結果的に広く浅く色んなバイクの楽しみ方をしています。 最近ではBMWの安いバイクに乗ってロングツーリングに行ったり、サーキットを走ったり日帰り膝擦りツーリングに行ったりするのがメインな楽しみ方です。 マン島TTレーサーになった松下ヨシナリと友達だったお陰で膝擦りの世界に引き込まれました。 膝擦り最高。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | クラシックタイプ/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー |
| 自己紹介 | 栃木県から地元の東京、そして神奈川県に腰を下ろしております。 免許を取ってからというもの、いつの間にかバイクバカの部類に入っておりました。 ツーリングは趣味といえるもので、もう地球6週以上になりました。 生涯旅人でいたい・・・。 オフロードバイクに縁があり、林道ツーリングから、いつの間にかモトクロスにはまり、今ではエンデューロレースに参戦しています。 最近は体力の衰えと、仕事の忙しさであまりそちらに顔が向きません。。。 ツーリングでは様々なところにいきましたが、オフだと主に福島のしどきや、猿ヶ島、各レースで行く糸魚川や爺ヶ岳が好きです。 (オフシーズンにスキー場を解放してくれる関係者の方に感謝！！) 北海道には複数回、沖縄もバイクで走り気づけば全都道府県制覇しました（通っただけもありますが） 【現有車】 ●XL1000V(公道・ツーリング・タンデム) ●CRF230F(ほぼレーサー・エンデューロ) ●TRICITY155(通勤・嫁用・買い物・ちょいツー用) ●CRM80(モタード・オフ用・思い出の一台) いつの間にかアドベンチャーモデルを乗り継ぐ、でかいのに乗るライダーになってしまいました。 いろんな人からバイクがでかいと言われてますが、だって楽なんだもん(笑) NX125は里子に出し、もっぱら3輪専門になってきましたが、コロナ禍中の永いメンテ期間を経てバラデロが治りやっとこツーリング再開な昨今です。 もうキャブのOHと部品の無さにウンザリなので、そろそろ最新のバイクに乗り換えて、終の付き合いにしたいところです。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/レース・走行会/講習会・ジムカーナ/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ツアラー/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | カワサキとホンダ（小排気量のみ）と相反するタイプのメーカーがなぜか好き。自分のもとにやってくるのは、大抵この2社。 ヤマハは好きだが、自分用で縁が無い。(触る他人のバイクとしては多いが。) スズキは、むしろ・・・大好きです。募集中。 某4輪メーカーディーラーの現役整備士。 |
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| バイクライフスタイル | オフロード・林道/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | 原付スクーター/ミニバイク/ストリート/クラシックタイプ/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/オフロード/モタード/ビジネスバイク |
| 自己紹介 | 大阪北部から細々とバイクツーリングに出かけています。 基本日帰り林道ツーリングメインでしたが、職場の人と遠方に行くことが多くなり、泊りがメインになってきました。 高速道路での移動が多く、DR650SEに乗り換えたのですが、ついていけず、あまりの辛さにタイガー800XCに乗り換えました。 タイガーはマルチパーパスとしてよく出来たバイクでしたが、サイズが体に合わず、コンパクトなMT-07に乗り換え。 MT-07はコンパクトで元気なエンジン、軽快なハンドリング、燃費も良く、私には理想的なバイクです。 しかし、年齢とともに衰える体を考えると、電子制御（高度なABS、トラコン等々）の搭載されたコンパクトなバイクが欲しくなり、F900Rに乗り換え。その後R1250Rに興味津々の中、乗り換えに至る。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/オフロード・林道/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | クラシックタイプ/ネイキッド/ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー |
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